Всего же к началу июля «Эрбас» изготовил уже 70 самолетов А380 (учитываются только экземпляры, совершившие к этому времени хотя бы один полет). Среди них 16 машин, проходящих испытания и еще не поставленных заказчикам — по четыре следующих лайнера для «Эмирейтс» и «Кориен Эйр», три для «Сингапурских авиалиний», два для «Квантас», одна для «Лютфганзы», а также первые два для китайской компании «Чайна Саузерн». Головной из них (№ 031, B-6136) впервые поднялся в воздух 3 марта этого года и должен отправиться в Поднебесную в сентябре. Второй (№ 036, B-6137), летающий с мая, последует за ним в ноябре. Всего же в этом году семи заказчикам планируется поставить 27 суперлайнеров.

К началу июля в регулярной эксплуатации находился уже 51 самолет А380, в т. ч. у «Эмирейтс» — 15, у «Сингапурских авиалиний» — 12, у «Квантас» — 10, у «Люфтганзы» — 7, у «Эр Франс» — 6 и у «Кориен Эйр» — 1. К концу года количество А380 на авиалиниях должно возрасти до 67. А.Ф.

ATR резко увеличивает портфель заказов

Франко-итальянский производитель региональных турбовинтовых самолетов ATR представил на салоне в Ле-Бурже первый серийный самолет нового глубоко модернизированного варианта ATR-72-600, предназначенный для поставки его стартовому заказчику — марокканской компании «Ройал Эйр Марок», подписавшей контракт на четыре такие лайнера и пару ATR-42-600. Начало эксплуатации ATR-72-600 марокканским перевозчиком намечено на нынешнее лето, а менее вместительные ATR-42-600 начнут поступать ему следующей весной (пока еще ведутся сертификационные испытания).

Парижский салон выдался весьма удачным для франко-итальянской компании. Она объявила здесь о заключении контрактов и соглашений на поставку 60 самолетов в твердом заказе и еще 37 — по опциону, в результате чего совокупное количество собранных в течение этого года заказов достигло отметки 130 самолетов (в т. ч. 88 твердых заказов суммарной стоимостью 2,8 млрд долл.). А весь портфель заказов компании, включающий 233 самолета «тянет» уже на 5,4 млрд долл.

Среди полученных на салоне новых контрактов — 10 твердых заказов на ATR-72-600 от лизинговой компании «Нордик Авиэйшн Кэпитал» с опционом еще на 10 машин; три твердых заказа на ATR-42-500 от эквадорской компании ТАМЕ с поставкой начиная с сентября 2011 г.; 10 твердых заказов на ATR-72-600 на сумму 227 млн долл. от бразильской «Азул Линас Аэреас» с поставкой начиная с октября этого года; 15 твердых заказов от лизинговой компании GECAS с опционом еще на 15 суммарной стоимостью около 680 млн долл. В.Щ.

«Бомбардье» представила салон cseries

В рамках Парижского авиасалона компании «Бомбардье», продвигающей на рынок региональный пассажирский самолет семейства CSeries, удалось не только собрать дополнительное количество заказов на новую машину, но и найти одного из стратегических партнеров по программе. Впервые компания-разработчик продемонстрировала макет кабины пилотов и пассажирского салона нового семейства авиалайнеров, которое руководство «Бомбардье» именует не иначе как «революционным». Первым на коммерческие маршруты должен выйти CS100 — по плану в 2013 г., спустя год за ним последует и модель CS300.

24 июня «Бомбардье» объявила о заключении контракта с «неназываемой европейской авиакомпанией» на 10 самолетов CS100, причем в компании пояснили, что это — новый для «Бомбардье» партнер, ранее не приобретавший никакие ее лайнеры. «Данный контракт стал приятным завершением успешного для нас Парижского аэрокосмического салона и результатом нашей высокой активности в июне месяце, за который мы смогли найти пять заказчиков по данной программе», — подчеркнул президент «Бомбардье — Коммерческие самолеты» Гари Р. Скотт. В итоге, «неназываемая европейская авиакомпания» стала уже восьмым заказчиком авиалайнеров семейства CSeries и довела совокупный портфель заказов «Бомбардье» по данной программе до 123 самолетов в виде твердых заказов (61 CS100 и 62 CS300) плюс 109 опционов.

До этого, в первый день работы авиасалона, твердый контракт на 10 самолетов модели CS100 каталожной стоимостью 616 млн долл. с «Бомбардье» заключила компания, которую в пресс-релизе охарактеризовали как «крупный авиаперевозчик». Причем данный заказчик станет первым, кто получит лайнеры данной модели и поставит их на свои маршруты.

Однако самым важным для «Бомбардье» и программы CSeries стало соглашение с корейской авиакомпанией «Кориан Эйр», которая подписала письмо о намерениях по приобретению 30 самолетов данного семейства (десять CS300 в твердом заказе, десять в опционе и еще десять — «право на покупку»), став стартовым заказчиком в Азиатском регионе. Процедура подписания состоялась 21 июня, в специально выстроенном для Парижской выставки павильоне «Бомбардье», где был сооружен макет пилотской кабины и салона нового авиалайнера. В.Щ.

«Мицубиси» получает поддержку «Боинга»