Читаем Взлёт 2005 03 полностью

Вверху в центре: смешанный ромб из пары Су-27УБ и пары МиГ-29УБ был наречен местной прессой «Русские Стрижи» Вверху справа: обладатель золотых медалей Кубка мира марокканская группа «Ла Марш Верте» демонстрирует групповой пилотаж с «веревочками» В правом верхнем углу: самая необычная «пилотажная группа» в Аль Айне – Кристиан Муллек и его 12 диких гусей Справа внизу: на таких Су-26 российские пилотажники заняли четыре призовых места

22 января в Аль Айне состоялись первые тренировочные полеты совместного ромба, а с 24 по 28 января «Русские Стрижи» провели пять ежедневных выступлений. Их программа включала взлет парами, сбор, выход в зону показа, пилотаж совместной четверки, роспуск. Далее следовал одиночный пилотаж командира «Стрижей» Николая Дятла, затем встречный пилотаж пары «Витязей» и, наконец, сольное выступление командира «Русских Витязей» Игоря Ткаченко. На день закрытия авиашоу планировался совместный демонстрационный полет российских и эмиратских военных летчиков в составе тройки Су-27УБ, МиГ-29УБ и «Миража» 2000-9, однако по организационным причинам он, к сожалению, не состоялся.

Согласно подведенным международным жюри результатам, первое место в Кубке мира среди пилотажных групп на винтовых самолетах по достоинству заняла марокканская «Ла Марш Верте», продемонстрировавшая, в частности уникальный пилотаж семерки самолетов, связанных между собой шнурами. «Саудовские Орлы» сумели обойти по очкам «Русских Витязей» со «Стрижами» в разряде АГВП на реактивных машинах. А вот в личном зачете больше всего призовых мест досталось российским спортсменам. И хотя золотую медаль получил немец Клаус Шродт (Klaus Schrodt), а серебро досталось Юргису Кай- рису (Jurgis Kairys), долгие годы выступавшему за сборную Советского Союза, а ныне представляющему Литву, практически все следующие призовые места разделили между собой российские пилотажники: Михаил Мамистов (3-е место), Сергей Рахманин (4-е), Виктор Чмаль (5-е) и Светлана Федоренко (7-е).

31 января «Стрижи» и «Русские Витязи» отбыли из Аль Айна на Родину. Перелет завершился в Кубинке 2 февраля. По сообщениям эмиратской прессы, выступления наших самолетов не только вызвали огромный интерес у зрителей, широко освещаясь средствами массовой информации и телевидением, но и привлекли внимание специалистов и руководства ВВС Объединенных Арабских Эмиратов. Во время встреч с российской военной делегацией (а она включала 67 человек) организаторы подчеркивали историческую важность и своевременность данного визита для установления дружественных связей между ВВС России и ОАЭ.

Александр ЖЕЛЕЗНЯКОВ, член-корреспондент

Российской академии космонавтики им. К.Э. Циолковского

В прошлом номере нашего журнала (см. «Взлёт» №2/2005, стр. 44-49) был опубликован материал об основных событиях и достижениях российской космонавтики в минувшем году. Теперь – о 2004 космическом годе в целом. Ведь Россия – хоть и один из основных, но далеко не единственный игрок на космическом «поле». Второе место по количеству запусков и выведенных космических аппаратов в 2004 г. уверенно заняли США, третье – Китай. Определенных успехов добились Европейское космическое агентство и Индия, один запуск (правда аварийный) осуществил Израиль. Помимо российских, американских, китайских и индийских, в 2004 г. на орбиту были выведены космические аппараты, принадлежащие Франции, Украине, Саудовской Аравии, Германии, Италии и Испании. Продолжилась работа совместных экипажей на борту Международной космической станции. В полет к дальним планетам отправились новые американские и западноевропейские автоматические космические аппараты. В США выполнена серия рекордных пилотируемых суборбитальных полетов. Но обо всем по порядку.

Трудно однозначно оценить минувший год. Правда, некоторые средства массовой информации пытаются это сделать, называя 2004 г. то «годом начала эры частного космического туризма», то «годом возвращения человека на Луну». Все это весьма спорно. Вот, по мнению автора, «десятка» основных событий 2004 г. в области космонавтики:

1. Выступление президента США Джорджа Буша (George Bush) с инициативой о возобновлении пилотируемых полетов на Луну и подготовке экспедиции на Марс;

2. Полеты по суборбитальной траектории частного космического корабля SpaceShipOne;

3. Продолжение эксплуатации в пилотируемом режиме Международной космической станции (МКС);

4. Работа на поверхности Марса американских марсоходов Spirit и Opportunity;

5. Выход американского межпланетного зонда Cassini на орбиту вокруг Сатурна;