Читаем Небесные учителя полностью

В одной из своих книг я упоминал древнеиндийский текст, в котором речь явно идет о летательном аппарате. Тогда я называл индийские эпосы Рамаяна и Махабхарата. В Ригведе тоже содержится описание очень комфортабельных летательных аппаратов. На них можно было летать куда угодно, даже сквозь облака в космос. Для управления ими требовалось по меньшей мере три человека. Называются даже виды топлива, но, к сожалению, слова, обозначающие смеси жидкостей, не поддаются переводу. В Ригведе говорится, что эти аппараты перемещались по небосводу «без тягловых животных». Когда они спускались из облаков на Землю, вокруг них собирались огромные толпы людей, чтобы присутствовать при приземлении.

В первой книге Ригведы, глава 46, стих 8, упоминаются разные летательные аппараты, предназначенные для различных целей: для проведения операций по спасению людей с водной поверхности, из пещер, с поля боя и даже из пыточных камер.

В Рамаяне описывается летательный аппарат с заостренным носом, перемещавшийся с поразительной скоростью, чей корпус блестел, словно золото. Это небесное транспортное средство было снабжено маленькими отделанными жемчугом окнами, а внутри его находились богато декорированные помещения. Оно могло брать на борт двенадцать человек. Древняя поэма повествует о том, что подобный аппарат вылетел утром с Ланки (нынешняя Шри-Ланка) и во второй половине дня достиг города Айодхья после двух промежуточных посадок в Кискиндхайе и Вазисташраме, преодолев за девять часов почти две тысячи девятьсот километров. Таким образом, его скорость составляла 320 километров в час.

Привилегия пользования аппаратом принадлежала избранным — правителям, членам их семей и военачальникам. В санскритской литературе неоднократно встречаются ссылки на то, что техника конструирования летающих объектов была позаимствована у богов. И эти самые Всемогущие — как утверждается в текстах Сабхапарван — прибыли в далекие времена на Землю, чтобы учить людей.

Описываются настоящие орбитальные станции, вращавшиеся вокруг Земли. Из этих космических городов вылетали аппараты, носившие название «вимана». Только в Махабхарате упоминания о виманах встречаются сорок один раз. Из книг Ванапарван и Сабхапарван можно получить сведения о летающих объектах, способных перевозить тысячу и более людей, но также и о летающих мотоциклах, рассчитанных только на одного пассажира.

Катасаритсагар представляет собой сборник историй, преданий и саг, дошедших до нас из разных эпох. В них тоже повествуется о летательном аппарате, который «никогда не требовал заправки» и перевозил людей в далекую страну за морем.

Неужели все это лишь фантазии, грезы, сказки, запечатленные древними индусами в их цветистых сказаниях? Такого просто не может быть. Тексты отличаются точностью в деталях настолько поразительной, что, читая их, легко представляешь себе небесные колесницы богов за облаками. Но возможно ли, чтобы тысячелетия назад люди летали из Индии через океаны на другие континенты?

Между культурами древних обитателей Центральной Америки и Индии прослеживаются вполне очевидные параллели.

Любой согласится со мной, если я скажу, что изображенный на странице 131 вверху алтарь с молящимся жрецом в позе лотоса стоит где-нибудь в Индии. Однако это не так. Алтарь находится в археологическом парке Виллаэрмоса в Мехико.

А эти великолепные стелы богов под первой фотографией слева с замечательным орнаментом, едва ли доступными пониманию письменами и скрещенными на груди руками? Они-то наверняка украшают двор какого-нибудь храма в южной Индии!

А вот и нет — эти чрезвычайно выразительные скульптуры, подобные которым обычно встречаются только в Индии, стоят в Копане, находящемся в современном государстве Гондурас в Центральной Америке. Но стела на снимке под первой фотографией справа с огромными глазами и слоновьим хоботом должна уж непременно происходить из Индии, ведь в Центральной Америке никогда не водились слоны. Тем не менее это существо я сфотографировал на горе Альбан в Мексике.