Читаем Stop (maket - 2).indd полностью

пытаясь устроить тело поудобнее для дремы. О том, что часы мы переве-

ли неверно как-то не хотелось думать. Но нам напомнили.

Замигал и включился «Каштан». Командир довольным, ехидным голо-

сом поинтересовался:

– Пульт! К смене уже приготовились? Вахтенные журналы заполне-

ны? Порядок навели? Денисбаев, отвечай!

225

П. Ефремов. Стоп дуть!

Дыня принялся что-то мямлить о работе установки, отсутствии заме-

чаний и прочей ерунде. Очень растерянно и неубедительно.

– Хватит нести околесицу! Ну вы, господа управленцы, и шланги!

Слушай приказ! Личному составу третьей смены вахты ПУ ГЭУ переве-

сти часы на два часа назад, ввиду ошибки, совершенной при переходе

на зимнее время. Жду доклада о переводе.

Все верно. Часы-то, оказывается, на самом деле все перевели назад,

а мы вперед. Теперь нам пришлось отмерять уже два часа назад. Боже

мой! Как тягостно, ожидая что вот-вот положишь голову на подушку, по-

лучить еще два часа полновесной вахты. И только из-за своей дурости.

Было четыре часа ночи, стало опять два.

До конца вахты на пульте царила гробовая тишина, лишь изредка на-

рушаемая всеми видами корабельной связи. О шутке в считанные мину-

ты прознала вся неспящая часть корабля, и каждый считал своим долгом

выразить то ли соболезнования, то ли злорадное удовлетворение по по-

воду нашего казуса. Но это были еще цветочки… Днем над нами начал

потешаться весь корабль. И потом еще долго в кают-компании коман-

дир предлагал Денисбаеву перевести стрелки на часик назад и поужи-

нать второй раз, а потом еще и третий.

А поймали нас очень просто. Когда Виталька по простодушию поин-

тересовался у командира о часах, тот мигом смекнул, что к чему. И в два

часа ночи, когда объявили всему кораблю о переводе стрелок, нас попро-

сту отключили, а после командир отдельно для нас выдал ложную инфор-

мацию. А мы, олухи царя небесного, увлеченные дебатами, даже не сооб-

разили запросить любой отсек и, словно детишки, ждали, когда нас по-

зовут спать. Вот и верь после всего этого людям!

ГЭУ как степень единения механического коллектива

Ввод ГЭУ в действие производится по БГ-2 для лич-

ного состава ГКП, БЧ-5, службы Х…

Из должностной инструкции

… да, придя в родную базу, выведемся, хоть не сразу.

С криком радостным: «ЗЕМЛЯ!!!» – люкс рванет-

ся с корабля.

И останется опять на борту лишь БЧ-5…

Капитан 2 ранга А. Вашков

Такое широкое понятие, как корабль в море, предполагает два не менее

широких понятия: ввод и вывод ГЭУ из действия. Масштаб этих процессов

правильно могут оценить только непосредственные участники, творцы и ис-

полнители. А это мы, дивизион движения электромеханической боевой ча-

сти ракетного подводного крейсера. И, разумеется, электрики, электротех-

нический дивизион. Да простят меня МАГАТЭ, Минатомпром, инспекция

по ядерной безопасности и все остальные инстанции, но речь пойдет о мах-

226

Часть вторая. Прощальный полет баклана

ровых нарушениях всего чего только можно. И дабы не дразнить стороже-

вых псов ядерной энергетики и уставного порядка, предлагаю все последу-

ющее считать вымыслом и безбожным враньем.

Что выход, что возвращение в базу – самое собачье время для меха-

ников. Допустим, через неделю в море. Штурманы рисуют карты, акустики

не спеша проверяют аппаратуру, коки подсчитывают содержимое провизи-

онок. Все заняты делом. И механики, само собой. Все крутится. Первый зво-

нок. До выхода осталось трое суток. Тревога, всех на борт, все по боевым по-

стам – комплексная проверка систем и механизмов ГЭУ. Ну по постам раз-

бегаются, естественно, только механики, остальные, справедливо полагая,

что это мероприятие касается их формально, дрыхнут по каютам, всеми до-

ступными и недоступными способами пытаются слинять с корабля и еже-

минутно названивают на пульт ГЭУ с одним вопросом: «Вам еще долго?»

Ну а если сам командир куда-то спешит, то выражается коротко и ясно: «За-

канчивайте через полчаса!» А так как комплексная проверка идет часа че-

тыре и чудесным образом выпадает почти всегда на выходные, вопрос этот

звучит довольно актуально. Поэтому, с молчаливого одобрения механика,

комплексная проверка частенько просто записывается в журнал, а прове-

ряют самые необходимые и лишь внушающие опасения элементы. Осталь-

ное кулуарно и тихонько проверяют командиры групп и старшины команд

до или после тревоги.

Но если вы думаете, что вся волокита на этом закончена, вы не моряк.

Она только началась. Планы флота подобно осенней погоде меняются еже-

минутно и без учета людских проблем. Вы отработали комплексную, а в это

время лаперузы в штабе уже задумали перенести выход на сутки. Казалось

бы, ерунда. Но теперь комплексную проверку придется проводить снова,

ведь пройдет больше трех суток до ввода и положено снова все проверять.

Помню, мы две недели, каждые трое суток имитировали эту самую провер-

ку, а в море так и не вышли. Но это еще не худший вариант. Хоть домой по-

падаешь! Но бывает, когда уже завелись, установка пыхтит вовсю, механи-