Читаем Север Северище полностью

- Видите ли, приказ – чистейшая формальность, - разъяснили истинную суть документа гостю с Урала деловые люди Сибири. – Вы будете трудиться, как и раньше. На том же поприще. В том же городе. Разумеется, на более высоком уровне: обслуживать важнейшую северную стройку. А чтоб вас считали истинным представителем передового, в краю долгих снегов, фронта пятилетки, будем платить вам районный коэфициент один и семь десятых, а по истечению каждого года добавлять десять процентов северных. Это ничего не меняет. Свердловская квартира как ваша контора остается.

- Уговорили, - прикинул в уме выгоды новой должности снабженческий гений и отбыл домой, то есть в командировку.

 Так Л. И. Литвинецкий начал готовиться к состоянию пенсионного покоя. Никакой тебе ответственности, будоражения нервов. До стройки с ее вечными нехватками цемента, кирпича, горючего и т. п., как до звезды небесной, далеко. Заботы об этом как лежали, так и остались лежать на отделе снабжения во главе с А. Б. Гофштейном.

 Ничего не изменило и назначение Л. И. Литвинецкого с 1 января этого года заместителем начальника ПМК-2 по снабжению. В Комитете народного контроля есть справка о том, что из двухста тридцати четырех рабочих дней за девять месяцев семьдесят второго года в табелях на Литвинецкого Л. И. проставлено по семь часов тридцать два дня, а остальные – двести два – командировка. Как видим, жизнь продолжает идти почти по песне: “Полнедели с милой врозь, целый месяц вместе”.

 Что же стоит второй Передвижной механизированной колонне эта лебединая песня заслуженного деятеля снабжения?

 Более шести тысяч рублей, по четыреста с лишним в месяц. Из них премии в ноябре и марте минувшего и нынешнего годов ( сто шестьдесят и триста рублей ), около тысчи двухсот рублей командировочные и т. п.

 Замнач не одинок на “крайнесеверном” рабочем месте в городе с театром и филармонией. Существует Свердловско-Советская фирма “Литвинецкий и компания”. Кроме главы, в нее в августе прошлого года вошли шофер ( вместе с бортовой машиной второй Передвижной механизированной колонным за номером сорок девять-девяносто четыре ) и три грузчика. Расходы возросли соответственно.