Читаем Весна победы полностью

Войсковые саперы и приданные стрелковым корпусам инженерные части приступили к строительству дорог по льду для легкой артиллерии и гужевого транспорта. Жердями и досками они укрепили лед. Вскоре пять переправ были готовы. По ним полковая и дивизионная артиллерия вышла на левый берег Пилицы и к 23 часам заняла огневые позиции.

Точно в установленное время войска 5-й ударной после десятиминутного огневого налета возобновили наступление. В ночном бою многие наши части и подразделения добились успеха. Но мне хочется отметить особо захват мостов через Пилицу. Думаю, что даже невоенному человеку понятна роль готовых переправ в наступлении. Их значение трудно переоценить. Первый мост в ходе ночного боя захватила 301-я дивизия в районе северо-западнее Бяла Гура. Она стремительным ударом отбросила противника, который, отступая, не успел взорвать мост грузоподъемностью 20 тонн.

Второй мост был захвачен в полосе наступления 89-й гвардейской стрелковой дивизии. 270-й гвардейский полк, которым командовал полковник Е. А. Петров, с 2-м батальоном 220-й танковой бригады решительной атакой с востока во взаимодействии с 8-й ротой капитана И. К. Палилова, продвигавшейся с севера-запада, овладели населенным пунктом Буды Михайловске и в ночном бою — мостом через Пилицу. Это был замечательный успех. Ведь мост имел грузоподъемность 60 тонн! А это значит, что для тяжелых танков и самоходных установок открылся путь через реку.

Гитлеровцы подготовили мост к взрыву, но саперы старшего сержанта Ф. Е. Тарасова, действовавшие в составе 8-й роты, сумели разминировать его. Когда рота Палилова прорвалась к Пилице, сержант А. Е. Шиндер вместе с товарищами, зная, что каждую секунду мост может взлететь на воздух, бросился к быкам, где были заложены мины. Саперы подоспели вовремя — уже дымились огнепроводные шнуры. Под сильным огнем противника воины сумели предотвратить взрыв.

Захвату моста во многом способствовали внезапные и решительные действия 2-го танкового батальона под командованием майора В. А. Гнедина. Три танка Т-34 с тринадцатью десантниками на броне под покровом темноты на большой скорости врезались в колонну отходивших гитлеровцев. На переправе началась паника, образовалась пробка. Около часа на мосту и подступах к нему длился исключительно напряженный и кровопролитный бой. Почти все танкисты получили ранения, а многие десантники погибли. Схватка была настолько яростной, что людям не хватало времени для перевязки ран. Вскоре подошли основные силы 270-го гвардейского полка, и остатки фашистов бежали.

Еще один небольшой исправный мост через приток Пилицы захватила после смелого маневра 123-я армейская рота капитана З. М. Буниятова. Удерживая переправу до подхода главных сил, советские воины отразили несколько атак пехоты, которую поддерживали четыре танка. Рота Буниятова уничтожила в этот день 3 танка, около 160 гитлеровцев и взяла в плен 45 солдат и офицеров.

За смелый маневр и захват исправного моста полковнику Е. А. Петрову, майорам В. А. Гнедину и А. П. Рыбкину, капитанам З. М. Буниятову[3] и И. К. Палилову, сержантам А. Е. Шиндеру и Ф. Е. Тарасову также было присвоено звание Героя Советского Союза.

В целом наступление армии шло по плану. Большое удовлетворение мы испытывали от успешного продвижения корпуса генерала П. А. Фирсова, наступавшего на главном направлении. В два часа ночи Н. Э. Берзарин приказал комкору закрепиться на достигнутых рубежах и остаток ночи действовать только усиленными ротами от каждого полка. Остальным частям и подразделениям первого эшелона предоставлялся отдых. В 8 часов 30 минут 89-й и 94-й гвардейским дивизиям было приказано возобновить решительное наступление и к исходу дня выйти на рубеж Юзефув, Двуговоля, Гощин.

Рано утром я приехал на КП 94-й гвардейской. Командир дивизии полковник Г. Н. Шостацкий выглядел утомленным, глаза его покраснели от недосыпания. Но голос комдива при докладе звучал бодро, уверенно и даже с радостными нотками. Я поинтересовался, что сделано за ночь для обеспечения наступления.

— Мы располагали крайне ограниченным временем, — ответил Григорий Николаевич, — но основные мероприятия в полках проведены. Артиллерия, все танки и самоходно-артиллерийские установки переправлены на западный берег Пилицы, боеприпасы подвезены. Словом, теперь все в порядке...

— Снарядов хватит?

— Вполне. Служба тыла постаралась.

— А как настроение у людей?

— Самое боевое. Рвутся в бой...

— Вчера ваши гвардейцы первыми форсировали Пи-лицу. Остается пожелать, чтобы сегодня вы первыми прорвали вторую полосу обороны...

В 8 часов 30 минут после десятиминутного огневого налета всей артиллерии 26-го гвардейского корпуса дивизии его первого эшелона перешли в наступление. Понеся большие потери на второй полосе обороны, противник не смог сдержать натиск гвардейцев и начал отход на северо-запад.

Перейти на страницу:

Все книги серии Военные мемуары

На ратных дорогах
На ратных дорогах

Без малого три тысячи дней провел Василий Леонтьевич Абрамов на фронтах. Он участвовал в трех войнах — империалистической, гражданской и Великой Отечественной. Его воспоминания — правдивый рассказ о виденном и пережитом. Значительная часть книги посвящена рассказам о малоизвестных событиях 1941–1943 годов. В начале Великой Отечественной войны командир 184-й дивизии В. Л. Абрамов принимал участие в боях за Крым, а потом по горным дорогам пробивался в Севастополь. С интересом читаются рассказы о встречах с фашистскими егерями на Кавказе, в частности о бое за Марухский перевал. Последние главы переносят читателя на Воронежский фронт. Там автор, командир корпуса, участвует в Курской битве. Свои воспоминания он доводит до дней выхода советских войск на правый берег Днепра.

Василий Леонтьевич Абрамов

Биографии и Мемуары / Документальное
Крылатые танки
Крылатые танки

Наши воины горделиво называли самолёт Ил-2 «крылатым танком». Враги, испытывавшие ужас при появлении советских штурмовиков, окрестили их «чёрной смертью». Вот на этих грозных машинах и сражались с немецко-фашистскими захватчиками авиаторы 335-й Витебской орденов Ленина, Красного Знамени и Суворова 2-й степени штурмовой авиационной дивизии. Об их ярких подвигах рассказывает в своих воспоминаниях командир прославленного соединения генерал-лейтенант авиации С. С. Александров. Воскрешая суровые будни минувшей войны, показывая истоки массового героизма лётчиков, воздушных стрелков, инженеров, техников и младших авиаспециалистов, автор всюду на первый план выдвигает патриотизм советских людей, их беззаветную верность Родине, Коммунистической партии. Его книга рассчитана на широкий круг читателей; особый интерес представляет она для молодёжи.// Лит. запись Ю. П. Грачёва.

Сергей Сергеевич Александров

Биографии и Мемуары / Проза / Проза о войне / Военная проза / Документальное

Похожие книги

14-я танковая дивизия. 1940-1945
14-я танковая дивизия. 1940-1945

История 14-й танковой дивизии вермахта написана ее ветераном Рольфом Грамсом, бывшим командиром 64-го мотоциклетного батальона, входившего в состав дивизии.14-я танковая дивизия была сформирована в Дрездене 15 августа 1940 г. Боевое крещение получила во время похода в Югославию в апреле 1941 г. Затем она была переброшена в Польшу и участвовала во вторжении в Советский Союз. Дивизия с боями прошла от Буга до Дона, завершив кампанию 1941 г. на рубежах знаменитого Миус-фронта. В 1942 г. 14-я танковая дивизия приняла активное участие в летнем наступлении вермахта на южном участке Восточного фронта и в Сталинградской битве. В составе 51-го армейского корпуса 6-й армии она вела ожесточенные бои в Сталинграде, попала в окружение и в январе 1943 г. прекратила свое существование вместе со всеми войсками фельдмаршала Паулюса. Командир 14-й танковой дивизии генерал-майор Латтман и большинство его подчиненных попали в плен.Летом 1943 г. во Франции дивизия была сформирована вторично. В нее были включены и те подразделения «старой» 14-й танковой дивизии, которые сумели избежать гибели в Сталинградском котле. Соединение вскоре снова перебросили на Украину, где оно вело бои в районе Кривого Рога, Кировограда и Черкасс. Неся тяжелые потери, дивизия отступила в Молдавию, а затем в Румынию. Последовательно вырвавшись из нескольких советских котлов, летом 1944 г. дивизия была переброшена в Курляндию на помощь группе армий «Север». Она приняла самое активное участие во всех шести Курляндских сражениях, получив заслуженное прозвище «Курляндская пожарная команда». Весной 1945 г. некоторые подразделения дивизии были эвакуированы морем в Германию, но главные ее силы попали в советский плен. На этом закончилась история одной из наиболее боеспособных танковых дивизий вермахта.Книга основана на широком документальном материале и воспоминаниях бывших сослуживцев автора.

Рольф Грамс

Биографии и Мемуары / Военная история / Образование и наука / Документальное
Следопыт
Следопыт

Мемуары капитана парашютно-десантного полка Дэвида Блейкли об его участии в составе взвода Следопытов в Иракской кампании 2003 годаПервый в деле — официальный девиз одного из самых маленьких и секретных подразделений британской армии, взвода следопытов 16-й воздушно-штурмовой бригады. Неофициально, они незаконнорожденные сыновья SAS. И подобно их коллегам в Херефорде, работа следопытов заключается в том, чтобы действовать незаметно и незамеченными глубоко в тылу врага. Когда британские войска были развернуты в Ираке в 2003 году, капитану Дэвиду Блейкли было поручено командование разведывательной миссией такой критической важности, что она могла изменить ход войны. Это история о девяти мужчинах, действующих в одиночку и без поддержки, в 50 милях впереди отряда морской пехоты США и направляющихся прямо в осиное гнездо, кишащее тысячами вооруженных до зубов вражеских войск. Это первый рассказ об этой экстраординарной миссии — брошенной командованием коалиции, не оставленной без выбора, кроме как с боем пробиваться с заднего двора врага. И это дает захватывающее представление о самих следопытах, таинственном подразделении численностью всего 45 человек, которое занимается своим ремеслом с небес. Обученный спускаться с парашютом на вражескую территорию далеко за передним краем сражения — сбрасываясь с большой высоты, вдыхая баллонный кислород и используя новейшие технологии прыжков с парашютом — он уникален. Из-за новых правил, введенных с момента публикации «Браво Два ноль», почти десять лет не было сообщений из первых рук о британских силах специального назначения, ведущих современную войну. И ни один член «Следопытов» никогда раньше не рассказывал свою историю, до сих пор. Следопыт — единственный рассказ из первых рук о миссии ЮКСФ, появившийся почти за поколение. И это может быть последним.Девять человек. 2000 врагов. Никакого подкрепления. Никакой поддержки с воздуха. Никакого спасения. Никаких шансов…При создании обложки, вдохновлялся изображениями и дизайном, предложенным англоязычным издательством.

Дэвид Блэйкли

Военная история