Читаем Артиллерия полностью

Раньше уже говорилось;, что для определения положения цели, находящейся в воздухе, двух координат мало: кроме дальности и направления (горизонтального азимута), надо знать еще высоту цели (рис. 333). В зенитной артиллерии дальность и высота цели определяются в метрах при помощи дальномера–высотомера (рис. 334). Направление на цель, или так называемый горизонтальный азимут, также определяется при помощи дальномера–высотомера или специальными оптическими приборами, например, его можно определить при помощи командирской зенитной трубы ТЗК или командирской трубы БИ (рис. 335). Отсчитывается азимут в "тысячных" от направления на юг против хода часовой стрелки. Вы уже знаете, что если выстрелить в ту точку, где в момент выстрела находится самолет, то получится промах, так как за время полета снаряда самолет успеет отойти на значительное расстояние от места, где произойдет разрыв. Очевидно, орудия должны посылать снаряды в другую, в "упрежденную" точку, то есть туда, где по расчетам должны встретиться снаряд и летящий самолет.

Рис. 333. Положение самолета в воздухе определяется тремя координатами: дальностью, горизонтальным азимутом и высотой (или углом места, горизонтальным азимутом и высотой)

Рис. 334. Стереоскопический дальномер ДЯ. При помощи этого дальномера можно определить высоту цели, а также наклонную дальность, угол места и азимут цели

Как рассчитать положение этой упрежденной точки в пространстве?

Рис. 335. Наблюдательные приборы зенитной артиллерии: слева – командирская зенитная труба ТЗК; справа – командирская труба БИ (бинокулярный искатель); при помощи этих приборов можно измерять горизонтальные и вертикальные углы, а также наблюдать за целями и результатами своей стрельбы

Предположим, что наше орудие наведено в так называемую "текущую" точку А_в, то есть в точку, в которой самолет будет находиться в момент выстрела (рис. 336). За время полета снаряда, то есть к моменту его разрыва в точке А_в, самолет успеет переместиться в точку А_у, Отсюда ясно, что для поражения дели надо направить орудие в точку А и дать выстрел в тот момент, когда самолет еще находится в текущей точке А_я.

Рис. 336. За время полета снаряда самолет успеет переместиться из текущей точки А_в в упрежденную точку А_у

Путь, проходимый самолетом от текущей точки А_в до точки А , которая в данном случае является "упрежденной" точкой, нетрудно определить, если знать время полета снаряда (t) и скорость самолета (V); произведение этих величин и даст искомую величину пути (S=vt).

Время полета снаряда (t) стреляющий может определить по имеющимся у него таблицам. Скорость же самолета (V) можно определить на глаз или графическим способом. Это делается так.

При помощи оптических наблюдательных приборов, применяемых в зенитной артиллерии, определяют координаты точки, в которой находится в данный момент самолет, и наносят на планшет точку – проекцию самолета на горизонтальную плоскость. Через некоторое время (например через 10 секунд) снова определяют координаты самолета – они оказываются уже другими, так как самолет за это время переместился. На планшет наносят и эту вторую точку. Теперь остается измерить расстояние на планшете между этими двумя точками и разделить его на "наблюдательное время", то есть на число секунд, которое прошло между двумя измерениями. Это и есть скорость движения самолета (v=S/t)

Однако всех этих данных для расчета положения "упрежденной" точки недостаточно. Надо учесть еще "работное время", то есть время, необходимое для выполнения всей подготовительной работы к выстрелу (заряжание орудия, выполнение наводки и т. д.). Вот теперь, зная так называемое "упредительное время", состоящее из "работного времени" я "полетного времени" (времени полета снаряда), можно решить задачу встречи – найти координаты упрежденной точки, то есть упрежденную горизонтальную дальность и упрежденный азимут (рис. 337) при неизменяющейся высоте цели.

Рис. 337, Задача встречи решена, если известны упрежденная дальность (горизонтальная или наклонная), упрежденный азимут и высота цели. Стрелять надо fie в точку выстрела, а в упрежденную точку. В точке выстрела самолет находится в момент производства выстрела по упрежденной точке

Решение задачи встречи, как видно из предыдущих рассуждений, основано на предположении, что цель за "упредительное время" движется на одной и той же высоте по прямому направлению и с одной и той же скоростью. Делая такое предположение, мы не вносим большой ошибки в расчеты, так как за "упредительное время", исчисляемое секундами, пель не успевает изменить высоту полета, направление и скорость настолько, чтобы это значительно отразилось на точности стрельбы. Отсюда также ясно, что, чем меньше "упредительное время", тем точнее стрельба.