Читаем Вертолёт, 2010 №04, 2011 №01 полностью

После расспросов о ее летной подготовке, стаже работы, семье попытался отговорить Катю. Мотивировал тем, что придется часто летать на различные чрезвычайные ситуации, в длительные командировки, нести дежурство с экипажем, быть в отрыве от дома и семьи. Не скрою, такое отношение к женщине-пилоту вписывалось и в мое представление о месте «слабого пола» в чрезвычайной авиации. Считал, что неженское дело – авиация МЧС.

В беседе с Закировым Катя поняла, как нелегко будет ей работать и доказывать свое летное мастерство, знание техники в мужском коллективе летчиков. И все же она твердо стояла на своем: «Смогу, выдержу, не подведу». И Рафаиль Шакурович сдался, уступил настойчивости и натиску Орешниковой.

Катя после нескольких полетов стала своей в коллективе летного отряда. Все поняли, что эта молодая голубоглазая обаятельная женщина – профессионал, хорошо знающий свое дело. На занятиях по технике вертолетовождения и знанию документов, регламентирующих летную работу, многие завидовали ее подготовке. Вскоре с группой летного и инженернотехнического состава авиапредприятия Катя прошла переучивание на вертолет зарубежного образца Бо-105 и уже много лет летает в качестве командира экипажа. Второй тип вертолета, на котором она работает в МЧС, – Ми-8.

Свое летное мастерство Екатерина Орешникова не раз доказывала на различных международных учениях в рамках программы НАТО «Партнерство ради мира», на внутриведомственных учениях, в экстренных вылетах на помощь людям, пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях.

.В семье Орешниковых – авиационного инженера и учительницы мечтали, чтобы девочка стала гуманитарием. Но папино воспитание взяло верх. Тот хотя и не стал летчиком, но смог привить дочери любовь к авиации. Девочка была просто влюблена в небо. Мечтая о профессии летчицы, Катя настойчиво шла к своей заветной цели. По окончании средней школы она поступила на вечернее отделение факультета радиоэлектроники Московского авиационного института (МАИ), а после первого курса перешла на дневное отделение факультета самолето- и вертолетостроения. Одновременно с учебой в институте Катя стала посещать занятия в Первом московском городском аэроклубе ДОСААФ с твердым намерением стать летчицей. В аэроклубе под руководством инструкторов Павла Степина и Александра Смыкова девушка осваивала азы летного мастерства и вскоре стала летчицей-спортсменкой.

В марте 1991 года Катя окончила МАИ и стала дипломированным специалистом по динамике полета и управлению движением, а в августе того же года – летное училище с дипломом специалиста по летной эксплуатации воздушных судов с квалификацией «летчик-инструктор».

И вот два диплома на руках, две прекрасные профессии. Настало время искать работу, но куда пойти? Молодой специалист Екатерина Орешникова беспокоилась, что без опыта и налета ей просто не найти работу. Много дней она провела в поисках работы. Наконец ей повезло, генеральный директор авиакомпании «Московские воздушные авиалинии» Владимир Кастырин, когда девушка пришла к нему, поверил в юную летчицу и принял на работу вторым пилотом вертолета Ми-8.

Кстати, в авиации Катя нашла не только свое призвание, но и личное счастье. В аэроклубе она познакомилась с молодым летчиком Валерием Тарасенко, который вскоре стал ее мужем, надежной опорой и поддержкой на работе и дома. Они вместе учились в аэроклубе, вместе летали, учили молодежь. С мужем они пришли в авиакомпанию «Московские воздушные авиалинии».

Началась настоящая летная работа, длительные командировки. В 1992 году в одной из таких командировок в Красноярский край Катя впервые участвовала в спасательной операции. Жительница города Железногорска Мария Федоркина заблудилась в тайге и не вернулась домой. Сразу же были организованы поисковые мероприятия, но шло время, а результата все не было. Тогда власти обратились за помощью к вертолетчикам. На поиск вылетел вертолет Ми-8 «Московских воздушных авиалиний» под управлением Екатерины Орешниковой. Отправляясь на поиск, Катя продумала все до мелочей. Изучила район, где могла находиться пропавшая женщина. Она понимала, что искать человека в тайге все равно что иголку в стоге сена, но заблудившийся, как правило, пробивается к лесным полянам, где его можно обнаружить с воздуха. И чутье не подвело Катю. Во время очередного облета она обнаружила пропавшую женщину. Мария Федоркина догадалась выйти к ручью и лечь на большой камень, тут ее и заметили с воздуха.

В 90-е для вертолетчиков наступили нелегкие времена. Авиации перестали уделять должное внимание, профессия летчика стала невостребованной. Особенно остро ощутила это на себе женщина- пилот. Дипломированная летчица стала безработной. Но в создавшейся обстановке Катя не растерялась, искала работу по специальности, подрабатывала где придется. Тогда же она решила, не порывая с авиацией, приобрести специальность юриста, поступила в юридическую академию, родила дочку Машу.