Читаем Мои были (СИ) полностью

СИГНАЛЬНЫЙ. Автомобиль разрушил низковольтную линию электропередачи на территории посёлка. Линия была расположена сбоку проезжей части автодороги. Что водитель делал за обочиной дороги? Никто не знает. Водитель скрылся с места происшествия, и найти его очень трудно, хотя у него на машине возможны вмятия и повреждения от столкновения с опорой. После сообщения мы приехали на место аварии и увидели сломанную опору - деревянную и железобетонную части и порванные провода. Нам предстоит изыскать материалы, восстановить линию и подать электричество в дома жителей. Люди неистовствуют, ругаются, проклинают водителя - хулигана, просят нас найти и жёстко наказать этого нарушителя. Мы понимаем их негодование, озабоченность и спрашиваем, запомнили ли они номер машины, по которому можно найти пакостника. Оказывается, что они знают марку и цвет автомобиля, но номера никто из них не запомнил и не записал. Сведения самые скудные, ибо автомобили этой марки все одинаковые, и с такими сведениями идти в правоохранительные органы бесполезно. Нарушитель остался безнаказанным. А что может быть слаще ухода от ответственности за содеянное зло? В следующий раз он будет смелее и пакости может делать свободно, не боясь ничего и никого. Сами мы виновны в том, что плодим таких хулиганов и пакостников, не обращая внимания на и проделки, а они матереют и могут делать с нами то, что им вздумается. Надо понимать, что человек с большой машиной в руках и ведущий себя неадекватно является потенциальным преступником и может быть убийцей. Мы изыскали материалы и средства для восстановления линии, отремонтировали её, включили в работу и подали электричество людям. Такая гадость, как поломка линий низковольтных и высоковольтных происходит сравнительно часто. Но почему-то люди относятся к таким безобразиям инертно, считая, что их хата с краю, хотя зачастую они сами страдают от пакостей, сделанных людьми.

ЕРМАКОВСКИЙ, ЧЕРНИЧНЫЙ. Машинист бульдозера наехал на опору, разрушил её и разорвал провода высоковольтной линии. Что он делал на трассе линии? Просто так ехал, то, что же он был слепой или вдрызг пьян? Никто не знает. Он должен был работать на очистке площадей от кустарников и мелколесья под поля. Зачем ему надо было заезжать на трассу линии. По телефонному звонку мы выезжали, везли материалы, ремонтировали линию и включали её в работу и подавали электричество в посёлки и людям. Дополнительная трудность состояла в том, что места работ были зачастую не у рук, и требовалось больше транспорта для перевозки грузов и довольствоваться нам было нечем. Для летнего выпаса и содержания крупно - рогатого скота на свободной вырубленной поляне среди леса совхоз организовал огороженный загон, из которого утром скот выгоняли на свободные, поросшие хорошей травой площадки в лесу, где животные самостоятельно и хорошо кормились этим подножным кормом. Для нормального содержания скота были построены высоковольтная и низковольтная линии электропередач, установлена трансформаторная подстанция и смонтированы водокачка и водопровод. Неизвестно по каким причинам машинисты бульдозеров при уборке и транспортировке навоза из загона нарушали высоковольтную линию электропередач, толкая опоры и разрывая провода, как будто им не хватало места на свободной площади среди тайги, и как будто назло кому-то складировали навоз около опор. Со справедливыми претензиями ходить к руководству совхоза бесполезно, ибо ответы были всегда однотипны: "Не знаем, не ведаем, не видели, не слышали, не может этого быть" и тому подобные отговорки. Хотя все без исключения - и жители, и работники разных уровней без конца возмущались внеплановыми отключениями электроустановок и прекращениями подачи электроэнергии. А нам надо было зачастую бросать выполнение плановых работ и расходовать средства и время, которые никто не предусматривал и, в конечном счете, всё отражалось на качестве выполнения плановых работ. И что толку от того, что мы пришли со своими претензиями? Восстанавливать электроустановки после нарушения их пакостниками всегда приходилось нам, и какой-либо помощи ожидать ни от кого не приходилось.

П. Черничный. 1988г.

П. Сигнальный. 1984г.

П. Ермаковский. 1984г. 1986г.

Нам нужно сделать капитальный ремонт участка отпайки воздушной линии электропередачи к посёлку Граневое. К этому нас давно толкало и привело аварийное состояние её. Трасса была проложена по лесной просеке, по лугам, полям и по берегу реки Ис, где и проходила линия. Опоры деревянные заделаны в котлованы и закреплены фунтом. Основные стойки, расположенные над землёй вверху довольно прочные, а в местах соприкосновения с грунтом они прогнили насквозь, потеряли свою механическую прочность и держались пока в вертикальном положении с помощью смонтированных на них проводов. Долго держаться опоры в таком состоянии не могли, и некоторые из них тихо начали отклоняться в сторону, а в лесной просеке на растущие вблизи деревья.