Читаем Взлёт 2011 12 полностью

После присоединения «Авианта» к АНТК им. О.К. Антонова и образования ГП «Антонов» финансовое состояние серийного завода заметно стабилизировалось: удалось в сжатые сроки ликвидировать четырехмесячную задолженность по заработной плате, обязательным платежам в бюджет и социальные фонды, оплате энергоносителей. Совместными усилиями была реструктуризирована кредиторская задолженность перед коммерческими банками, позволившая освободить из-под залога имущество завода на сумму около 1,3 млрд гривен (более 160 млн долл.).

За прошедшие два года был выполнен большой объем работ по модернизации и переоснащению Серийного завода «Антонов». Разработана и реализуется программа технического перевооружения, рассчитанная до 2016 г., в рамках которой уже модернизировано 86 металлообрабатывающих станков. Эта модернизация и новое программное обеспечение позволили в 1,5–2 раза сократить циклы изготовления основных узлов и агрегатов самолетов. Построены еще два стапеля общей сборки крыла самолетов Ан-148 и Ан-158, оснащена вторая линия узловой сборки крыла, что позволяет выпускать 24 комплекта крыльев в год. Заканчивается изготовление стапелей сборки отсека фюзеляжа Ан-158. Закуплены новые инструменты и материалы для подготовки производства.

Проведена реконструкция ряда корпусов завода и его энергетической системы, смонтированы и введены в эксплуатацию две новые линии гальванического отделения, выполнен капитальный ремонт заводского участка железной дороги.

Увеличился и коллектив филиала. За 2010 г. и 8 месяцев нынешнего года на серийный завод принято 754 производственных рабочих, набраны группы учеников в отдел подготовки кадров по основным рабочим специальностям, 386 из них получили производственные разряды. Прошли практику 146 учащихся ПТУ, из них 84 уже работают на предприятии. В то же время на завод пришли 192 выпускника вузов. В последующие два года планируется принять на работу еще до 2000 рабочих.

Основными производственными программами предприятия в настоящее время является выпуск серийных самолетов Ан-148 и Ан-158, а также Ан-32Б по экспортным заказам. В течение 2010–2011 гг. построены и переданы заказчику первые два серийных Ан-148-100В киевской сборки (№ 01–09 и 01–10). Оба одели ливрею «Международных авиалиниий Украины». До конца года должен быть собран еще один серийный Ан-148 (№ 03–08). Кроме того, в разной стадии готовности находится еще десяток таких машин. Помимо сборки собственных Ан-148, завод продолжает изготовление и поставки их агрегатов Воронежскому акционерному самолетостроительному обществу. За два года в рамках международной кооперации Серийный завод «Антонов» изготовил и передал на ВАСО 14 комплектов крыльев Ан-148, 9 отсеков фюзеляжа Ф-2 и 4 отсека Ф-1, а также большой объем других деталей, необходимых для сборки этих самолетов в Воронеже.

Недавно в Киеве запущена в серийное производство удлиненная версия Ан-148 — 99-местный Ан-158, первый серийный экземпляр которого (№ 21–01) планируется собрать до конца этого года. В начале ноября его фюзеляж находился в цехе агрегатной сборки. В производство запущены еще семь таких самолетов.

В рамках экспортного заказа в течение 2010–2011 гг. завод изготовил четыре новых легких транспортных самолета Ан-32Б, и до конца года должен завершить постройку еще одного. В первом полугодии 2012 г. планируется изготовить еще два Ан-32Б. Как сообщил журналистам Президент — Генеральный конструктор ГП «Антонов» Дмитрий Кива, «два самолета уже приняла иракская сторона. ГП «Антонов» выполняет условия этого контракта в полном объеме и укладывается в сроки».

Продолжаются и работы по постройке первых серийных средних военно-транспортных самолетов Ан-70. Уже собраны фюзеляж первой серийной машины (№ 01–04), часть агрегатов и отсек фюзеляжа второй (№ 01–05).

По официальным данным ГП «Антонов», объем промышленной продукции завода в прошлом году, по сравнению с 2009 г., увеличился в 2,5 раза, производительность труда выросла в 2,2 раза, а средняя заработная плата — на 38 %. За 8 месяцев 2011 г., по сравнению с аналогичным периодом 2010 г., производительность труда увеличилась на 36 %, а средняя заработная плата — на 16,8 %. Численность производственных рабочих за время с конца 2009 г. выросла на 38 %.

На сборке — легкие транспортные самолеты Ан-32Б

Экипаж и инженерно-технические специалисты «Антонова» после облета очередного Ан-32Б (№ 36–07), сентябрь 2011 г.

Сборка фюзеляжа первого серийного Ан-70 (№ 01–04)

Имеющимися планами предусматривается выпуск в 2012 г. Серийным заводом «Антонов» 12 серийных самолетов Ан-148 и Ан-158, а также изготовление и поставки в Воронеж 10 комплектов крыльев и четырех комплектов отсеков фюзеляжа Ф-1 и Ф-2 для собираемых там Ан-148-100В и Ан-148-100Е. Предполагается обеспечить ежегодный прирост выпуска на четыре самолета — с тем, чтобы в 2015 г. выйти на темп производства 24 самолета в год.