Читаем Взлёт 2007 10 полностью

Основная авиационная ударная сила объединения – 21-я смешанная авиадивизия, включающая полк фронтовых бомбардировщиков Су-24М в Джиде, полк самолетов-разведчиков Су-24МР в Баде и полк штурмовиков Су-25 в Степи (Оловянная). Истребительная компонента армии представлена авиаполками истребителей МиГ-29 в Домне под Читой и истребителей-перехватчиков МиГ-31 в Канске. Пара вертолетных полков армейской авиации, укомплектованные вертолетами Ми-8 и Ми-24, находятся в Бердске и Чите. На аэродроме Толмачево, на котором расположен и главный новосибирский аэропорт, базируется отдельная смешанная авиаэскадрилья самолетов Ан-26 и другой транспортной авиационной техники объединения.

* по материалам журнала AirForces Monthly, август 2007 г., с. 63-64

Корпорация «Иркут» до конца года поставит первые шесть многофункциональных истребителей Су-30МКА в Алжир. Об этом заявил во время МАКС-2007 президент «Иркута» Олег Демченко. Поставки будут выполнены в точном соответствием с обязательствами по заключенному «Рособоронэкспортом» в прошлом году контракту, предусматривающему производство на Иркутском авиационном заводе и передачу ВВС Алжира в течение 2007-2009 гг. 28 самолетов Су-30МКА (см. «Взлёт» №4/2006, с. 58, №7/2007, с. 22).

Истребитель разработан компанией «Сухой» на базе поставляемых в Индию и Малайзию самолетов Су-30МКИ и Су-30МКМ, незначительно отличаясь от них лишь составом бортового оборудования. Высокая степень унификации с серийно выпускаемыми Су-30МКИ (МКМ) позволила создателям Су-30МКА отказаться от постройки опытных образцов, сразу перейдя к выпуску серийных машин, которые после завершения испытаний будут переданы заказчику.

Как сообщил на МАКС-2007 Олег Демченко, этим летом первые два построенных Су-30МКА, облетанные летчиками-испытателями НПК «Иркут», были переданы «ОКБ Сухого» для проведения летных испытаний. С августа они совершают полеты в ГЛИЦ МО РФ в Ахтубинске. Следом за ними в сентябре в Иркутске были собраны еще три машины, которые предназначены для переучивания лидерной группы летчиков ВВС Алжира, проходящей в настоящее время теоретическую подготовку к эксплуатации нового типа самолета в учебном центре компании «Сухой» в подмосковном Жуковском. Здесь же будет проводиться летная часть программы переучивания – для этого три Су-30МКА были в первых числах октября перебазированы из Иркутска на аэродром ЛИИ им. М.М. Громова.

«После проведения летных испытаний и обучения алжирских летчиков эти машины будут отправлены в Алжир», – приводит слова Олега Демченко агентство «Интерфакс-АВН». Президент «Иркута» сообщил также, что в декабре на заводе будет собран еще один серийный Су-30МКА, который сразу отправится к заказчику. Таким образом, к началу следующего года, как и предусмотрено контрактом, российская сторона передаст Алжиру всю первую партию Су-30МКА из шести машин. Оставшиеся 22 самолета будут изготовлены и поставлены заказчику в 2008-2009 гг., после чего глава «Иркута» не исключает заключения нового контракта. Нынешним договором предусмотрен опцион еще на 28 аналогичных машин. «Сделка в рамках опциона может быть заключена по результатам эксплуатации самолетов, поставленных по основному контракту», – заявил на МАКС-2007 Олег Демченко. А.Ф.

Контракт на поставку в Венесуэлу 24 многофункциональных истребителей Су-30МК2 выполняется в строгом соответствии с графиком, – сообщил в конце сентября агентству «Интерфакс» генеральный директор компании «Сухой» Михаил Погосян. «В этом году мы поставили в Венесуэлу уже восемь машин и до конца года поставим еще четыре», – заявил Погосян, добавив, что «компания «Сухой» стремится всегда четко выполнять свои обязательства по контрактам».

Контракт на поставку в 20062008 гг. в Венесуэлу 24 истребителей Су-30МК2 был заключен в июле 2006 г. Первые четыре самолета прибыли в эту страну уже в конце прошлого года (см. «Взлёт» №1-2/2007, с. 42-47). Строящиеся в Комсомольске-на-Амуре Су-30МК2 доставляются в Венесуэлу по две машины на борту транспортных самолетов Ан-124 «Руслан». На месте они собираются, облетываются российскими летчиками и передаются ВВС Венесуэлы. К концу этого года на их вооружении будет находиться уже 16 «Сухих». Оставшиеся восемь машин будут поставлены с КнААПО в течение следующего года. После этого «Рособоронэкспорт» рассчитывает получить от Венесуэлы новый контракт еще на 24 истребителя. При этом вместо Су-30МК2 Уго Чавесу могут быть предложены более совершенные самолеты Су-35, которые должны быть готовы к поставке в 2009-2010 гг. Венесуэла в настоящее время рассматривает ся как один из наиболее вероятных стартовых заказчиков Су-35. Это подтвердил, отвечая на вопросы журналистов в конце сентября в Комсомольске-на-Амуре, генеральный директор «Рособоронэкспорта» Сергей Чемезов. А.Ф.