Читаем F-105 Thunderchief полностью

— Мы уничтожаем мост, его ремонтируют, мы опять уничтожаем мост и гак далее…Мы разбили почти все электростанции Северного Вьетнама, но во Вьетнаме появилось примерно 2000 дизель- генераторов, в результате система электроснабжения не была выведена из строя… Наша авиация выполняет тысячи самолето-вылетов на «вооруженную разведку», вместо того, чтобы нанести решительный удар по самому уязвимому месту ДРВ — порту Хайфон». Зачем превращать в пустыню тысячи квадратных милей джунглей, если можно просто вывести из строя все портовое оборудование Хайфона, через который Вьетнам получает до 85 % необходимых грузов? Существование запретных для налетов авиации зон вдоль границы с Китаем и вокруг Ханоя приводит к неоправданным потерям.

Мейер знал о чем говорил — с апреля 1965 г. по август 1966 г. он являлся заместителем командующего 7-й воздушной армией ВВС США. американской авиационной группировкой в Индокитае. Потери в истребителях-бомбардировщиках были действительно высокими. Министр обороны США Роберт Макнамара так поставил задачу летчикам:

— …целью является оказать влияние на развитие ситуации в Южном Вьетнаме. Не следует наносить удары по электростанциям, топливохранилищам, портам, плотинам. Наши цели — дороги, места перегрузки военных материалов с одного вида транспорта на другой.

Указания Макнамары выполнялись не всеми и не всегда, тем не менее министр обороны здорово повлиял на тактику и стратегию использования авиации над Северным Вьетнамом.

Запуск двигателя J75 осуществлялся с помощью пиропатронов, дававших шлейф черного дыма. На снимке — техник запускает двигателя, летчика в кабине, но стремянка еще не убрана.

Пара F-105D из 335-й тактической истребительной эскадрильи 4-го тактического истребительного авиакрыла в полете, операция «Роллинг Тандер». Воздушная кампания против Северного Вьетнама, получившая кодовое наименование «Роллинг Тандер» проводилась в период с 1965 по 1968 г.г. Самолет на заднем плане перекрашен в камуфляж, в то время как самолет на переднем плане (видна только часть киля) пока еще не окрашенный. Обратите внимание на изображенную на киле эмблему тактического авиационного командования. Эмблема нанесена на фоне молнии желтого цвета с красной окантовкой. В законцовке киля установлена антенна приемника предупреждения об электромагнитном облучении, «Тандерчифы» начали комплектоваться такими приемниками в 1965 г.

Воздушное наступление на ДРВ началось в феврале 1965 г., когда США создали в регионе мощную авиационную группировку. Эскадрильи истребителей-бомбардировщиков F-105 базировались в Кадене. 2 марта самолеты 12-й и 67-й эскадрилий бомбили военные склады в Ксомбонге, это был первый рейд «Тадов» на Север. Сюрпризом для американцев стало появление в небе вьетнамских истребителей, причем появление весьма эффектное. Утро 4 апреля началось для системы ПВО ДРВ с пролетов американских самолетов-разведчиков над Тханьхоа. Затем появились большие группы ударных самолетов, которые направлялись к расположенному в Хамранге мосту (по мосту накануне уже наносила удар палубная авиация ВМС США) и в сторону электростанции в Тханьхоа. В 10 ч 20 мин. с аэродрома Нойбай взлетело отвлекающее звено истребителей МиГ-17 (летчики Ли Тронг Лонг, Фам Ван Так, Хо Ван Кай и Тран Минь Фуонг). Звено набрало высоту 8000 м, после чего стало патрулировать над Вабанем и Фулай, провинция Намха, отвлекая внимание американцев от ударной группы. Ударное звено МиГов возглавлял Тран Хань:

— Я был командиром ударного звена, моим ведомым летел Фам Гиай, ведущим второй пары — Ли Минь Хуан, ведомым второй пары — Тран Нгуен Нам. Я пошел на взлет в 10 ч 22 мин. Погода была облачной, над землей висел туман. На малой высоте мы взяли курс на восток, затем изменили направление полета на юго-восточное и вышли в район патрулирования. В 10 ч ЗОмин. я установил визуальный контакт с противником: группой из четырех истребителей-бомбардировщиков F-105D «Тандерчиф». Тандерчифы как раз освобождались от бомб. Я приказал ведомому прикрыть меня.