Читаем Водитель трамвая. полностью

       Ответом ему был поток слов, приводить которые тут я думаю, не стоит. Основной их смысл заключался в обидных сравнениях с некоторыми деревенскими животными, в силу реформаторской деятельности наших правителей в последние два десятилетия - чаще встречающихся на территории независимой Украины. Откуда, я смею напомнить, происходил и данный член общества. Член умолк, сник и снова как в прошлый раз отошёл несколько в сторону. Где и начал демонстративно рассматривать внутреннее убранство трамвая.

       Впрочем, Морозова бурю погасила ещё до того.

       - Тихо-тихо, - сказала она. – Кто-нибудь из вас работал водителем когда-нибудь?

       Выяснилось: некогда трудился водителем грузовичка Володя Фролов – «казах». Правда, недолго. После первой же аварии случившейся по его вине он уволился и с тех пор ничем управлять не пытался. А поскольку минимальный опыт всё же лучше чем никакого вовсе (к личной жизни это тоже применимо), то решено было для начала посадить за штурвал именно его.

       - Выезд из депо дело не простое для новичка, - отрезала Морозова, - и нужно глядеть в оба. Здесь и несколько перекрёстков, и Беговая улица, да и «ленинградка» - это вам не прогулка по парку. Поэтому первым поедет…  Владимир – правильно? – а потом поменяетесь. Не волнуйтесь – накататься успеете все.

       Наставница встала, вышла из вагона, и уже снизу донёсся её недовольный голос:

       - Та – а – а – к, а ворота нам кто-нибудь собирается открывать?! Ладно, придётся самим как всегда…

       Морозова поспешила к воротам, и, проделав нехитрые манипуляции, растворила их настежь. После чего вернулась в вагон.

       - Ну что притихли? – строго обратилась она к нам, слегка улыбнувшись. – Боитесь? А ты чего стоишь?

       Данный вопрос оказался напрямую адресован Фролову, и впрямь в растерянности замершему возле водительского кресла.

       - Садись… не стесняйся…

       Володя незамедлительно внял её приглашению, и несколько неловко опустился на сидение.

       Выглядел он довольно потешно. В первую очередь, оттого что не знал куда смотреть и с чего начать. Молодой человек вертелся, покашливал, и ёрзал на сидении, напустив на себя важно-озабоченный вид, и не обращая внимания на сыпавшиеся сзади многочисленные насмешки, произносимые, впрочем, вполголоса. Морозова в это время ушла зачем-то в конец салона и чем-то громыхала полностью поглощённая своим занятием. Остальные участники событий, и автор этих слов в их числе расположились неподалёку на сидениях, живо обсуждая между собой, как далеко удастся уехать Фролову, и не хватит ли его по дороге инфаркт. Данный вопрос, судя по тревожному выражению его лица, занимал обсуждаемого не меньше нашего. Наверняка про себя он говорил нечто вроде: «Будь проклят тот день, когда я сел за баранку этого пылесоса!» А активнее всех выражал сомнение по поводу водительских навыков Фролова Николаев Гена.

       Между тем, наставница вернулась, и, встав рядом с новоявленным водителем, произнесла:

       - Ну что, включай управление. Сам по себе он вряд ли поедет.

       - Хорошо, - молвил в ответ глухим упавшим голосом Володя. – А где? Я что-то забыл…

       - А вот тут – вверху. Видишь? И вы все посмотрите, - обратилась она уже к нам, обернувшись, - чтобы потом не спрашивали по сто раз. Идите, посмотрите.

       Мы вновь послушно рассредоточились вокруг кресла с сидящим на нём Фроловым.

       - Вот здесь включатель управления… - продолжала она, - включать его необходимо так: поворачиваете ручку по часовой стрелке до конца. Не дёргая… плавно. Но сильно. Как только вагон заработает – отпускайте.

       Я наблюдал за всеми действиями, производимыми на пульте управления с интересом, хотя признаюсь – до конца так и не верил в возможность стать водителем трамвая. Уж больно необыкновенным казалось мне данное предприятие. Я – и водитель трамвая! Да чушь это собачья! Такого не может быть! Однако, неутомимое будущее, наступающее всегда быстрее чем кажется неопровержимо доказало: ещё как может!

       Тем временем, Фролов, повинуясь понуканиям, и сопровождаемый зловредными, но неизбежными комментариями, повернул ручку управления, и трамвай затарахтел. Примерно так: ву – у – у – а – а –у… Владимир просиял. Получилось.

       - Ну что, молодец, - подбодрила его Морозова стоявшая возле пульта. – Давай теперь включай реверс. Он находится слева от тебя… да-да… вон тот…  самый верхний чёрный включатель… давай, также его по часовой стрелке…  только не дави. С ним всё намного проще.

       Тут необходимо внести кое-какие пояснения. Я имею в виду относительно того самого реверса. Наставница была совершенно права, когда говорила что включается он просто. Его достаточно было просто повернуть. Но сам по себе агрегат являлся куда как более сложным. И не поняв - как он функционирует, а самое главное, к каким последствиям может привести малейшая небрежность при обращении с ним, читатель, я боюсь, будет лишён представления о многих аспектах и тонкостях, имеющих место в работе водителя трамвая. Попытаюсь объяснить как всегда: чётко, доступно и внятно.  Без прикрас и ненужного словоблудия.