Читаем ВЗЛЁТ 2012 03 полностью

Год заключения контрактаТип самолетаЗаказчикПоставщик (завод-изготовитель)Кол-воГоды поставокСтатус 
1996Су-30МКИИндия«Иркут»322002-2004выполнен
1999Су-27УБККНР«Иркут»282000-2002выполнен
1999Су-30МКККНРКнААПО382000-2001выполнен
2000Су-30МКИИндия«Иркут»140*с 2004выполняется
2000МиГ-29ЭритреяРСК «МиГ»62000-2002выполнен
2001Су-30МКККНРКнААПО382002-2003выполнен
2001МиГ-29МьянмаРСК «МиГ»122002-2003выполнен
2001МиГ-29СЭ/УБСуданРСК «МиГ»122004выполнен
2001Ил-3880Индия«Ильюшин»5**2006-2010выполнен
2002МиГ-29СМТЭритреяРСК «МиГ»22005выполнен
2003Су-30МК2КНРКнААПО242004выполнен
2003Су-27СКИндонезияКнААПО22003выполнен
2003Су-30МКИндонезияКнААПО22003выполнен
2003Су-30МК2ВьетнамКнААПО42004выполнен
2003Су-30МКММалайзия«Иркут»182007-2009выполнен
2003МиГ-29СМТ/УБЙеменРСК «МиГ»202004-2005выполнен
2004МиГ-29К/КУБИндияРСК «МиГ»162009-2011выполнен
2005А-50ЭИИндияТАНТК32009-2011выполнен
2006МиГ-29СМТ/УБАлжирРСК «МиГ»342006-2007расторгнут
2006Су-30МКИ(А)Алжир«Иркут»282007-2009выполнен
2006Як-130Алжир«Иркут»162011выполнен
2006Су-30МК2ВенесуэлаКнААПО242006-2008выполнен
2007Су-27СКМИндонезияКнААПО32010выполнен
2007Су-30МК2ИндонезияКнААПО32008-2009выполнен
2007Су-30МКИИндия«Иркут»182008-2009выполнен
2007Су-30МКИИндия«Иркут»402008-2010выполнен
2007МиГ-29М/М2н/дРСК «МиГ»12с 2012выполняется 
2008МиГ-29UPGИндияРСК «МиГ»62**с 2011выполняется 
2009Су-30МК2ВьетнамКнААПО82010-2011выполнен
2009МиГ-29МьянмаРСК «МиГ»20с 2011выполняется 
2010Як-130Ливия«Иркут»62011-2012приостановлен
2010Су-30МКИ(А)Алжир«Иркут»162011-2012выполняется
2010Су-30МК2ВьетнамКнААПО122011-2012выполняется
2010МиГ-29К/КУБИндияРСК «МиГ»292012-2015выполняется 
2010Су-30МК2УгандаКнААПО62011-2012выполняется
2011Су-30МК2ИндонезияКнААПО62012-2014выполняется
(2012)Су-30МКИИндия«Иркут»42после 2012готовится
(2012)А-50ЭИИндияТАНТК2после 2012готовится
* поставка самолето-комплектов для лицензионного производства
** модернизация ранее поставленных самолетов


Прогноз на год


Какой объем поставок новых российских боевых самолетов можно ожидать в наступившем году? Исходя из уже имеющихся контрактов и созданных на предприятиях промышленности производственных заделов, можно предполагать, что он окажется не меньше 70-80 машин.

Сначала об экспорте. «Иркут» в 2012 г. продолжит поставки комплектов самолетов Су-30МКИ по разным фазам лицензионном контракта в Индию и готовых самолетов Су-30МКИ(А) в Алжир. Общий объем производства этих истребителей за год можно оценить величиной не менее 24 машин. КнААПО завершит исполнение имеющихся заказов Вьетнама и Уганды, а также сможет приступить к новому индонезийскому контракту, поставив в общей сложности порядка 12 истребителей Су-30МК2. РСК «МиГ» продолжит поставки МиГ-29 в Мьянму и постройку МиГ-29К/КУБ для индийских ВМС по контракту 2010 г. Вероятно, будут также возвращены ВВС Индии после модернизации все шесть истребителей МиГ-29UPG. В сумме все это дает не менее полусотни самолетов.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Т-34 в бою
Т-34 в бою

Легендарный Т-34.Прославленная «тридцатьчетвёрка».Символ нашей Победы.Сотни этих танков, вознесённых на пьедестал, стоят по всей стране и половине Европы в качестве памятника Освобождению.Несколько поколений советских людей выросли, твёрдо зная, что Рў-34-это наше РІСЃС'! «Лучший танк Второй РњРёСЂРѕРІРѕР№ РІРѕР№РЅС‹, шедевр мирового танкостроения, на многие десятилетия вперёд определивший генеральный путь его развития», – РІРѕС' лишь немногие из восторженных отзывов, которыми традиционно награждается Т-34.Но так ли это на самом деле? Действительно ли «тридцатьчетвёрка» была лучшим танком в мире, или только РјС‹ так считаем? Р' чём секрет популярности этой боевой машины? Р

Михаил Борисович Барятинский , Михаил Барятинский

Военное дело, военная техника и вооружение / Прочая документальная литература / Документальное
Дарданеллы 1915: Самое кровавое поражение Черчилля
Дарданеллы 1915: Самое кровавое поражение Черчилля

Первая книга о Дарданелльской катастрофе 1915 года, основанная не только на британских, французских, немецких, русских, но и на турецких источниках. Всё о самом кровавом и позорном поражении Черчилля и провале первого стратегического десанта в истории.С юности склонный к опасным авантюрам и напрочь лишенный военного таланта, сэр Уинстон в марте 1915-го вознамерился одним ударом выбить Турцию из войны, с боем прорвавшись через Дарданеллы к Константинополю и заставив «османов» капитулировать. Но отвратительно спланированная и бездарно проведенная операция завершилась трагедией — всего за день англо-французский флот потерял на минах и под огнем береговых батарей три броненосца, еще несколько кораблей получили серьезные повреждения и спаслись лишь чудом. Еще худшей бойней обернулся десант на полуостров Галлиполи, где наступление также захлебнулось, и союзники положили в позиционной мясорубке 150 тысяч человек с нулевым результатом. Этот провал был тем более унизительным, что в зоне высадки турки не имели даже пулеметов, а косили наступающих из многоствольных картечниц, в других армиях давно снятых с вооружения. Последней каплей стала гибель еще трех броненосцев, потопленных немецкой подлодкой и турецким миноносцем, и провал второго десанта в бухте Сувла, после чего было решено эвакуировать галлиполийские плацдармы.Эта книга восстанавливает все обстоятельства крупнейшей военной катастрофы в британской истории и самого постыдного фиаско в карьере Черчилля, после которого он вынужден был уйти в отставку с поста Первого Лорда Адмиралтейства (военно-морского министра). Коллекционное издание на мелованной бумаге высшего качества иллюстрировано сотнями редких карт, схем и фотографий.

Александр Геннадьевич Больных

Военная история / Военное дело, военная техника и вооружение / Военная техника и вооружение / Образование и наука