Читаем Цхинвали в огне полностью

27 августа 1992 года, грузинский вертолёт без опознавательных знаков обстрелял гражданское судно типа "Комета" с отдыхающими и беженцами на борту, следовавшее из Батуми в Сочи. В результате обстрела 11 человек были ранены, один погиб, а Грузия начала обвинять Россию в попытке вооруженного вмешательства в конфликт.

Министерство обороны РФ, в ходе расследования названного инцидента неопровержимо установило, что вертолет действовал по распоряжению грузинской стороны. Известна и фамилия летчика – Майсурадзе. Он не мог не видеть и не знать, что применяет боевое оружие против мирных граждан.

22 сентября, в 17.30 два боевых вертолета войск Госсовета Грузии атаковали транспортный вертолет Российских ВВС с пшеничной мукой, отправленный из Гудауты в голодающий Ткварчал, вынуждая российских летчиков совершить посадку в контролируемом грузинскими войсками аэропорту Сухума.

Ткварчал на глазах у равнодушного мира (включая Россию) повторил, в масштабах абхазо-грузинской войны, блокадную судьбу Ленинграда.

Связь города с Гудаутой поддерживалась лишь при помощи воздушного гуманитарного коридора, но после того, как грузинская сторона сбила в районе высокогорного села Лата российский вертолёт МИ-8, вывозивший беженцев (экипаж и 60 пассажиров, в основном женщины и дети, погибли), Ткварчал оказался полностью отрезанным от внешнего мира. Запасы продовольствия быстро истощились, и единственным источником пищи для ткварчальцев стали редкие завозы кукурузы и овощей жителями соседних очамчирских сел. В городе было создано 5 пунктов, где бесплатно питались около 3,5 тысяч человек. Кончилось горючее, с октября Грузия отключила энергоснабжение, и суровую зиму 1992-1993 годов город провел в холоде и мраке.

Со стороны России на чудовищную акцию Грузии против ее вертолета с беженцами не последовало никакой реакции.

26 мая 1993 года трагедия опять повторилась – над Сакеном был сбит ещё один вертолет с мукой и медикаментами для Ткварчала. В результате погибли командир эскадрильи – Л.Чубров, командир корабля – Е.Касимов, штурман – А.Савельев, бортмеханик – В.Царёв и радист – Е.Федоров. И снова – молчание со стороны России, которая к этому времени передала грузинской стороне Потийский порт с массой техники.

Свидетельские показания учителей Сухума Людмилы Ракитиной, Василия Кулькова, Алексея Захарова(Батуми, морпорт, 17 апреля 1993 года):

Из показаний К.Ш. Ашба (Сухум):

То же самое происходило и в почти обезлюдевшем Очамчире, Гаграх, где 15 сентября был высажен грузинских десант. О воцарившейся в городе атмосфере красноречиво свидетельствует письмо сторонника Госсовета Грузии, первого заместителя главы администрации города Гагры, депутата Верховного Совета Абхазии Михаила Джинчарадзе,сентябрь 1992 года: