Отец ожидал, что Генри продолжит процветающее семейное дело. Но вместо этого шестнадцатилетний юноша без согласия отца ушел из дома, чтобы стать учеником механика на заводе в Детройте. Спустя десять лет у Генри уже был большой багаж знаний и навыков, так что он смог поступить на должность инженера-специалиста в компанию Edison, занимавшуюся электрическим освещением. В свободное от работы время молодой человек собирал газолиновые двигатели. Испытания одного из них Генри проводил прямо в своем доме. Рождественской ночью 1893 года он положил двигатель в раковину и вместе со своей женой Кларой, которая аккуратно наливала топливо, искал способ воспламенить горючее. Двигатель проработал меньше минуты, но Форд не сдался. Он был убежден, что метод проб и ошибок работает, и продолжал эксперименты. Наконец в 1896 году Генри создал первый прототип транспортного средства с мотором внутри. Он назвал его Ford Quadricycle («Форд Квадрицикл»). Хотя автомобиль был еще не совершенен, он показался очень многообещающим не только самому Генри, но и некоторым кредиторам. Форд уволился с работы и основал свою первую фирму: Detroit Automobile Company.

Она обанкротилась несколько месяцев спустя.

Основная проблема состояла в том, чтобы оставаться на рынке. Для этого надо было производить больше одной машины за раз, используя качественные, но недорогие материалы. Форд тогда еще не знал, как это сделать, но у него уже был план Б: спортивные машины! Гонки всегда сводили с ума публику. Если удастся победить, Генри получит известность, рекламу и деньги для инвестиций. Именно поэтому он становится не только механиком и инженером, но и гонщиком. И в 1901 году создает новую компанию, Henry Ford Company.

Из которой его выгоняют на следующий год.

Причиной стали некоторые разногласия с кредиторами, переименовавшими компанию в Cadillac Automobile Company. Но Форд и не думал сдаваться. Он уже много знал о процессе производства и управлении компанией, поэтому быстро смог найти новых коммерческих партнеров.

Ford Motor Company появилась в 1903 году, и на этот раз все было гораздо лучше. Первой произведенной машиной стала Model A. За ней последовала длинная серия других моделей (на все буквы алфавита), причем в каждой новой модели были исправлены недостатки предыдущей. Делалось много корректировок, вариаций и улучшений. Пока наконец не появилась Model T — тачка, совершившая революцию.

Какой бы ни была цель твоей жизни, первый шаг к ней — получить знания и опыт. Иными словами, начать работать.

ПЛАН Б ГЕНРИ ФОРДА

Быть талантливым и вдохновленным — это отличное начало, но не забывайте про длинный и долгий путь, который предстоит пройти. Теория и практика неразделимы. Чтобы преодолеть трудности, недостаточно просто стоять и смотреть. Гораздо лучше испачкать руки в моторном масле, придумывая новые решения. Ведь понимание появляется из действия.

<p>2. Оттолкнись от дна и взлети — Майкл Джордан</p>

В 1978 году Майкл Джеффри Джордан был скромным и неуверенным в себе пятнадцатилетним подростком, который учился на втором курсе старшей школы Эмсли Лэйни в Уилмингтоне, штат Северная Каролина. Он родился четвертым из пяти детей в семье. Его мать Делорис работала в банке, а отец Джеймс был механиком на электростанции. Семья Майкла была далека от того, чтобы купаться в деньгах.

Майк не любил ходить в школу, не блистал в учебе, у него были трудности в общении с одноклассниками (особенно с девочками). Мать заставила его посещать занятия по домоводству, чтобы он смог устроиться в жизни: она переживала, что сын никогда не женится. С детства Майкл был тощим, но потихоньку рос и готовился достать джокера из рукава. Несмотря ни на что, у него был спасательный жилет в этом недружелюбном школьном море, полном штормов: ему хорошо давался спорт. Это было очевидно еще в средней школе. Майк обладал природным талантом и гибкостью, что помогало ему хорошо проявить себя в разных спортивных дисциплинах. Он делал успехи не только в баскетболе, но и в бейсболе, и в американском футболе.