По официальной информации компании «Сухой», важнейшими особенностями истребителей Су-35, качественно отличающими его от других самолетов семейства Су-27, являются принципиально новый комплекс бортового радиоэлектронного оборудования на основе цифровой информационно-управляющей системы (ИУС) и новейшей радиолокационной станции «Ирбис» с фазированной антенной решеткой разработки НИИП им. В.В. Тихомирова, обладающей уникальной дальностью обнаружения воздушных целей (до 400 км) и увеличенным числом одновременно сопровождаемых и обстреливаемых целей. В состав оборудования входят также новая оптико-локационная станция разработки НПК «Системы прецизионного приборостроения», современные комплексы навигации и радиосвязи, развитый бортовой комплекс обороны. На истребителе применяются новые двигатели типа «117С» с увеличенной до 14 500 кгс тягой (на особом режиме) и повышенным ресурсом, разработанные НПО «Сатурн» и выпускаемые им совместно с ОАО «УМПО», оснащаемые реактивными соплами с управляемым вектором тяги. А.Ф.

В Ульяновске заложен завод ЗАО «Аэрокомпозит»

30 ноября на территории ульяновского ЗАО «Авиастар-СП» в присутствии губернатора Ульяновской области Сергея Морозова, Президента ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация» Михаила Погосяна и Генерального директора ЗАО «Аэрокомпозит» Анатолия Гайданского состоялась торжественная церемония закладки завода по выпуску агрегатов из композиционных материалов.

На площадке ЗАО «Авиастар-СП» площадью 64 250 м 2ЗАО «Аэрокомпозит» развернет производство конструкций из полимерных композиционных материалов — панелей центроплана, лонжеронов и интегральных панелей отъемной части крыла для перспективных ближне-среднемагистральных самолетов МС-21, а также в интересах других программ ОАК.

Изготовление первых комплектов планируется начать в конце 2012 г.

«Создание современного российского производства композитных конструкций является одним из ключевых факторов обеспечения конкурентоспособности перспективной линейки гражданских самолетов Объединенной авиастроительной корпорации, — заявил на церемонии закладки завода президент ОАК Михаил Погосян. — В рамках реализации стратегии ОАК на базе ЗАО «Аэрокомпозит» мы создаем центр компетенций по разработке, производству и реализации комплектующих из композиционных материалов, включающий конструкторский центр, технологический центр и заводы по производству агрегатов. Сегодня в Ульяновске мы закладываем первую из производственных площадок, обеспечивающую не только более 600 рабочих мест на предприятии, но и развитие самых перспективных технологий отрасли в регионе».

Как рассказал генеральный директор ЗАО «Аэрокомпозит» Анатолий Гайданский, производство в Ульяновске будет включать «полный технологический цикл изготовления деталей из полимерных композиционных материалов безавтоклавным методом инфузии — от выкладки вспомогательных материалов до контроля геометрии и покраски». На проектную мощность, составляющую 100 комплектов в год, предприятие, по словам Анатолия Гайданского, выйдет в 2017 г., а планируемая выручка составит 300–350 млн долл. в год.

Вторую производственную площадку «Аэрокомпозита» планируется организовать на площадях Казанского авиационного производственного объединения им.

С.П. Горбунова. Здесь будет создан центр компетенций по изготовлению из полимерных композиционных материалов механизации крыла, оперения и рулей для МС-21, а затем и других новых проектов ОАК, среди которых Анатолий Гайданский назвал, в частности, перспективную удлиненную версию самолета «Сухой Суперджет». А.Ф.

Новы е «Аны» из Киева

Репортаж с Серийного завода «Антонов»

Ольга МОЛЬКА, Киев

— Фото Ростислава Мараева

Два года назад, в конце 2009-го, Киевский авиационный завод «Авиант» был присоединен к АНТК им. О.К. Антонова, получив статус его филиала и название «Серийный завод «Антонов». На тот момент финансовое состояние серийного завода было критическим. Он не мог выполнять свои обязательства перед кредиторами, бюджетом и государственными целевыми фондами. Общая сумма задолженности составляла 1,9 млрд гривен (более 230 млн долл.). Предприятие находилось в состоянии банкротства. Что изменилось за эти два года? 4 ноября по приглашению руководства ГП «Антонов» предприятие посетили журналисты ряда украинских СМИ, которые непосредственно в цехах смогли ознакомиться с современным состоянием Серийного завода «Антонов» и воочию убедиться в том, что присоединение киевского авиазавода к фирме «Антонов» дает реальные положительные результаты.