Читаем Взлёт 2007 10 полностью

Ка-226 (RF-21002) совершал обычный патрульный полет в столичном небе. На борту, помимо двух членов экипажа, находилось еще пять человек – четыре сотрудника экологической милиции и один сотрудник Департамента природопользования Москвы. Вылет с аэродрома «Быково» состоялся около 16 ч. Спустя примерно 50 минут, когда вертолет находился в районе пересечения МКАД и Каширского шоссе, экипаж получил сигнал об отказе правого двигателя. Летчики сразу же повели Ка-226 на вынужденную посадку – она была мас терски выполнена на оказавшуюся поблизости стройплощадку вблизи 24 км МКАД. Экипаж и пассажиры смогли благополучно покинуть машину, на которой стремительно разгорался пожар. Буквально спустя 20 минут после аварийного приземления, еще до прибытия пожарных, вертолет полностью сгорел. Никто при этом, к счастью, не пострадал.

Как выяснилось в ходе расследования происшествия, причиной отказа двигателя и пожара на борту стало разрушение турбины правого двигателя, в результате чего были выведены из строя не только сама силовая установка, но и бортовая система пожаротушения. Разрушение турбины произошло из-за производственного дефекта двигателя «Роллс-Ройс» 250 20R (на Ка-226 применяются двигатели зарубежного производства). Было признано, что экипаж в сложившейся ситуации действовал грамотно и хладнокровно, что позволило избежать человеческих жертв.

Сгоревший Ка-226 был поставлен ГУВД Москвы вместе со второй аналогичной машиной только 26 января этого года (см. «Взлёт» №3/2007, с. 21). Примечательно, что именно этот борт RF-21002 являлся участником недавнего авиасалона МАКС-2007. А.Ф.

В конце августа глава Федерального космического агентства Анатолий Перминов на двух пресс-конференциях, 22 августа (на авиасалоне МАКС-2007) и 31 августа (в редакции газеты «Московский комсомолец»), поделился с журналистами своим видением состояния и перспектив российской космонавтики.

По словам главы Роскосмоса, до конца 2007 г. Россия запустит еще шесть космических аппаратов навигационной спутниковой системы ГЛОНАСС, которая должна уже в 2007 г. заработать в национальном российском, а к концу 2009 г. – в мировом масштабе.

К концу этого года российская орбитальная группировка составит 103 КА, сообщил А. Перминов. По его словам, ее состояние с 2004 г. существенно улучшилось: на орбите появились спутники с улучшенными техническими характеристиками, доля которых выросла с 25% в 2004 г. до 60% в настоящее время.

Глава Роскосмоса сообщил, что за последние три года чистая прибыль предприятий космической отрасли увеличилась втрое, а рентабельность – более чем вдвое. «Из 103 предприятий осталось всего семь убыточных. Ежегодный прирост зарплаты – 25%», – сказал А. Перминов.

Говоря о перспективах пилотируемой космонавтики, он заметил, что проект многоразового корабля «Клипер» не прошел ни один научно-технический совет: «Ученые считают, что очередным этапом создания новой космической пилотируемой транспортной системы должно стать создание корабля на базе существующих». По его словам, в мире есть «кладбище проектов крылатых кораблей: создавались от 8 до 12 типов таких кораблей. К сожалению, ни одна из этих схем, за исключением американского «Шаттла», не прижилась».

По его заявлению, к 2015 г. будет создана перспективная российская пилотируемая система, а к завершению эксплуатации Международной космической станции (МКС) в 2020 г. в космосе будет находиться российская пилотируемая платформа нового типа, которая позволит собирать на орбите корабли для полетов на Луну и другие планеты. Анатолий Перминов не исключил участие в проекте подобной платформы зарубежных партнеров. Строительство новой орбитальной «базы» заложено в среднесрочную программу развития отечественной космонавтики до 2025 г.

При этом глава Роскосмоса уточнил, что в ближайшее время Агентство не собирается уходить с космодрома Байконур. Отвечая на вопрос, не наметилось ли охлаждения в отношениях между Россией и Казахстаном в части совместной деятельности в космосе, Перминов сказал: «Это – бредовая идея». Он сообщил, что недавно провел переговоры с главой казахстанского космического агентства Талгатом Мусабаевым. «У нас нет никаких проблем, и подписано более 40 соглашений о совместной деятельности», – сказал Перминов. Периодически возникающие шероховатости и технические вопросы по безопасности решаются в текущем порядке. «На период до 2040 г. я не вижу альтернативы Казахстану в части пилотируемой космонавтики», – заключил глава Роскосмоса.

Касаясь планов освоения Луны и Марса, Анатолий Перминов заявил, что они должны быть научно обоснованы, «нельзя опускаться до авантюризма». По его словам, сегодня стоимость организации пилотируемой экспедиции на Марс составила бы 40-50 млрд. долл. «Бюджет нашей страны, может быть, это и выдержал бы, но бюджет космический не выдержит», – добавил он.