Читаем Взлёт 2011 12 полностью

В целом, выставка обещала быть знаковой, и ожидания организаторов и экспертов вполне оправдались. «Дубай Эршоу» образца 2011 г превысила на 10 % все показатели предыдущих мероприятий: в аэрокосмическом салоне приняли участие более 1000 компаний и организаций из 50 стран мира (в 2009 г. — из 47 стран), а количество деловых посетителей выставки превысило 56,5 тыс. На статической стоянке были выставлены 104 летательных аппарата, из которых более 40 — бизнес-джеты различных моделей и модификаций, а в показательной программе ежедневно принимали участие более двух десятков самолетов и вертолетов.

Приятным сюрпризом для посетителей выставки стали показательные выступления сформированной совсем недавно в ОАЭ национальной пилотажной группы «Аль Фурсан» (Al Fursan, что можно перевести как «рыцари»), которая открыла показательную летную программу в первый день работы выставки. Летчики проследовали на специально дооборудованных самолетах MB399A(NAT) перед трибунами вместе с авиалайнером «Боинг» 777 компании «Эмирейтс», окрасив небо в цвета государственного флага ОАЭ. Дебютное выступление группы состоялось в январе 2010 г. Кстати, в прошлые годы «звездой» выставки, практически всегда открывавшей и закрывавшей салон, была британская пилотажная группа «Ред Эрроуз». В этом же году открывала летную программу премьерного дня выставки группа «Аль Фурсан», а закрывала — французская «Патруль де Франс».

Среди технических новинок дубайского авиасалона, которые можно было увидеть на статической стоянке, следует отметить американский авиалайнер «Боинг» 787 «Дримлайнер» и конвертоплан «Оспри», который, правда, находился в самом дальнем углу экспозиции — не каждый желающий мог его обнаружить с первого раза без помощи специальной схемы. «Оспри» недавно отличился в ходе ливийской кампании — конвертоплан спасал экипаж упавшего на ливийскую территорию F-15E. Дебютный показ «Оспри» в Дубае (это первое его участие в международном авиасалоне) продиктован стремлением его создателей — компаний «Белл» и «Боинг» — с 2015 г. приступить к экспорту этих машин — после того, как будет выполнен основной объем поставок «Оспри» для ВВС и Корпуса морской пехоты США. По состоянию на ноябрь 2011 г., эти конвертопланы налетали уже более 130 тыс. часов.

На статической стоянке также можно было впервые увидеть стратегический военно-транспортный самолет С-17А «Глоубмастер III» из боевого состава ВВС ОАЭ (получены уже четыре таких самолета, еще два поступят в следующем году) и шведский самолет ДРЛО SAAB 2000 «Эриай», демонстрировавшийся его заказчиком — ВВС Пакистана. Несомненный интерес у участников и гостей вызвали показывавшиеся как на стоянке, так и в полете китайско- пакистанский истребитель JF-17 и китайский турбовинтовой региональный лайнер MA600 (первая такая машина поставлена заказчику в декабре 2010 г, показ в Дубае — международный дебют МАб00). «Тот факт, что во время «королевского обхода» высокопоставленные руководители страны осмотрели самолеты С-17 и «Дримлайнер» является наглядным свидетельством высокого уровня доверия и тесного сотрудничества между ОАЭ и США, а также подтверждают установившееся взаимопонимание между «Боингом» и ОАЭ», — подчеркнул журналистам глава регионального подразделения «Боинга» Джеффри Джонсон.

Интерес вызвал и полноразмерный макет европейского вертолета ЕС145Т2, а также БЛА «Смарт Ай 2» компании «Адком Системс», имеющий тандемное крыло размахом до 17,53 м, максимальную взлетную массу более 1000 кг при полезной нагрузке 400–600 кг, и способный, согласно расчетам разработчиков, совершать полет продолжительностью до 25 часов на высотах до 7000 м. Причем, в честь 40-летия ОАЭ, аппарат получил еще и второе, праздничное название — «Юнайтед 40».

Говоря о коммерческих результатах «Дубай Эршоу 2011», стоит заметить, что прогнозы были даже более пессимистичными, чем оказалось в реальности: вместо ожидаемой суммы заключенных сделок в 20 млрд долл. за дни работы выставки было подписано соглашений и контрактов на 63,3 млрд долл.

В первый день авиасалона компания «Эмирейтс», один из двух национальных авиаперевозчиков ОАЭ, заключила с компанией «Боинг» контракт на сумму 26 млрд долл., предусматривающий поставку 50 лайнеров «Боинг» 777-300ER в рамках твердого заказа (18 млрд долл.) и еще 20 — по опциону (8 млрд долл.). Этот контракт стал крупнейшим в долларовом выражении, подписанным за всю 95-летнюю историю «Боинга». На сегодня «Эмирейтс» уже эксплуатирует 94 самолета «Боинг» 777, включая 61 — модели 777-300ER, и является, по словам президента «Боинг — Гражданские самолеты» Джима Албау, самым крупным в мире оператором 777-х.