Ту-22М2 авиации ВМФ над нейтральными водами. Снимок сделан с борта самолета SH-37 «Вигген» в 1980 г.

Ту-22М на флоте

В 1974 году Ту-22М2 стали поступать в авиаполки морской авиации. Кроме ракетного и бомбового вооружения на этих машинах предусмотрели подвеску в бомбовом отсеке авиационных морских мин. С Ту-16К на Ту-22М2 перевооружились четыре морских ракетоносных авиаполка авиации ВМФ.

Эти самолеты можно было встретить на аэродромах в Алексеевке, Быхове, Веселое (Украина), Каменный ручей, Монгохто (две эскадрильи), Оленегорске. Октябрьское и Острове (Центре боевого применения и переучивания летного состава авиации ВМФ) и др.

Черноморский флот

Первая авария в морской авиации имела место 1 февраля 1979 года в 943-м мрап (морском ракетоносном Краснознаменном Констанцском авиаполку) ВВС Черноморского флота. При заходе на посадку на аэродром Октябрьское, из-за ошибочных действий экипажа в работе с оборудованием кабины на Ту-22М2, пилотировавшемся капитаном В.И. Потаповым остановились двигатели. Экипаж благополучно катапультировался, но машину потеряли.

Спустя четыре месяца, 11 мая 1979 г. в том же полку и на том же аэродроме на взлете из-за разрушения турбины правого двигателя произошла катастрофа Ту-22М2, пилотировавшегося капитаном В.В. Кубраковым. Помощник командира корабля катапультировался самостоятельно. Оператор и штурман были катапультированы принудительно командиром экипажа, но командир остался в самолете.

Поскольку речь зашла о 943-м мрап, то уместно отметить, 14 января 1982 года на взлете из-за потери продольной управляемости произошла еще одна катастрофа Ту-22М2, пилотировавшегося майором В.М. Васильевым. При этом помощник командира корабля благополучно катапультировался, а остальные члены экипажа погибли.

После этого случая наступило относительное затишье. Экипажи полка приступили к освоению новой техники (Ту-22М3). 21 мая 1990 года произошла последняя трагедия. При выполнении маршрутного полета в районе населенного пункта Зуя на самолете, пилотировавшемся командиром отряда майором Ю.И. Захаревичем (помощник командира корабля лейтенант С.И. Косарев, штурман корабля капитана В.Г. Шадрин, штурман-оператор подполковник А.П. Бурьянов), загорелся двигатель с последующей потерей управляемости. Экипаж благополучно катапультировался, но парашют одного из штурманов был поврежден обломками взорвавшегося самолета.

Краснознаменный Балтийский флот

12 июля 1985 года при посадке на аэродром Быхов из-за отказа рулевого привода стабилизатора произошла катастрофа самолета Ту-22М2 240-го гвардейского морского ракетоносного Краснознаменного Севастопольско-Берлинского авиаполка, пилотировавшегося майором В.М. Пеньковым и инструктором подполковником К.В. Борисовым. Удачно катапультироваться удалось лишь обоим штурманам. Командир корабля и инструктор погибли.

4 марта 1987 года в 170-м гвардейском морском ракетоносном Краснознаменном Смоленском авиаполку произошел редкий случай. На Ту-22М2 (с максимальным весом) при разбеге произошло отключение одного двигателя. Командир корабля капитан А.Д. Бурундуков прекратил взлет. При сходе самолета с ВПП от сильной тряски произошло самопроизвольное катапультирование летчика. Помощник командира катапультировался самостоятельно. Самолет разрушился, экипаж остался невредим.

21 августа 1992 года во время полета в районе аэродрома Веселое (Украина) на Ту-22М3 846-го гвардейского отдельного минно-торпедного Краснознаменного Клайпедского авиаполка, пилотируемом майором А.А. Рылиным (второй пилот инструктор майор С. М. Пьянзин, штурман корабля капитан В. В. Романенко, штурман-оператор лейтенант Кудзиев) воспламенилось топливо, вытекавшее из бака. Вслед за этим самолет стал неуправляем в канале крена. Экипаж успешно катапультировался.

Северный флот

К началу 1990-х два полка 5-й Киркенесской Краснознаменной морской ракетоносной авиационной дивизии (Оленегорск. Мурманская область) перевооружились на Ту-22М. Третий полк дивизии (978-й мрап в Североморске-3) продолжал летать на Ту-16. официально снятых с вооружения в 1994 г. На 1 января 2000 года 547-й Печенгский дважды Краснознаменный морской ракетоносный авиационный полк (Катунино), под Архангельском) и 924-й гвардейский Киркенесский Краснознаменный морской ракетоносный авиационный полк (Оленегорск, Мурманская область) 5-й мрад имели в своем составе по 20 Ту-22М3.

Тихоокеанский флот

Первая авария в 568-м мрап ВВС Тихоокеанского флота имела место 18 августа 1982 г. В тот день ВМФ потерял Ту-22М2. пилотировавшийся подполковником А.Н. Митяевым, а спустя менее трех лет. 18 января 1985 года произошла первая катастрофа Ту-22М2. пилотировавшегося капитаном А.А. Ширмановым (штурман-оператор капитан В.П. Городников).

Набирая высоту, командир пытался отыскать самолет ведущего и потерял контроль за полетом. В итоге, самолет перешел на снижение и столкнулся с землей, унеся жизни экипажа.