Три снимка Me 109Е из I./JG 77 на аэродроме в Одендорфе, начало мая 1940 года. Самолеты носят стандартный камуфляж и обозначения. Верхний камуфляж 71/02, желобки носовых пулеметов окантованы серым. Самолет на двух нижних снимках — «Эмиль- принадлежавший адъютанту группы. Серийный номер самолета W.Nr. 5102, эмблема группы на капоте, под фонарем стилизованная надпись «Kieki». В мае 1940 года JG 77 состояли только из штаба и одной группы.

Последние победы до капитуляции Франции пилоты JG 26 одержали 13 и 14 июня в ходе зачистки воздушного пространства к юго-западу от Парижа. 13 июня было сбито три самолета, а 14 июня — еще шесть в одном бою с бомбардировщиками RAF. В тот день англичане потеряли во Франции четыре «Battle» из 12-й и 103-й эскадрилий, а также три «Blenheim» из 21-й и 40-й эскадрилий, в то время как пилоты JG 26 заявили четыре «Battle» и один «Blenheim» (а также один «Hurricane»). Последнюю победу во французской кампании одержал командир 4-й эскадрильи, капитан Эббингхаузен, который сбил «Battle» 14 июня в 17:53. Это была его пятая победа, так что Эббингхаузен сумел добыть себе звание аса до подписания перемирия.

Всего, в ходе боев во Франции полк заявил 163 победы, из которых часть не получила подтверждения. Точное число подтвержденных побед не известно, можно предполагать, что их оказалось около 140. Число же реальных побед вряд ли превысило 100, но и этот результат можно признать удовлетворительным, если учесть, что во Франции полк потерял в результате действий противника только 36 машин. Еще пять самолетов полк потерял в результате аварий. Столь низкий уровень аварийности свидетельствует о возросшем профессионализме немецких пилотов и техников, уже вполне освоивших новые самолеты.

Обломки Me 109Е «желтая 10», снятые на свалке в Англии, вторая половина 1940 года. Самолет скорее всего принадлежат II./JG 51. У машин группы эмблема находилась на хвосте позади креста. У данной машины этот участок фюзеляжа аккуратно вырезан, вероятно в качестве трофея.

Me 109Е-3 из II./JG 53 на одном из французских аэродромов июль 1940 года. Обратите внимание на зеркало заднего вида, часто встречавшееся на «мессерах» в 1940 году. Верхний камуфляж стандартный, дополненный нерегулярными пятнами RLM 71 по бортам. Такие пятна стали наносить с июля 1940 года.

Тень Me 109 на львиной клетке

Во второй половине июля немецкое командование приняло решение о начале массированных воздушных налетов на Англию. Операцию планировалось начать в последних числах июля, как только улучшатся погодные условия.

2-й и 3-й воздушные флоты начали концентрировать свои силы. В числе прочих частей, привлеченных к операции, была I./JG 52, которая с начали июня 1940 года входила в состав системы ПВО Рейха и базировалась в Цербсте. До конца июля английская бомбардировочная авиация не проявляла активности, поэтому группа занималась в основном учебными полетами. Единственным «серьезным» делом стало участие группы в вагнеровском фестивале в Байройте, который посетил Адольф Гитлер. I./JG 52 в начале 20-х числах июля перебазировалась в Бёнингхардт, а 29 июля группа вошла в состав ударных сил, предназначенных для участия в операции «Adlerangrif». 3 августа, незадолго до начала операции, группа перебазировалась на аэродром Кале-Кокель. К тому времени группа имела следующую структуру и командование: Stab — капитан Зигфрид фон Эшваге, 1-я эскадрилья — обер-лейтенант Карл Ломмель. 2-я эскадрилья — обер-лейтенант Вольфганг Эвальд, 3-я эскадрилья — обер-лейтенант Гельмут Кюле.

Подготовка к вылету Me 109 из JG 53 «Die rote Ring Geschwader», как полк официально назывался до июля 1940 года. В этом месяце Геринг приказал изменить эмблему полка и вместо «красного кольца» использовать «туз пик».