Читаем Шанти (СИ) полностью

Ах, да, сделка. Она же еще должна отправить самцов на планету, местным между ног пространство расширять. Ну, что же, нужно еще раз поговорить с Заром и Клаусом, и распределить самцов на несколько групп – отправлять разом почти всю команду на планету как-то не хотелось. Вот этим она сейчас и займется… Дела, деле! Одни дела! Почему она не может быть нормальным кораблем, у которой есть капитан, который все решает?

***

Первое путешествие на планету птичек Зар совершил пилотируя один из челноков Шанти. Что заставило дракона испытать недолгое, но запоминающееся унижение: оба челнока (за штурвалом второго был обучившийся за время пустотных странствий Клаус: капитану так и не удалось уговорить самцов разделиться на мелкие группы, и сейчас на планету опускалась почти половина экипажа) на космодром вели рапторы аборигенов. Зар считал, что вполне в состоянии и сам посадить челнок на выделенную ему площадку, без опеки - отсутствие прямого светового наведения со стороны порта для него проблемой не было. Особенно, в условиях, когда птички приостановили весь воздушный трафик вокруг. Но, увы. Впрочем, местные нашли чем компенсировать это унижение.

Космодром был прекрасен! Огромное бетонное поле содержалось в идеальном состоянии, а к порядку на нем не придрались бы даже замороченные на дисциплине и форме офицеры Флота Его Императорского Величества: все службы на месте, все заняты делом, корабли, челноки и воздушные суда расставлены и обслуживаются как надо. Сразу видно тех, для кого небо - родная среда. Впрочем, если вспомнить грифонов и их бардак… Да и сами драконы, чего таить, тоже таким же порядком могли похвастаться разве что на тех самых базах Флота. Но, все же, какой порядок! Вот и автоэкипажи подкатили чуть ли не идеально к окончанию выгрузки пришельцев на бетон взлетного поля. Зар еще раз взглянул в сторону челнока Клауса (доберман уже деловито организовывал свою группу перед посадкой на портовый транспорт), и сам занялся подопечными, стараясь без лишних проблем загрузить галдящую толпу в ожидающий автоэкипаж.

Предоставленный портом транспорт был с полностью открытым верхом и низенькими бортиками, не мешающим взлету и посадке пассажиров, а также без привычных бескрылым фурри дверей и стоячих мест. В связи с чем, загрузка шла небыстро и не без пререканий: многие не хотели занимать места с краев автоэкипажа, боясь на ходу из него вывалиться. Так что, Зару пришлось потратить немало красноречия на то, чтобы всех своих подчиненных рассадить по местам и пресечь все попытки бескрылых столпиться на посадочных площадках транспорта, думая, что стоять там безопаснее. Впрочем, когда дракон закончил с этими заботами и жестом дал водителю понять, что можно отправляться, выяснилось, что вся эта нервотрепка того стоила. Как уже было сказано, автоэкипаж был с полностью открытым верхом, как любят крылатые. Так что, Зар все время недолгой поездки наслаждался ветром в лицо и видами вокруг, с интересом наблюдая за жизнью порта: снующие туда-сюда автоэкипажи портовых служб, обслуживаемые небесные суда и загружаемые челноки, с любопытством наблюдающие за гостями трансатмосферные корабли и их капитаны (местные, похоже, умудрились полноценный внутрисистемный флот на планете разместить). Красота! Пожалуй, эти птички легко вольются в разношерстное общество цивилизованных народов. Остальные же спутники Зара, не будучи крылатыми, красотами не любовались и драконьим размышлениям не предавались: они вцепились в сиденья и бортики автоэкипажа, видимо, про себя кастеря безумных крылатых с их безумной инженерией, все делавшей для удобства взлета и посадки двуногих летунов, и ждали того благословенного момента, когда автоэкипаж наконец-то доставит страдальцев к дверям пассажирского корпуса порта.