Читаем Stop (maket - 2).indd полностью

И шарахнул холостыми в воздух.

Вот тут-то рабочие и прозрели! Осознав, что причина заварушки они

сами, и зная нашего коменданта не понаслышке, рабочие приняли самое вер-

ное решение – драпать, и как можно быстрее. Что они и сделали с огромным

энтузиазмом. Догнать беглецов наши объединенные силы не смогли. Рабочие

развили околосветовую скорость и, не обращая внимания на снег по пояс,

мороз и скорое наступление сумерек, ударно углубились в сопки. Поговари-

вали, что они за пятнадцать минут достигли завода «Нерпа», что километров

в шести от Оленьей губы, а это, учитывая зимние условия и отсутствие доро-

ги, практически невозможно. Вот что значит настоящий испуг!

Кожакарь же был сильно раздосадован результатами охоты. Построив

во дворике комендатуры всех ее участников, он долго и нудно приводил при-

меры бдительности из истории всех войн человечества, материл нашу мед-

лительность и безынициативность, а под конец разделил весь отряд на трой-

ки и отправил патрулировать сопки. Хуже наказания придумать было невоз-

можно. Слава богу, меня как дежурного эта кара не коснулась. На мой взгляд,

в реальной боевой обстановке Кожакарь от досады расстрелял бы каждого

десятого, не меньше, а остальных отправил бы в штрафной батальон. После,

в дежурке, он еще минут сорок, поправляя сползающую каску, строил пла-

329

П. Ефремов. Стоп дуть!

ны всеобщего оцепления района, махал руками и покинул нас, на прощанье

озадачив фразой:

– Выступаем по зеленой ракете! Ждать сигнала!

Но ждал сигнала уже следующий дежурный, мне до конца вахты оста-

валось часа три, и они прошли более или менее спокойно.

Где-то с годик Кожакарь еще почудил и тихонько уволился в запас. Ку-

пив у дивизии два списанных «КамАЗа», он почти все последние дни служ-

бы посвятил их восстановлению, благо возможностей для этого было пруд

пруди. Арестовывая матросов-шоферов с базы, он обменивал их свободу

на запчасти, а на следующий день арестовывал снова. И так до полной реа-

нимации машин. И уехал наш комендант на молдавскую Батькивщину сво-

им ходом, и захирело с его уходом царство Кожакарство…

Когда топоры плавают…

Командир отсека подводной лодки отвечает:

– за готовность к использованию средств борьбы

за живучесть, находящихся в отсеке…

Корабельный устав ВМФ СССР

Те, кому довелось послужить на подводной лодке командиром отсе-

ка, знают: такой собачьей должности больше не существует. Гора никому

не нужной документации, в основном служащей прикрытием известного

места начальников и самого командира отсека. Пять-шесть бравых моряч-

ков из всех боевых частей, формально ему не подчиняющихся, которых

надо вычислить и поймать по приборке и заставить вылизывать родной от-

сек. И еще множество мелких «приятных» обязанностей типа развешива-

ния всевозможных бирок и выслушивания визга старпома по поводу и без

повода. Песня! И все это издевательство сверх твоих должностных обязан-

ностей. Вроде как внеклассные занятия, но с оценками в дневник по пол-

ной форме и с ремнем по филейной части за их невыполнение. Не соску-

чишься!

Особую головную боль вызывает вроде бы незначительная мелочь –

аварийный инструмент. Всем знакомы алые пожарные щиты с непременным

ящиком с песком, ломом, топором и остроугольным ведром на гвозде, неза-

тейливо разбросанные там и тут во всех береговых военных и гражданских

организациях. Аналог существует и на флоте. Под гордым названием «От-

сечный щит аварийного инструмента». Ну и несколько с другой комплекта-

цией. Нет песка – есть здоровенная кувалда. Нет ведра – есть асбестовые

рукавицы и коврик. Нет багра – зато лом с резиновой изоляцией и симпа-

тичным флотским названием ЛИ-1 (лом изолированный). Ну и всякие чисто

корабельные прибамбасы, вроде банки с олифой, гвоздей и прочей крайне

необходимой подводнику мелочевки, включая двухметровые деревянные

аварийные брусья. Все это хозяйство должно быть аккуратно разложено

по всему отсеку, дабы в минуту опасности подводник свободно и непринуж-

денно мог выхватить со щита пластырь и заткнуть образовавшуюся течь или

330

Часть вторая. Прощальный полет баклана

пробоину. Все как по писаному! Но жизнь вносит свои коррективы. И они,

на удивление, не запланированы ни в одном руководящем документе Глав-

ного штаба ВМФ.

Просто на флоте воруют. Практически все. И большинство не по зло-

му умыслу, а просто так, по надобности. Ну взял, ну попользовался – и бро-

сил. И так всегда. Исключая, конечно, интендантов с их тайными закромами,

тут уж если что вынес, то и съел. Никуда не денешься – физиология. А на-

счет остального очень точно выразился мой незабвенный замполит Палов:

«Воровства в отдаленных поселках подводников нет – есть перемещение ма-

териальных ценностей внутри гарнизона, от одного военнослужащего к дру-

гому…» А на корабле такое дело развито до безобразия. Особенно в отноше-

нии тех самых аварийных щитов. Вызывает дежурный по кораблю матро-

сов наверх лед с пирса скалывать. А где лом взять? Ясное дело, на щите, да

на том, какой поближе к выходу. Взял, вынес, подолбил и забросил подаль-