Читаем Unknown полностью

Несмотря на заверения, Гильему было трудно понять, правильно ли было сохранять больни­цу открытой. Команда на месте хотела остаться. Второстепенный персонал был эвакуирован. Пребывание подвергало персонал опасности, но они готовились к эскалации враждебности все лето, и сейчас их услуги были нужны как никогда. К десяти часам вечера травматологи­ческая больница в Кундузе оказала помощь 137 раненым пациентам, в том числе 26 детям. Большинство из них были жертвами огнестрельных ранений с тяжелыми травмами живота, конечностей или головы, которые почти наверняка умерли бы без немедленной медицинской помощи.

Хатч провел следующий день в контакте с двумя командами в Кундузе; он координировал переброску подкреплений и снаряжения, чтобы помочь обеспечить безопасность авиабазы, последнего оплота афганского правительства в провинции. Он отправил трех бойцов третьей группы, ODA 3135, и передового авианаводчика в Кундуз для сопровождения нового контингента афганских коммандос, обычно базирующегося в Кэмп-Морхед. Следить за ситуа­цией издалека становилось все труднее, и он понял, что должен как можно скорее до­браться до Кэмп-Памир, чтобы взять под контроль мешанину американских и афганских сил.

Хатч, последний американский солдат, приземлившийся на аэродроме, прибыл около семи тридцати вечера 29 сентября 2015 года и сразу же приступил к брифингу с командой в Кун­дузе. Генерал Абдул Хамид, командующий 209-м корпусом афганской армии, появился как раз в тот момент, когда они заканчивали. Он сказал им, что талибы начали атаковать север­ную часть аэродрома. Подразделение "Кта Хас" реагировало на кризис, но вряд ли было в со­стоянии удерживать периметр бесконечно. По его словам, афганская армия уже покидала аэродром, и он посоветовал американцам сделать то же самое, пока не стало слишком позд­но.

- Пожалуйста, не покидайте периметр! - встревоженно воскликнул Хатч. - Мои ребята отпра­вятся туда и укрепят позиции.

Генерал Хамид выглядел смущенным. Было ясно, что его части потеряли всякую уверен­ность в сложившейся ситуации, и он мало что мог с этим поделать. Хатч повернулся к ко­мандам и приказал им направиться к периметру и сделать все возможное, чтобы помешать талибам проникнуть на базу. Они быстро набросали план, взяли все машины, которые смог­ли найти в лагере, большинство из которых были не бронированными, и направились к се­верным воротам вместе с афганскими коммандос.

Там их ожидала сцена полного хаоса. Сотни афганских мужчин в разной степени раздетости волнами бежали к ним. Некоторые все еще были в форме, другие в гражданской одежде, а некоторые, казалось, снимали свою одежду во время бега, убегая пешком или на машинах, бросая по дороге оружие.

- Возвращайтесь сюда, трусы! - кричали им вслед другие, призывая оставаться позади и сра­жаться.

У ворот стоял пикап "Ктах-Хас" с крупнокалиберным пулеметом, чтобы помешать талибам проникнуть на базу. Американские подразделения заняли диспетчерскую вышку и рассредо­точились по близлежащим зданиям, чтобы усилить афганских коммандос, заняв позиции у пешеходных входов. Почти все ехали в небронированных "Форд Рейнджерс" или на квадро­циклах "Кавасаки" и подвергались обстрелу. Одна команда оттеснила группу боевиков, пы­тавшихся войти пешком через пешеходные ворота. Другая пыталась вывести из строя совет­скую зенитную установку ЗПУ, которая стреляла по диспетчерской вышке.

Прибытие самолета огневой поддержки AC-130 для поддержки солдат, сражавшихся за спа­сение аэродрома, изменило правила игры. Самолет огневой поддержки был самым смерто­носным орудием в арсенале США и нес множество тяжелого вооружения: 25-мм пушку Гат­линга, 40-мм пушку "Бофорс" и 105-мм гаубицу, способную сровнять с землей здания. Он обладал сложными датчиками, системами навигации и управления огнем для визуальной или электронной идентификации целей и мог вести огонь одновременно из различных видов ору­жия. Талибы, не знавшие о том, что на базе остались американцы, были не готовы к авиауда­рам, которые стали редкостью после вывода большинства иностранных войск. Самолет огне­вой поддержки вывел из строя вторую зенитную установку, расположенную за пределами аэродрома, и поток огня заставил повстанцев бежать в укрытие, остановив атаку.

Американские подразделения, работая совместно с афганскими коммандос, сражались оста­ток ночи, укрепляя периметр, убеждая войска регулярной армии, которые остались позади, вернуться на свои позиции для защиты базы. Самолет огневой поддержки продолжал высле­живать группы боевиков Талибана до тех пор, пока не стало ясно, что атака окончена. На рассвете "Зеленые береты" убедились, что база находится под контролем, и вернулись в Кэмп-Памир, чтобы спланировать следующий шаг. Афганские военнослужащие, выстроив­шиеся вдоль обочин дороги, приветствовали их, когда они проезжали мимо.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Бомба для дядюшки Джо
Бомба для дядюшки Джо

Дядюшкой Джо в середине двадцатого века американцы и англичане стали называть Иосифа Сталина — его имя по-английски звучит как Джозеф (Josef). А бомбы, которые предназначались для него (на Западе их до сих пор называют «Джо-1», «Джо-2» и так далее), были не простыми, а атомными. История создания страной Советов этого грозного оружия уничтожения долгое время была тайной, скрытой под семью печатями. А о тех, кто выковывал советский ядерный меч, словно о сказочных героях, слагались легенды и мифы.Эта книга рассказывает о том, как создавалось атомное оружие Советского Союза. Она написана на основании уникальных документов ядерной отрасли, которые были рассекречены и опубликованы Минатомом Российской Федерации только в начале 2000-х годов.

Эдуард Николаевич Филатьев

Военное дело / Военная история / Прочая документальная литература / Документальное / Cпецслужбы
Все авиа-шедевры Мессершмитта. Взлет и падение Люфтваффе
Все авиа-шедевры Мессершмитта. Взлет и падение Люфтваффе

Как бы ни были прославлены Юнкерс, Хейнкель и Курт Танк, немецким авиаконструктором № 1 стали не они, а Вилли МЕССЕРШМИТТ.Эта книга – первая творческая биография гения авиации, на счету которого множество авиашедевров – легендарный Bf 109, по праву считающийся одним из лучших боевых самолетов в истории; знаменитый истребитель-бомбардировщик Bf 110; самый большой десантный планер своего времени Ме 321; шестимоторный военно-транспортный Ме 323; ракетный перехватчик Ме 163 и, конечно, эпохальный Ме 262, с которого фактически началась реактивная эра. Случались у Мессершмитта и провалы, самым громким из которых стал скандально известный Ме 210, но, несмотря на редкие неудачи, созданного им хватило бы на несколько жизней.Сам будучи авиаконструктором и профессором МАИ, автор не только восстанавливает подлинную биографию Мессершмитта и историю его непростых взаимоотношений с руководством Третьего Рейха, но и профессионально анализирует все его проекты.

Леонид Липманович Анцелиович

Военное дело
Полководцы Первой Мировой
Полководцы Первой Мировой

Одним из главных памятников победе над Наполеоном стала знаменитая Галерея героев Отечественной войны 1812 года. После нашего поражения в Первой Мировой и падения Российской империи не только лица, но даже имена большинства русских военачальников были преданы забвению. Но не их вина, что героические усилия нашей армии не увенчались величайшим триумфом русского оружия. Россия не была разгромлена на поле боя, но повержена предательским ударом в спину – не будь революции, лето 1917 года должно было стать победным. Эта книга – галерея героев Первой Мировой, которую современники тоже считали Отечественной, анализ военного искусства лучших военачальников русской армии, от генералов Брусилова и Алексеева до Корнилова, Юденича, Эссена и Колчака.

Валентин Александрович Рунов , Михаил Юрьевич Мягков

Биографии и Мемуары / Военное дело