Последнее летное происшествие в этом полку было 27 ноября 1992 года при посадке на аэродром Каменный Ручей. Самолет Ту-22М2, пилотировавшийся капитаном С.И. Маховым, разбился, но экипаж, к счастью, остался невредим.

Видимо, первая катастрофа Ту-22М2 на Тихоокеанском флоте произошла в ноябре 1989 года при выполнении учебного полета. Вскоре после взлета с аэродрома Каменный Ручей самолет 570-го мрап упал в Татарский пролив. Официальная версия гласит: трагедия, унесшая жизни четырех человек во главе с командиром экипажа майором М. Зерцаловым (помощник командира старший лейтенант С.А. Мавродиев и штурман капитан В.Л. Гусев), связана с отказом техники и ее неправильной эксплуатацией. В то же время, как сообщалось в прессе, катастрофа произошла из-за отказа управления (видимо самолета), кроме этого не сработали штатные средства аварийного спасения (видимо, имелись в виду морские спасательные костюмы и резиновые лодки. – Прим. авт.). Как минимум два члена экипажа катапультировались, но погибли в ледяной воде до прилета спасательного вертолета. Спасатели обнаружили лишь тело второго пилота, у которого отсутствовал этот костюм, а резиновая лодка стала надуваться лишь тогда, когда вертолетчики затаскивали ее в кабину.

После сокращений в 1990-е годы в основе авиации Тихоокеанского флота оставались: морские ракетоносные авиаполки. дислоцировавшиеся в Алексеевке в районе озера Ханка Приморского края на самолетах Ту-22М.

В отличие от самолета Ту-22, чтобы попасть в кабины экипажу Ту-22М приходится подниматься на площадку стремянки, расположенную на уровне второго этажа жилого дома

Подвижная часть фонаря кабины штурмана (Ту-22М3)

Центры боевого применения и переучивания летного состава авиации ВМФ

12 апреля 1989 года произошла катастрофа на взлете самолета Ту-22М2, пилотируемого заместителем начальника 33-го ЦБП и ПЛС по политической части полковником А.И. Багаевым. Во второй половине разбега начали отрываться заклепки с правой плоскости крыла. Через 2-3 секунды на высоте 40-50 метров оторвалась поворотная часть крыла и сразу же последовала команда покинуть самолет. Штурман экипажа катапультировался и остался невредим. Командир корабля и его помощник майор А.П. Полтавцев, а также второй штурман майор А.Н. Полинер погибли.

После распада Советского Союза 33-й ЦБП и ПЛС остался на Украине, а в России был создан его аналог – 444-й ЦБП и ПЛС в г. Остров Новгородской области, сегодня благополучно расформированный.

Судя по публикациям в открытой печати, на 1 января 1995 года в авиации ВМФ Российской Федерации числилось около 165 Ту-22 М.

В конце 2002 года пошли разговоры о возможном сосредоточении в 37-й ВА (Дальняя авиация) всех Ту-22М3 ВМФ (машины последних серий). Спустя пять лет 21 мая эту информацию подтвердил начальник Главного штаба ВВС РФ генерал-лейтенант Игорь Хворов. который до назначения на этот пост командовал Дальней авиацией. В тот день он заявил, что в 2008 году в состав дальней авиации планируется включить два полка морских ракетоносцев Ту-22М. В результате статус Дальней авиации будет повышен до оперативно-стратегического объединения, ликвидировав 37-ю ВА в 2009 г.

Боевое применение

К концу 1980-х годов самолетами Ту-22М2 и Ту-22М3 укомплектовали 12 авиационных полков, а к моменту распада Советского Союза существовало девять авиаполков на Ту-22М2 и Ту-22М3. Из них по два находились в Украине и Белоруссии.

Впервые в боевой обстановке опробовали Ту-22М2. Произошло это в 1984 году в Афганистане, когда шесть экипажей 1225-го тбап наносили удары по позициям моджахедов бомбами калибра 9000 кг.

Носовая опора шасси

Фрагмент киля с рулем поворота (Ту-22М3)

31 октября 1988 года боевые вылеты в Афганистане совершили экипажи 185-го гвардейского тбап на самолетах Ту-22М3. Позиции противника обрабатывали в основном бомбами калибра 3000 кг. В том же году несколько экипажей 52-го гвардейского тбап участвовали в отражении нападения афганских боевиков на советскую погранзаставу. Экипажи этих полков действовали с аэродрома Мары.

В 1993 году шесть Ту-22М3 840-го тбап произвели боевые вылеты на участки таджикско-афганской границы для отражения нападения бандформирований таджикской оппозиции. С 26 ноября по 31 декабря 1994 года шесть экипажей этого полка участвовали в ликвидации незаконных вооруженных формирований на территории Чеченской республики. Ту-22М3 привлекались для изоляции района боевых действий и препятствия подхода к осажденным в Грозном боевикам подкреплений. Самолеты наносили удары по местам скопления и путям выдвижения дудаевцев в районах Аргуна. Гудермеса и Шали.