Читаем Вертолёт, 2011 № 03-04 полностью

Напомним, что в декабре 2010 года российский вертолетостроительный холдинг «Вертолеты России», входящий в ОАО «ОПК «Оборонпром», заключил контракт на поставку многоцелевого вертолета Ка-32А11ВС с бразильским оператором вертолетной техники – компанией Helipark Taxi Aereo. Поставка намечена на 2012 год. Компания планирует использовать этот вертолет для перевозки промышленных грузов на внешней подвеске. Приобретение Ка-32А11ВС стало пилотным проектом Helipark Taxi Aereo по расширению модельного ряда вертолетного парка компании и первым заказом на эту модель со стороны бразильских операторов вертолетной техники.

В перспективе компания не исключает возможности увеличения объема заказов на российский вертолет. В случае заключения новых контрактов холдинг «Вертолеты России» и Helipark Taxi Aereo могут рассмотреть возможность создания совместного российско-бразильского сервисного центра по техническому обслуживанию Ка-32А11ВС.

Ранее, в ноябре 2010 года, Helipark Taxi Aereo приобрела два транспортных вертолета российского производства Ми-171А1, которые к настоящему моменту также имеют бразильский сертификат типа.

Сертификация вертолета Ка-32А11ВС в Бразилии прошла в соответствии с намеченным графиком производства и поставки вертолета и стала важным этапом реализации этого контракта.

Сегодня Ка-32А11ВС сертифицирован в крупнейших регионах мира: в Северной и Южной Америке, Европе и Азии. В частности, в 2011 году вертолет получил сертификат в Бразилии, Индии, в 2009 году – в Европе (Сертификат типа EASA.IM.R.133). В 2008 году Ка-32А11ВС сертифицирован в Китае, Индонезии и Южной Корее, в 2005 году – в Мексике. В 2006 году в Канаде вертолету было выдано дополнение к сертификату летной годности, предоставляющее возможность перевозок служебных пассажиров (сам сертификат был выдан вертолету Канадой еще в 1998 году).

Сегодня вертолеты типа Ка-32 различных модификаций успешно эксплуатируются в Испании, Португалии, Швейцарии, Канаде, Южной Корее, на Тайване, в японии, Китае и других странах.

Новые медико-эвакуационные, спасательные и противопожарные вертолеты, выпускаемые предприятиями холдинга «Вертолеты России», могут принять участие в обеспечении безопасности соревнований на зимних Олимпийских играх в Сочи в 2014 году.

Такой вывод был сделан по итогам проведения учений МЧС России, которые прошли в ноябре 2011 года в Сочи в районе Мамайского туннеля и реки Мзымта в рамках подготовки к Олимпиаде-2014. Спасатели отработали действия по предотвращению и ликвидации последствий возникновения гипотетических чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера во время массовых мероприятий на олимпийских объектах.

В учениях принял участие опытный образец нового легкого многоцелевого вертолета Ка-226Т, разработанный фирмой «Камов». Опытный образец Ка-226Т был впервые задействован для облетов и мониторинга в районах учений у реки Мзымта и Мамайского туннеля. Благодаря особенностям конструкции и компактности соосной схемы несущих винтов вертолет успешно произвел посадку на ограниченной площадке (около 20 кв. м) рядом с автомобильным туннелем и эвакуировал условного больного. Эвакуация проведена без выключения двигателей. Отсутствие хвостового винта у вертолета Ка-226Т делает эту модель максимально удобной и безопасной для эвакуации людей, особенно для пострадавших, перемещаемых на носилках.

Кроме Ка-226Т в учении принимали участие и другие российские вертолеты. Так, новый поисково-спасательный вертолет Ка-32А11ВС МЧС России в режиме висения успешно провел операцию по эвакуации условно раненых в результате попадания под селевой поток в районе реки Мзымта.

Сегодня вертолеты российского производства типа Ми-8/17, Ка-32А11ВС участвуют в противопожарных, медико-эвакуационных и спасательных операциях МЧС России, а также в сооружении инфраструктуры ключевых спортивных объектов города Сочи, они применяются при проведении строительных, монтажных работ. Средние и тяжелые российские вертолеты используются при строительстве крупных сооружений, проведении высоковольтных линий электропередачи, монтаже сложных конструкций на верхних этажах высотных зданий и в высокогорье.

Ка-226Т – новейший легкий российский вертолет, оснащенный двумя газотурбинными двигателями Arrius 2G французской компании Turbomeca и российским редуктором ВР-226Н. Двигатели Arrius 2G устанавливаются на вертолет соосной схемы впервые. Такое техническое решение обеспечивает Ка-226Т беспрецедентную безопасность полетов: даже при одном работающем двигателе он обладает необходимым для маневров запасом мощности (до 750 л.с.). Современные силовые установки в сочетании со специальной аварийностойкой топливной системой и энергопоглощающими креслами делают этот вертолет одним из самых экологичных и безопасных в своем классе.