Читаем Мои были (СИ) полностью

Я пришёл к руководителю базы и сказал о тех мероприятиях, которые нужно провести перед работой, какая бы она не была срочная в данных условиях, так как, прежде всего надо обеспечить безопасность электромонтёров. Он не стал долго выслушивать мои объяснения, так как привык не терпеть возражений и тоном приказа распорядился: "Вам дано задание и выполняйте его". И с такими словами он поднял трубку и позвонил нашему руководителю и безапелляционно заявил о том, что якобы мы не хотим работать. Я взял трубку телефона и пояснил нашему главному энергетику о состоянии электрических линий в данном месте и невозможности проведения работ вблизи действующей и работающей линии без подготовительных мероприятий. Он, как компетентный руководитель понял, в чём дело, и что его ввели в заблуждение и сказал руководителю базы о необходимости отложить намеченный ремонт на сутки. Тем более что низковольтная линия не нуждалась в самом срочном ремонте. Давая задание выполнить работу на неподготовленном объекте, поверив некомпетентным работникам и пообещав сделать работу быстрее, наше руководство, безусловно, ошибалось. Нам слева говорили, что мы напрасно игнорировали распоряжение руководителя базы и, что он властный чиновник, и что ему ничего не стоит убрать меня с работы. Нам говорили, чтобы мы нашли левую причину и отключили линию и сделали работу без шума и скандала. Нет, не так. От линии получал энергию в числе других ещё и хлебозавод, где печётся хлеб наш насущный. И было бы преступно отключать линию во время выпечки хлеба.

Не надо торопиться там, где это не вызывается срочной необходимостью, а надо чётко доказывать руководителям нецелесообразность спешки или неверной работы, какими бы властными не были руководители любого ранга.

Через сутки мы выполнили всю работу без ненужной никому спешки толком и качественно.

Г. Качканар. Промзона. 1975г.

150. ОПАСНЫЙ ВЗРЫВ.

Промышленность города Качканар развивалась. В недоступных для нас верхах решено было на базе отработанных шламовых песков построить завод по производству и изготовлению железобетонных изделий - дорожных и аэродромных плит, опор линий электропередач, сборных железобетонных изделий и конструкций для строительства промышленных объектов и жилья.

К будущему заводу "Запсибнефтестрой" нужно построить ветку от основной железной дороги и расширить подъездные пути. Наряду со всеми составляющими элементами железной дороги запроектированы придорожные продольные кюветы для отвода поверхностных вод от полотна дороги. Железнодорожный путь частично расположен в продольной выемке, в которой невозможно применить землеройную технику для разработки траншеи под водопропускной кювет. Вручную разрабатывать каменистый грунт трудно, и такая работа потребует много времени и средств.

Земляные работы на строительстве объектов в городе выполняла субподрядная организация - "Уралспецстрой", в составе которой был организован буровзрывной участок. Этот участок проводил взрывные работы там, где трудно и невозможно разрабатывать каменистый грунт, и для этого имел своё оборудование и приспособления. При небольших объёмах взрывных работ применялся утяжелённый металлический колпак, который устанавливали над местом взрыва для защиты окружающего пространства от взорванной и разлетающейся массы. Применить его при взрыве протяжённой траншеи практически невозможно.

Для устройства траншеи под протяжённый кювет был заложен заряд взрывчатого вещества на небольшой глубине. Над железной дорогой построена и работает двухцепная высоковольтная линия электропередачи, с помощью которой снабжался электроэнергией горнообогатительный комбинат. Вблизи и внизу под такой линией производить взрыв каменистой массы небезопасно. Опасность была в том, что вылетающие вверх от энергии взрыва камни могут порвать провода, которые могут упасть и неведомо что сделать. Случаи обрыва проводов линий при массовых взрывах в работающих карьерах были, и мы знали о последствиях упавших проводов.