Читаем Stop (maket - 2).indd полностью

мо на кухне, бросил это дело, и завалившись на диван, уже через минуту хра-

пел без задних ног.

Утром, проснувшись, я уже чуть по-другому, трезво оценил происшед-

шее, и идя на построение экипажа в обед, пытался представить, какая кара

меня там ждет. Адмирал-то он, конечно, адмирал, но есть командир, есть меха-

ник, да и по большому счету, это был не повод, чтобы не явиться на проверку

корабля флотилией. Но, к моему искреннему удивлению, механик не обмол-

вился ни словом, старпом загадочно улыбался, а командир, подозвав меня по-

сле роспуска строя, лишь поинтересовался, где я вчера пересекся с замести-

телем командующего. Я ответил, что в аэропорту, и командир, удовлетворив-

шись ответом, отпустил меня без всяких дисциплинарно-организационных

выводов. Потом я узнал причину улыбочек старпома. Во время этой проверки

мой отсек впервые получил отличную оценку, причем в отсутствие команди-

ра отсека и даже без элементарного осмотра. Свою ночную эпопею я сильно

не афишировал, рассказав о ней только паре самых близких друзей, и в даль-

нейшем никогда близко не пересекался с Кольцовым, которого года через

полтора перевели куда-то в Североморск, на береговую должность.

Когда я стал старше и возрастом, и званием, мне не раз приходилось об-

щаться с хозяевами адмиральских погон. Но только тогда, будучи лейтенан-

том, я ни разу не почувствовал себя плебеем в разговоре с настоящим кора-

бельным адмиралом, прошедшим тысячи и тысячи подводных миль и не по-

гнушавшимся общением с перепуганным его погонами лейтенантом. Те,

более молодые и нахрапистые, которые стали появляться позже, были уже

совсем другими. И голосующих на дорогах не подбирали…

Я – командир

Приготовление корабля к бою и походу. Доклад

вахтенного: «На пирсе проверяющий из штаба фло-

та». Старпом: «Убрать телефон, вахтенному вниз,

задраить ВРЛ, люк 1-го отсека».

Флотская быль

Лето. Июль. Воскресенье. Корабль стоит левым бортом у 11-го пирса Оле-

ньей губы. Правым бортом к тому же пирсу прислонилась матка диверсантов.

339

П. Ефремов. Стоп дуть!

Длинная, как кишка, модернизированная «азуха». Скука. Неделю назад вер-

нулись из десятидневных морей. Отвоевали на славу. Сдали задачу, попутно

поучаствовали во флотских учениях, а напоследок пальнули торпедой. После

всего этого от нас отстали. И забыли. А через две недели заступать в боевое

дежурство, вот экипаж особо и не напрягают. К тому же Оленья губа – ме-

сто глухое, и не каждому проверяющему хватит терпения в выходной пол-

часа трястись на «козле» с единственной целью – узнать, как мы тут.

Вчера подзалетел нести вахту по ГЭУ и одновременно вахтенным

инженером-механиком. Вахта в базе сама по себе спокойная, а уж в таком

отдалении от родного штаба попросту восхитительна. Дежурным по кораблю

заступил молодой лейтенант, дежурным по БЧ-2 такой же молодой старлей.

Старший на борту – командир. Однако наш каперанг сидеть на корабле явно

не хотел. Вечером сменил старпома часов в двадцать, долго шастал по пирсу,

ковырялся в своей «девятке», благо полярный день в разгаре. Потом вызвал

меня и попросил дать команду приготовить сауну. Парились мы с команди-

ром часа два. За все это время телефон в центральном посту ни разу не звяк-

нул. В родном Гаджиево он давно бы разрывался на части и норовил соско-

чить со стола. А тут никому не нужны. И слава богу!

Утром нервы у командира не выдержали. Пошатавшись по пирсу с пол-

часа, он вызвал меня наверх.

– Паша, я поехал домой. Буба приедет в шестнадцать часов. Я не думаю,

что кто-нибудь сюда заявится, но если вдруг – сразу посылай за мной мич-

мана Земляева. Он с машиной, я с ним говорил. А так сболтнешь, что я в шта-

бе тринадцатой дивизии и скоро приду. Усек?

Мне было все ясно, не в первый раз. Да и командира тоже можно по-

нять. Ведь на флоте все держится на перестраховке. Раньше самым старшим

на корабле оставался дежурный. И вдруг – бац! Что-то случилось. Неважно,

что. Сразу из штаба негласная директива – оставлять на борту каждый день

одного из командиров боевых частей. Через некоторое время – бац! Снова

происшествие. Теперь уже на борт садят командира и старпомов. Постепен-

но негласное указание зафиксировали в каких-то бумагах, и пошло-поехало.

К тому же старпомы обязательно должны быть те, кто сдал зачет на само-

стоятельное управление. Не сдал – не сидишь. Вот и выходит, что если есть

хоть один не сдавший зачета старпом, то командир должен сидеть через день.

Одуреть можно.

Командир уехал около десяти утра. Самым главным начальником на бор-

ту нашего крейсера остался я. Подремал немного в каюте. Надоело. Взял

у матросов спиннинг, пошел на пирс половить рыбу. Как-никак, северный

рыболовный сезон. К моему удивлению, на пирсе рыбу ловили единицы, да

и то только матросы и мичманы с нашего корабля. Никого с соседнего ко-

рабля не было. Пристроился, закинул. За полчаса выудил пару-тройку крас-

ноперых морских окуньков. Вдруг слышу за спиной шум. Оглянулся, а у на-

шего трапа какой-то офицер на верхнего вахтенного орет, командира требу-