Читаем СССР — Империя Добра полностью

Сегодня комментарием к этой информации 1987 года стали разрушенные цеха Рижского вагоностроительного завода — крупнейшего в СССР производителя электропоездов и трамвайных вагонов, развалины завода мопедов «Саркана згвайзне», электротехнического завода «ВЭФ», уникальное оборудование которого распродано по дешёвке.

Впрочем, подобная судьба постигла большинство крупных предприятий и в других союзных республиках, так что продолжим воспоминания о 1987 годе, когда мы отметили 70-летний юбилей Октября…

Добываются нефть, газ и уголь, производятся цветные металлы, приборы, электродвигатели, цемент, сборный железобетон.

За день республика производит больше продукции, чем за весь 1913 год.

Таджикская ССР

Располагает многими отраслями современной индустрии. Производит электроэнергии столько же, сколько её производили электростанции всего СССР в конце первой пятилетки.

Армянская ССР

В Армянской ССР созданы и быстро развиваются электротехническая, электронная, химическая и нефтехимическая промышленность. Главные отрасли растениеводства — виноградарство и плодоводство, возделывание технических (герани и сахарной свёклы) и овоще-бахчевых культур.

Туркменская ССР

Общесоюзное значение имеет добыча газа, серы, сульфата натрия, а также производство хлопка-сырца. Производится почти одна пятая часть всех каракулевых шкурок в стране.

Эстонская ССР

Созданы энергетическая база, машиностроение и приборостроение, развивается лесная, деревообрабатывающая, лёгкая и пищевая промышленность.

И это — даже не беглый очерк многонациональной общей экономики, а лишь мгновенный его набросок! Только список крупнейших предприятий общесоюзного значения, построенных в 15 республиках и упомянутых в юбилейном сборнике, занял бы в этой книге добрых две страницы!

Ну что ещё надо было народам 15 республик для счастья, до которого оставался «один поворот»? Достаточно было честно работать — пусть даже в брежневские времена это было уже и непросто. Достаточно было любить, ценить и развивать общую Родину.

Но даже на моей родной Украине с какого-то момента это многие понимали плохо. И я остановлюсь на Украине особо, ибо особым является её значение для воссоздания Советской Вселенной. Сейчас враги СССР, враги России и Украины стараются вытравить из нашей общей памяти всё то, что всё равно не вытравить навсегда! Но что-то уже и забывается, поэтому напомню, что Советская Украина — это Донбасс и Кривбасс, «Запорожсталь» и «Азов-сталь», Новокраматорский машиностроительный «завод заводов» (в Союзе их было только два — НКМЗ и Уралмаш), Днепропетровский и Ждановский металлургические комбинаты, Харьковский тракторный завод и Днепрогэс, киевский завод «Арсенал» и днепропетровский «Южмаш» — основа Днепропетровско-Павлоградского ракетостроительного комплекса.

Советская Украина — это Запорожский автомобильный и авиамоторный заводы, Львовский автобусный завод, Ждановский, Одесский и Ильичевский морские порты…

Советская Украина — это крупнейшее коксохимическое производство, это харьковские самолёты, турбины (турбоагрегаты всех атомных станций Союза были сделаны в Харькове) и танки, харьковские и луганские тепловозы, феодосийские суда на воздушной подушке и парашюты, ждановские цистерны, космическая электроника, производство ртути и циркония, марганец и титан, графит и шагающие экскаваторы…

Это — крымская «Массандра» и комбинат эфирных масел «Крымская роза».

Харьков, Запорожье и Киев — крупнейшие центры союзного авиастроения. В Союзе не производилось авиадвигателей долговечнее запорожских, самолётов крупнее знаменитых антоновских «Антея», «Руслана», «Мрии», сделанных в Киеве… В Союзе не производилось судов крупнее, чем супертанкеры типа «Крым», построенные в крупнейшем сухом доке Союза на Керченском судостроительном заводе. Это не считая старейшей, с потёмкинских времён служившей флоту России группы николаевских и херсонских верфей мирового класса.