Читаем Взлёт 2008 06 полностью

Первый полет перспективного среднего транспортного вертолета Ми-54, предназначенного для перевозки 12 пассажиров или 1500 кг грузов может состояться в 2011 г., а программу его сертификационных испытаний планируется завершить в 2012 г. Об этом сообщил на выставке HeliRussia 2008 главный конструктор МВЗ им. М.Л. Миля Николай Павленко. Ми-54 включен в перспективный модельный ряд ОАО «Вертолеты России» и будет оснащаться двумя турбовальными двигателями ВК-800мощностью 800л.с. Максимальная взлетная масса вертолета – 4500 кг, максимальная грузоподъемность (на внешней подвеске) – 1700 кг. Он сможет совершать полет на дальность до 600 км с крейсерской скоростью 260км/ч (максимальная скорость – 280 км/ч). Статический потолок составит 2500 м, практический – не менее 5500 м.

Среди новинок выставки HeliRussia 2008 внимание специалистов привлекла концептуальная модель перспективного винтокрылого БЛА, разрабатываемого МВЗ им. М.Л. Миля и названного «Многоцелевым роботизированным вертолетным комплексом» (МРВК). Представленная концепция МРВК предусматривает реализацию новых идей конструкторов МВЗ по увеличению скоростей полета вертолетов за счет обеспечения бессрывного обтекания лопастей несущего винта и применения дополнительного движителя – толкающего винта в кольцевом канале в хвостовой части аппарата. Аналогичную схему планируется применить на перспективном скоростном пассажирском вертолете Ми-Х1. Проект МРВК находится на самых ранних стадиях проработки, поэтому характеристики его пока не разглашаются. Но, как стало известно на выставке, в настоящее время он рассматривается в классе взлетной массы 3000 кг с силовой установкой из двигателя ВК-800.

На выставке HeliRussia 2008 стало известно о производственных планах на ближайшие годы двух крупнейших российских вертолетостроительных заводов – Улан-Удэнского (УУАЗ) и Казанского (КВЗ). Как сообщил корреспонденту агентства «АвиаПорт.Еи» представитель УУАЗ, в 2007г. предприятие выпустило 48 вертолетов семейства Ми-8АМТ(Ми-171). План на 2008 г. предусматривает постройку 56 таких машин, в 2009 г. объем производства должен возрасти до 65, а в 2010 г. – до 75 вертолетов. В свою очередь генеральный директор ОАО «КВЗ» Вадим Лигай заявил, что в Казани в этом и следующем годах планируют построить примерно по 60 вертолетов семейства Ми-8МТВ (Ми-17-1В, Ми-17-В5, Ми-172), к которым в 2009 г. добавятся еще 15 вертолетов «Ансат».

Информацию о нескольких новых проектах турбовальных двигателей впервые представили на HeliRussia 2008 запорожские моторостроители – ЗМКБ «Ивченко-Прогресс» и ОАО «Мотор Сич». Среди них – модификация самого мощного в мире вертолетного двигателя Д-136, названная АИ-136Т1, у которой помимо обычного взлетного режима, на котором развивается мощность 11400л.с., введен дополнительный чрезвычайный режим (12180 л.с.). Модернизированный двигатель, как и его серийный прототип, предназначен для применения на тяжелых транспортных вертолетах Ми-26Т. Запорожцы планировали организовать на HeliRussia 2008 премьеру АИ-136Т1, для чего хотели привезти сюда его натурный образец. Но, к сожалению, сделать это не удалось из-за бюрократических сложностей российско-украинского таможенного законодательства. Среди других новых предложений «Ивченко-Прогресс» и «Мотор Сич», показанных на вертолетной выставке, – двигатель АИ-450М взлетной мощностью 400л.с. для модернизированного вертолета Ми-2АМ и АИ-450В-2 взлетной мощностью 630л.с., который может стать альтернативой канадским двигателям на вертолете «Ансат».

25 мая в 12.26 МСК при заходе на вынужденную посадку вблизи аэродрома «Северка» в 14 км северо-западнее г. Коломна (73 км от Москвы) потерпел катастрофу двухместный учебно-тренировочный самолет Як-52 (RA-0872G), принадлежащий ООО «Агро-Авиа». Находившиеся на борту 52-летний летчик-инструктор Александр Самойлов и 40-летний Юрий Палехов погибли. По предварительным данным, из-за отказа двигателя сразу после взлета экипаж предпринял попытку вынужденной посадки с обратным курсом, но в процессе выполнения маневра разворота из-за потери скорости самолет столкнулся с землей, разрушился и сгорел. Проводится расследование.

8 апреля в Тазовском районе Ямало-Ненецкого АО, в 98 км от с. Антипаюта, при выполнении санитарного рейса из стойбища Нгарка-Яха в пос. Тазовский в условиях ливневого снега и метели потерпел аварию вертолет Ми-8Т (RA-24602) авиакомпании «Ямал» (заводской №8228, год выпуска – 1981). На борту находилось три члена экипажа и шесть пассажиров. Вертолет был обнаружен спустя 3 ч после невыхода на плановую радиосвязь лежащим на левом боку с разрушенным несущим и рулевым винтами и оторванной хвостовой балкой. Никто из находившихся на борту серьезно не пострадал, но несколько человек получили травмы. По информации экипажа, в полете произошел отказ двигателя. Работает комиссия по расследованию происшествия.