Читаем Водитель трамвая. полностью

       - Ну, может, простояли где-нибудь, и диспетчер «обрезал» до круга ваганьковского. Чтобы в расписание встала. Какая разница? Самое главное в другом: вот она сейчас развернётся и врубит форсаж. И будет у нас на хвосте висеть – фарить и звонить. Типа мы ей мешаем работать. Да и вообще, от нас сейчас все будут шарахаться как от прокажённых. И водители на машинах, и водители на трамваях.

       - Почему? – спросил возмущённый толстогубый Ребров.

       - А потому, - махнула рукой Морозова. – Машины нас бояться из-за нашей неумелой езды, и того что можно с нами столкнуться. А водители трамваев вообще терпеть не могут всяких каракатиц на линии. Они же идут по расписанию. Вы ещё не знаете что это такое. Но… скоро узнаете.

       Собственно Морозова оказалась права. Уже у стадиона Юных пионеров двадцать третий настиг нас, и начал звонить.

       - Ладно, - проговорила наша командующая, - давайте-ка от неё оторвёмся, а то она скандалить начнёт.

       Дождавшись зелёного сигнала светофора, Морозова сама нажала на ходовую педаль и, проехав перекрёсток, мы понеслись по «ленинградке» со страшной, как мне тогда казалось, скоростью. В конце концов, мы оторвались от вагона, работающего на линии, но только за счёт того, что нам не нужно было брать на борт пассажиров. Вскоре, вместо Фролова в водительское кресло сел следующий «чих-пых», и в результате  сообщество начинающих трамвайщиков вновь подверглось качке, тряске, толчкам в спину и прочим элементам сопутствующим неумелому обращению с педалями.

       Дабы не слишком обременять рассказ ненужными подробностями сообщу следующее: каждый из нас пробовал себя в качестве водителя по очереди. Разумеется, ни у кого ничего не получалось. Стоило кому-нибудь сесть в водительское кресло, как тут же сыпались громкие сомнения со всех сторон в его способностях, и лишь сама Морозова оставалась оптимистична, непреклонна и уверена в наших силах. Каждого кто, вдоволь накатавшись, выходил из-за пульта встречали ободряющими шуточками, заметно редеющими по мере уменьшения «необъезженных». И вышло так, что я оказался последним. К тому моменту каждый на собственном опыте убедился: водить трамвай это не тараканов тапком плющить. Здесь дело по азартней. И потому, когда сел за штурвал я, это уже мало кого занимало. Общество поделилось на несколько групп численностью по два-три человека и оживлённо обсуждало свои свежие переживания. Слышались фразы типа: « Да я никак не мог понять, когда тормозить…», «Сидение неудобное – ужас…», «У меня нога устала, ты видела - сколько я её держала поднятой?..» и так далее в том же роде. К моменту, когда я впервые сел в водительское кресло, наш вагон успел побывать в Братцево в Тушино, съездить на конечную двадцать седьмого на Дмитровской, и вот теперь мы прибыли на круг двадцать восьмого маршрута расположенный на проспекте маршала Жукова.

       - Теперь ты, - обратилась ко мне Морозова, входя в вагон после того как уладила свои мистические дела в диспетчерской. У неё в руках как всегда оказались замысловатые бумаги, которые она тут же положила рядом с собой, усаживаясь на своё капитанское место. – А то все уже накатались, а ты сидишь тихонечко, как будто тебя и нет.

       - Да я просто никуда не спешу, - отозвался я, с лёгкой улыбкой, - я так думаю: накататься я тоже успею.

       - Что верно, то верно! – согласилась со вздохом моя собеседница. – Вот уж что могу вам обещать, это что накатаетесь до отрыжки. Ещё и тошнить будет…

       - Да ладно, - влез в разговор, подойдя ближе Николаев, - это же работа не хуже остальных!

       - Да как сказать, - торопливо возразила Морозова. – На других работах людям, по крайней мере, не надо вставать в два часа ночи. Ну давай, заводи пропеллер… ногу на педаль безопасности… вот так… да… а то вагон сейчас реветь начнёт…

       Я выполнял все инструкции наставницы. Поставил левую ногу на педаль, и включил «управление». Ничего сложного как я и подозревал, в этом не заключалось. Трамвай загудел, как и у остальных сидевших тут до меня.

       - Отлично, - отрывисто, но мягко продолжала Морозова. – Теперь руку на пульт… да-да… правую руку! А пальцы на кнопку звонка. И приучайтесь держать её постоянно во время движения. Ну, снимай тормозную педаль с защёлки…

       Я честно попытался это сделать, но не смог. На счастье рядом стоял Николаев, уже немного освоившийся с данным агрегатом. Он-то и помог мне справиться. Благодаря общим усилиям педаль со скрипом взмыла вверх.

       - Ну что, отлично, теперь можем ехать. Ставь реверс в положение вперёд.

       Я повернул чёрную ручку, правда, довольно неуверенно.

       - Всё, - скомандовала сзади Морозова голосом, в котором появились весёлые оттенки, - трогай! Только посмотри кругом… чтобы, никого не было.

       - Ну чего, нет тут никого? – тихо спросил я, оглядываясь по сторонам.

       - Да нет, конечно, - также тихо ответил мне Гена, - езжай спокойно.