Читаем Вертолет 2001 02 полностью

Качество выполняемых на заводе ремонтных работ подтверждено Сертификатом ремонтной организации № СПР-18, выданным Авиационным регистром Межгосударственного авиационного комитета, и Сертификатом соответствия № ССВТ 2А1.03.2251-99 Федеральной авиационной службы России, которые по своим требованиям аналогичны требованиям Международного стандарта ISO 9002. В настоящее время на предприятии ведется работа по сертификации производства на соответствие этому международному стандарту.

150 АРЗ – одно из немногих предприятий в России, где выполняют ремонт не только двигателя, но и полного комплекта агрегатов двигателя. В соответствии с Сертификатом ремонтной организации Авиационного регистра Межгосударственного авиационного комитета и Сертификатом соответствия Федеральной авиационной службы России 150 АРЗ ремонтирует:

– агрегаты зажигания СК-22-2К;

– топливные насосы-регуляторы HP-ЗАМ, А, АК, В, ВК, ВМА, ВМА;

– стартеры воздушные СВ-78 БА;

– электронные регуляторы двигателей ЭРД-ЗВМ, ВМА;

– регуляторы предельных режимов РПР-ЗА;

– маслоагрегаты МА-78;

– фильтры ИТФЗОСМ, 8Д2.966.236;

– насосы ДЦН-70, ДЦН-70А;

– заслонки регулирующие 1919Т;

– топливные коллекторы 0780335600;

– исполнительные механизмы ИМ-ЗА.

150 АРЗ выполняет ремонт не только агрегатов, поступивших от эксплуатантов авиатехники, но и по заказам других заводов (как российских, так и зарубежных), выполняющих ремонт двигателя ТВЗ-117.

Ремонт высокого качества невозможен без внедрения в производственный процесс современных научно-технических достижений. Специалисты 150 АРЗ хорошо это понимают. На это направлено и тесное сотрудничество с ведущим российским разработчиком и производителем двигателей ТВЗ-117 ГУП «Завод им. В.Я. Климова», что позволяет 150 АРЗ повышать качество ремонта авиатехники, увеличивать межремонтный ресурс двигателей и агрегатов, а также постепенно переводить их на эксплуатацию по техническому состоянию. В свою очередь, с учетом опыта 150 АРЗ петербургский «Завод им. В.Я. Климова» вносит изменения как в конструкцию двигателей, так и в техническую и эксплуатационную документацию. Совместно с заводом им. В.Я. Климова и при его техническом сопровождении 150 АРЗ устанавливает прошедшему ремонт изделию назначенный ресурс – 4500 часов, гарантийный – до 1000 часов и межремонтный – 1500 часов.

Вместе с московским ОАО «Авиазапчасть» 150 АРЗ разрабатывает электронный каталог запасных частей, агрегатов и деталей. Этот компьютерный каталог значительно облегчит клиентам 150 АРЗ составление документов для ремонта двигателей и агрегатов.

150 АРЗ является участником Совещания руководителей авиационных ремонтных предприятий Европы. Это позволяет предприятию принимать участие в координации деятельности ремонтных заводов в регионах, где количество вертолетов Ми-8 особенно высоко. Двигатели и агрегаты, отремонтированные на 150 АРЗ, работают более чем в 20 странах мира.

Специалисты завода хорошо понимают, что сегодня мало качественно ремонтировать, надо еще и предоставлять клиентам полноценный межремонтный сервис. Поэтому 150 АРЗ готов предоставить своим клиентам при заказе на ремонт более 10 двигателей техническое сопровождение квалифицированным специалистом, имеющим для работы полную техническую аптечку. Прямые поставки и доукомплектация оборудования при ремонте – свидетельство того, что сервисные службы 150 АРЗ работают на уровне современных требований.

Помимо ремонта компонентов вертолетов, 150 Авиационный ремонтный завод осуществляет ремонт сверхзвуковых ракетоносцев Ту-22МЗ с комплектом радио-, электро- и приборного оборудования.

Обеспечивая неизменно высокое качество ремонта, завод предлагает своим партнерам приемлемые цены и гибкую систему скидок.


В декабре 2000 года 150 АРЗ перешел в подчинение Военно-воздушных сил России. Это стало новым этапом в развитии авиаремонтного завода. Теперь 150 АРЗ входит в единую ремонтную сеть УКВР ВВС, что дает предприятию возможность еще полнее реализовать свой потенциал.

В настоящее время на заводе ведется освоение полного ремонта вертолетов Ми-8 и Ми-24. Уже к концу 2001 года АРЗ будет выполнять ремонт вертолетов, включая все агрегаты. По результатам освоения мы будем предлагать заказчикам эксклюзивную услугу – всеобъемлющий комплексный ремонт вертолетов Ми-8/17 и Ми-24 в кратчайшие сроки.

150 Авиационный ремонтный завод имеет репутацию надежного и сильного предприятия. Немаловажную роль в этом сыграло стремление завода не успокаиваться на достигнутом, развивать производство и осваивать новые виды ремонта авиационной техники, так необходимой для возрождающейся России.

ОСКАР в номинации АВИА

Артур ШТАНКОВ, Президент компании «Оскар-Авиа Груп»


Компания «Оскар-Авиа Груп» – сегодня одна из самых динамично развивающихся на рынке сервисных авиационных услуг.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Курский излом
Курский излом

Курская битва стала поворотным моментом Великой Отечественной войны. Победа Красной Армии закрепила стратегическую инициативу в руках советского командования и окончательно подорвала военный потенциал фашистской Германии, которая уже не смогла восстановить былую мощь: после поражения на Курской дуге Вермахт больше не провел ни одной стратегической наступательной операции.Основываясь на неизвестных трофейных документах и прежде не публиковавшихся материалах Центрального архива Министерства обороны России, В.Н.Замулин детально восстанавливает ход боевых действий на южном фасе Курской дуги с 4 по 9 июля 1943 года. Эта книга — подробнейшая, по дням и часам, хроника первого, самого трудного этапа сражения, когда советским войскам ценой колоссального напряжения сил и больших потерь удалось сорвать планы вражеского командования, остановить продвижение немецких дивизий, чтобы затем перейти в контрнаступление и погнать врага на запад.

Валерий Николаевич Замулин

Военная история / История / Образование и наука
Радиошпионаж
Радиошпионаж

Предлагаемая читателю книга— занимательный рассказ о становлении и развитии радиошпионажа в ряде стран мира, игравших в XX веке наиболее заметную роль.Что случается, когда из-за бреши в защитных средствах государства его недругам становится известно содержание самых секретных сообщений? Об этом рассказывает книга Б.Анина и А.Петровича «Радиошпионаж». Она посвящена мировой истории радиошпионажа, этого порождения научно-технической мысли и политических амбиций государств в XX веке.В книге вы найдете ответы на вопросы, которые современная историческая наука зачастую обходит стороной. Вы поймете, почему, точно зная о планируемом Японией нападении на военную базу США Перл-Харбор во второй мировой войне, Англия не предупредила о нем своею заокеанского союзника; почему Япония допустила гибель Нагасаки, хотя ее спецслужбы зафиксировали полет американского бомбардировщика со смертоносным грузом; какую роль сыграла Эйфелева башня в разоблачении супершпионки Маты Хари; наконец, почему СССР смог бы одержать победу в третьей мировой войне, если бы она разразилась в 70-е или 80-е годы.И это лишь малая часть огромного, тщательно проанализированного фактического материала, который собран в книге. Прочтите се внимательно, и она поможет вам совершенно по-новому взглянуть на многие значительные события XX века.

Борис Юрьевич Сырков , Анатолий Иванович Петрович , Борис Юрьевич Анин

Детективы / Военное дело / Публицистика / Военная история / Спецслужбы / Cпецслужбы