Читаем Stop (maket - 2).indd полностью

никах, когда весь 5-бис отсек обливается потом, там все равно в нарушение

всех инструкций живут во время похода. Это вообще присуще подводному

крейсеру – жить на боевых постах. Живут в первом отсеке, кое-кто в тре-

тьем, все выгородки 4-го и 5-го отсеков облюбовываются офицерами и мич-

манами, стаскивающими туда матрасы и подушки и несущими вахту, прак-

тически не вставая с постели. И сколько ни ругается командование по этому

поводу, все всегда остается по-прежнему. Так удобнее, и точка.

Отсеки 4-й и 5-й – царство БЧ-2. Ракетные шахты, выгородки, в ко-

торых спят мичманы, и жилые каюты, где спят все оставшиеся. Это отсеки

вечной комфортной прохлады и стабильного климата. Баллистические ра-

кеты – штуки серьезные, требуют нежного отношения и повседневного

ухода, чем-то напоминая ученого-ботаника, который всегда боится просту-

ды, а потому постоянно меряет температуру, давление и очень любит рав-

номерную влажность. У ракетчиков свои холодильные машины, и поэтому,

когда на корабле неожиданно срывает холодилки, у них в отсеках все равно

приятно и прохладно. Вообще, ракетчики по большей части ребята хорошие,

но немного напыщенные и переполненные осознанием собственной значи-

мости и неимоверной секретности, что отчасти верно, но не совсем приме-

нимо на корабле, ибо даже последний матрос знает, что и где можно спрятать

у них в отсеках. Тем не менее, следуя традиции, ракетчики очень стараются

не пускать никого даже на свою нижнюю палубу, что по букве инструкции

верно, а фактически глуповато. Еще у ракетчиков умиляет наличие мичма-

нов, служебные обязанности которых порой заключаются только в прибор-

ке верхней палубы отсека и несении вахты самым простым вахтенным отсе-

ка. Но все это удивительно лишь на мой легкомысленный «механический»

взгляд дилетанта-механика. А еще в 5-м отсеке каюта старпома. Место, где

не только могут морально изнасиловать по самое «не хочу», но и выдать эн-

ное количество спирта-ректификата, а проще – шила. На этом все досто-

примечательности ракетных отсеков заканчиваются, если не задумываться

о том, что их содержимое может разнести на молекулы весьма значитель-

ную часть территории потенциального противника.

Затем идет 5-бис отсек. Кому-то, да и мне самому, честно говоря, до сих

пор кажется странным, что после 5-го отсека идет не 6-й, а какой-то проме-

жуточный 5-бис. Но это как раз та флотская изюминка, которую надо просто

принять, не пытаясь найти этому логическое обоснование. Сказали, что по-

сле 5 идет не 6, значит, так надо. Хотя истины ради, надо сказать, что на 667 А,

то есть на «азухах», такого отсека не было, но в следующих модификациях

он появился, скорее всего, чтобы не ломать концепцию и задурить враже-

347

П. Ефремов. Стоп дуть!

ским разведкам голову. Но сам 5-бис отсек – это что-то особенное. Спаль-

ный вагон. Три палубы и трюм. Начнем с самого низа.

Трюм 5-бис – это одновременно и сокровищница, и отхожее место. Ря-

дом с провизионками, одна из которых самая лакомая под названием «дефи-

цитка», стоят ДУКи, те самые «говнометы», через которые комдив три, с за-

видной периодичностью выстреливает все корабельное дерьмо, скопивше-

еся за неделю. Процедура эта очень важная и полезная, как и продувание

гальюнов, и соперничает с ней по количеству миазмов, вырывающихся в воз-

дух. Вот такой парадокс: пища рядом с дерьмом. На нижней палубе кроме

матросско-мичманских кают и столовой личного состава расположено са-

мое славное место на корабле – камбуз. Это место будто медом намазано.

Вокруг него всегда вертятся и матросы, и мичманы, сюда строго по расписа-

нию и без опозданий спускается доктор и помощник командира для снятия

пробы, иногда залетают оба старпома, с той же целью, а из люка, ведущего

на верхнюю палубу в гарсунку кают-компании офицеров, высовывается го-

лова старшего кают-компании и тоже протягивается тарелка. Камбуз – это

место, которое нужно всем и от которого все стараются откусить хоть немно-

го. Вот только самим кокам-инструкторам и кокам из числа матросов силь-

но не позавидуешь. Пища готовится непрерывно. Все-таки четыре приема

пищи в сутки, и это для целых трех смен. Обед начинается с 11 утра и за два

часа надо накормить все три смены, перенакрывая столы в кают-компании

и столовой личного состава, потом мытье посуды и котлов и снова готовка,

чтобы уже в семь вечера смена села за стол. Два часа ужин, и снова надо бы-

стренько убирать со столов, в двадцать три часа начинается вечерний чай, ко-

торый будет плавно переходить в завтрак уже в четыре часа утра и до вось-

ми утра, а тот плавно перетекать в обед уже нового дня…

Средняя палуба отсека – это офицерская палуба. Десяток двухместных

кают, секретная часть, кают-компания с гарсункой, гальюн, ну и, естествен-

но, сауна, где происходит, как говаривал наш замполит, приехавший с Чер-

номорского флота досиживать пенсию, «помойка офицеров». Каюта офи-

церов походит на вагонное купе, там, правда, койки только с одной стороны,

естественно, нет окна, зато есть стол-секретер и одежный шкаф пенального

типа. Естественно, каюта офицера – это его жилище, приют, нора, если так