Читаем Вертолёт, 2005 № 01 полностью

Разговор об этой выставке, однако, нужно начать издалека. Организаторы и посетители таких крупнейших европейских авиационных салонов, как Фарнборо, Ле Бурже, ILA, а также азиатских и латиноамериканских авиашоу говорят о некотором застое выставочной деятельности, если не о спаде. Действительно, ситуация создалась непростая. Технико-технологический рост отрасли в последнее время явно замедлился. Последние несколько лет выставки (по крайней мере, в их вертолетной части) не слишком часто радуют новинками. Это понятно: вряд ли сегодня может появиться принципиально новое концептуальное решение конструкции летательного аппарата. Новинки связаны с использованием новых материалов, оборудования, оснащения вертолетов (самолетов). Больший упор делается на развитие программ модернизации. Время стремительного «движения» авиации вперед, время больших открытий и гениальных конструкторских решений прошло. И в этом плане сама концепция авиационной выставки с ее традиционным упором на представление новых летательных аппаратов нуждается в изменении.

Однако существует и другая точка зрения. Вскоре после завершения работы Dubai Helishow мировые лидеры вертолетостроения огласили итоги работы за прошлый год, которые позволяют говорить о том, что в 2004 году наметился рост производства вертолетной техники. Увеличились темпы продаж, выделяются средства на развитие новых программ. В этой ситуации оптимисты ожидают не только количественного, но и качественного скачка в развитии вертолетостроения.

Что касается выставочного процесса, то интерес к авиасалонам не уменьшается, а, напротив, растет, как свидетельствует упрямая статистика. Причем не только за счет непрофессионалов и просто любителей. Выставки все больше разворачиваются лицом к эксплуатанту (в том числе и частному). Вероятно, как ответ на запросы и интерес именно этой категории участников и посетителей растет число небольших специализированных салонов. Не только знаменитые выставки, к которым относится английская Helitech, американская Heli-Expo и азиатская HeliPower, собирают аудиторию, есть она и у выездной бразильской Helitech, швейцарской HeliTrade (дебютант 2003 года), и у нового салона в Объединенных Арабских Эмиратах Dubai Helishow, о котором пойдет речь.

Целью специализированных вертолетных выставок является наибольшее удовлетворение запросов эксплуатантов, которых больше интересует не завтрашний день авиации, а расширение возможностей использования имеющегося вертолетного парка, расширение рынка вертолетных работ, объемы и потребность в которых увеличиваются год от года.

Рост активности ближневосточного региона и повышение его статуса на международной арене не могли не привести к стремительному росту в регионе потребности в авиауслугах, прежде всего вертолетных. Список работ, которые могут выполнить вертолеты, гораздо шире аналогичного списка для самолетов, и при выполнении ряда задач некоторые «минусы» вертолета (или то, что традиционно понимается как «минус», например, небольшие по сравнению с самолетами скорости) превращаются в «плюсы». Способность зависать над объектом, совершать полет на небольшой высоте и с небольшой скоростью позволяет более внимательно обследовать объект, что делает вертолет в ряде ситуаций просто незаменимым.

Надо сказать, что организаторы выставки Dubai Helishow изначально делали упор на востребованность вертолетов. Ближневосточный рынок привлекателен для создателей авиатехники и своей емкостью, и возможностью расширения круга задач, решаемых с помощью вертолетов. Ни для кого не секрет, что новая область применения дает импульс модернизации техники, созданию новых модификаций машин. К традиционным видам работ, спрос на которые в регионе неуклонно растет, относятся транспортные (пассажирские и грузовые) перевозки, поиск и спасение людей в чрезвычайных ситуациях (техногенные и природные катастрофы), обслуживание нефтедобывающих компаний, офшорных зон, мониторинг нефтепроводов, монтажные, санитарные операции. Наряду с перечисленными есть и «экзотические», патрулирование частных владений, например. Наверняка такая услуга есть и у нас, но она настолько уникальна, что не указывается в списке работ, выполняемых вертолетами.

Отдельным пунктом в перечне авиаработ стоит сбор новостной информации с помощью вертолета. Заметим с нескрываемой завистью (ведь журнал «Вертолет» тоже новостное издание, да еще имеющее непосредственное отношение к вертолетной тематике), что если в России подобный ньюскоптер — новинка, то в Эмиратах (а может быть, и в ряде других азиатских стран) это уже реальность. Как говорится, есть спрос, есть и предложение.

Выставка Dubai Helishow — свидетельство стабильного интереса к вертолетной технике, который поддерживается на государственном уровне. Проводилась она компанией MEDIAC, ведущим организатором торговых и промышленных ярмарок на Ближнем Востоке, и проходила под патронажем кронпринца Дубаи, Министра обороны ОАЭ шейха Мохаммеда бен Рашида Аль Мактума.