Читаем Взлёт, 2014 № 06 полностью

Компании «Газпром авиа» к настоящему времени поставлено уже пять 90-местных SSJ100-95LR (увеличенной дальности), но она вводит их в эксплуатацию крайне неторопливо: к июню 2014 г. коммерческие перевозки выполняли только первые два самолета

«Московия» – третий российский оператор SSJ100

11 августа 2013 г. первый коммерческий рейс из московского аэропорта Домодедово в Тиват (Черногория) выполнил самолет Sukhoi Superjet 100 (RA-89021) авиакомпании «Московия». Тем самым стартовала эксплуатация «суперджетов» уже третьим российским авиаперевозчиком.

Договор поставки двух SSJ100-95B между ЗАО «ГСС» и авиакомпанией «Московия» был заключен 28 декабря 2012 г., став развитием подписанного в августе 2011 г. соглашения о намерениях, которым предусматривалась передача перевозчику начиная с 2013 г. трех SSJ100-95B в базовой комплектации с опционом еще на две машины.

Вышедший на рейсы «Московии» борт RA-89021 (№95021) был изготовлен в 2012 г. и первоначально предназначался для поставки в армянскую авиакомпанию «Армавиа», однако в связи со сложным финансовым положением перевозчика, поставка его тогда так и не состоялась. Вслед за ним «Московия» получила SSJ100-95B №95008 (RA-89001) – бывший первый борт «Аэрофлота», возвращенный производителю в апреле 2013 г. в рамках замены первых десяти машин версии light на новые, выпущенные в комплектации full. В «Аэрофлоте» он налетал чуть более 2200 часов в 1600 полетах. Перед поставкой «Московии» машина прошла перекраску и перекомпоновку пассажирского салона (теперь в нем, как и у RA-89021, имеется 8 кресел бизнес-класса и 85 – экономического). Первый рейс RA-89001 под флагом «Московии» по маршруту Москва-Ереван состоялся 23 августа 2013 г.

В прошлом году «суперджеты» летали на рейсах «Московии» из московского Домодедово в Тиват, Гянджу, Ереван, Ставрополь, а также из Сургута в Анапу и Геленджик. Серьезным испытанием для RA-89021 стала двухнедельная программа интенсивной эксплуатации в интересах марокканской авиакомпании Royal Air Maroc в период с 21 декабря 2013 г. по 5 января 2014 г., когда самолет выполнял регулярные рейсы из Касабланки в Берлин, Мюнхен, Копенгаген, Турин, Тунис и Банжул (Гамбия) протяженностью от 2200 до 2900 км. «Суперджет» показал себя в этих полетах с самой лучшей стороны.

За первые девять месяцев эксплуатации в «Московии» самолеты SSJ100 освоили полеты в три десятка аэропортов России, ближнего и дальнего зарубежья. В карту маршрутов входили рейсы в Анапу, Астрахань, Белгород, Геленджик, Екатеринбург, Калининград, Нижний Новгород, Ростов-на-Дону, С.-Петербург, Ставрополь, Сочи, Сургут, Челябинск, а также в Гянджу, Ереван, Карши, Навои, Наманган и Самарканд; Анталью, Мюнхен, Подгорицу, Прагу, Сараево и Тиват.

По состоянию на 1 мая 2014 г. «суперджеты» «Московии» налетали 1258 часов в 513 рейсах (средняя продолжительность полета – 2,3 часа) при среднемесячном налете на одно среднесписочное воздушное судно около 93 часов. Максимальные показатели налета двумя бортами «Московии» были продемонстрированы в октябре 2013 г (210 часов, т.е. в среднем по 105 часов на борт). Среднемесячный уровень исправности самолетов авиакомпании в первые шесть месяцев эксплуатации достигал 95% при среднем показателе выше 70%.

Для поставки в авиакомпанию «Московия» еще прошлой осенью был подготовлен третий самолет – RA-89002 (№95010), ранее летавший в «Аэрофлоте», где он выполнил 1625 рейсов с налетом более 2300 часов. Его поступление в эксплуатацию ожидается в этом году.

Самолеты SSJ100, находящиеся в коммерческой эксплуатации к июню 2014 г.