Первый контракт на поставку 18 самолетов Су-30МКМ Королевским ВВС Малайзии был заключен в 2003 г. и предусматривал создание на базе уже поставлявшихся ВВС Индии истребителей Су-30МКИ модифицированного сверхманевренного многофункционального боевого самолета с интернациональным комплексом бортового оборудования, расширенного самыми современными системами комплекса обороны зарубежного производства. Первые два серийных Су-30МКМ были переданы малайзийским ВВС в мае 2007 г. Официальная церемония принятия на вооружение Су-30МКМ состоялась в Малайзии 10 августа 2007 г. Спустя два года, в августе 2009 г., в страну прибыли заключительные машины из заказанной партии в 18 истребителей. Самолеты Су-30МКМ поступили на вооружение 11-й авиаэскадрильи малайзийских ВВС на авиабазе Гонг Кедак к северу от столицы страны. А.Ф.

Ирак получил первый Ан-32Б

17 ноября ВВС Ирака получили первый новый легкий транспортный самолет Ан-32Б в рамках крупного контракта, заключенного в 2009 г. с украинским государственным экспортером вооружений и военной техники «Укрспецэкспорт». Согласно сообщениям в зарубежной печати, сделка, оцениваемая экспертами в 2,5 млрд долл., предусматривает поставку Ираку шести новых транспортных самолетов Ан-32Б производства киевского Серийного завода «Антонов», а также 420 бронетранспортеров БТР-4 харьковского завода ХЗТМ, ремонт иракских вертолетов Ми-8Т и другие услуги.

Головной Ан-32Б по иракскому заказу (серийный № 36–04) совершил первый полет в Киеве 10 сентября 2010 г. Однако, несмотря на то, что еще прошлой осенью он прошел окраску и получил иракский регистрационный номер YI-401, поставка его была отложена. Второй иракский Ан-32Б (№ 36–05, YI-402) поступил на испытания нынешней весной, но также пока еще находится на доработках в Киеве.

Первым же в Ирак отправился третий построенный «Антоновым» в рамках этого контракта самолет (№ 36–06, YI-403). За ним в ближайшее время должна последовать еще одна машина, собранная в этом году (№ 36–07, YI-404). Как заявил в начале ноября генеральный конструктор ГП «Антонов» Дмитрий Кива, к тому времени заказчиком были приняты два из четырех построенных самолетов. До конца года планируется завершить сборку пятой машины (№ 37–02), а в первом полугодии 2012 г. — шестой (№ 37–03).

В последнее десятилетие, помимо иракского заказа, в Киеве на основе имевшегося производственного задела была завершена сборка и осуществлена поставка семи новых самолетов Ан-32: пара противопожарных Ан-32П (№ 35–07, 36–02) в 2005 г. отправились в Ливию, четыре аналогичных машины (№ 36–08, 36–09, 36–10, 37–01) в 2008 г. сданы в эксплуатацию в авиацию МЧС Украины, а один транспортный Ан-32Б (№ 36–03) в том же 2008 г. поставлен ВВС Экваториальной Гвинеи. А.Ф.

В небе — второй Су-35С

2 декабря с аэродрома Комсомольского-на-Амуре авиационного производственного объединения поднялся в первый полет второй образец серийного многофункционального сверхманевренного истребителя Су-35С, построенный в рамках заключенного в августе 2009 г. между компанией «Сухой» и Минобороны России контракта на поставку российским ВВС 48 самолетов данного типа. Первый вылет на Су-35С-2, продолжавшийся около полутора часов и прошедший в полном соответствии с поставленным заданием, выполнил Заслуженный летчик-испытатель России Герой Российской Федерации Сергей Богдан.

После завершения приемо-сдаточных испытаний в Комсомольске-на-Амуре новая машина присоединится к Государственным совместным испытаниям, в которых уже участвует первый серийный самолет Су-35С-1 (в первый полет Сергей Богдан поднял его 3 мая этого года), а также летающие с 2008 г. опытные истребители Су-35-1 (№ 901) и Су-35-2 (№ 902). Как сообщала в сентябре компания «Сухой», на двух самолетах Су-35 и первом Су-35С к тому времени было выполнено уже свыше 300 полетов. Полеты по согласованной программе Государственных совместных испытаний на Су-35-1, Су-35-2 и Су-35С-1 начаты на базе Государственного летно-испытательного центра им.

В.П. Чкалова Минобороны России в Ахтубинске 15 августа этого года.