Читаем ВЗЛЁТ 2012 03 полностью

Седьмое место – у «Оренбургских авиалиний» (Orenair), получивших в 2011 г. три 11-12-летних Boeing 737-800 (VQ-BLW, BLX, BNK) и первый для компании Boeing 777-200ER (VQ-BNU) 1999 г выпуска. С его вводом в эксплуатацию «Оренбургские авиалинии» стали вторым российским оператором легендарных «трех семерок». Как и часть «777-х» авиакомпании «Трансаэро», новинка Orenair оснащается одними из самых мощных на сегодня в мире двигателей типа PW4090 (взлетная тяга около 41 т). «Иномарки» сегодня составляют примерно три четверти парка оренбургского перевозчика – кроме них, на его линиях летает по одному Ту-154М и Ту-204-100, имеется также несколько Ту-134 и три Ту-154Б2 (на хранении).

Стремительный рывок вперед сделала авиакомпания «Руслайн»: к девяти имевшимся «регионалам» CRJ-100 и CRJ-200 она добавила еще семь (VQ-BBW, BEV, BNA, BNB, BNE, BNL, BOV), выпущенные от 10 до 15 лет назад. Кроме того, в августе «Руслайн» заключил договор лизинга на четыре турбовинтовых самолета EMB-120 (VQ-BBX, BBY, BCB, BCL), ранее эксплуатировавшихся прекратившей операционную деятельность компанией «Регион-Авиа» и затем проданных екатеринбургскому аэропорту Кольцово. В итоге, к 2012 г. компания имела в своем парке уже 18 самолетов (все «иномарки»), что подняло ее с 17-й строчки рейтинга сразу на восьмую.

Так же существенно усилили свои парки в 2011 г. авиакомпании «Таймыр» (летает под брендом NordStar) и «Ямал», что подняло их с 23-й и 25-й позиций на 11-ю и 12-ю соответственно. «Таймыр» в дополнение к пяти имевшимся Boeing 737-800 получил еще четыре (VQ-BAU, BKR, BQT, BNG) – три семилетних и один двухлетний. Кроме того, в мае 2011 г. на базу авиакомпании «Таймыр» в Красноярске (аэропорт Емельяново) с завода ATR из Тулузы прибыли четыре 46-местных турбовинтовых ATR-42-500 (VQ-BKN, BKO, BKP, BKQ). Все машины – выпуска 2011 г. Отечественных самолетов в парке «Таймыра», состоящего к началу этого года из 13 машин, нет.

Парк воздушных судов зарубежного производства в авиакомпаниях России (продолжение)