Техника

Основные боевые танки «Чифтен» и «Виккерс»

Подход к проектированию британского основного боевого танка резко отличался от такового в других странах Европы. Конец 1950-х гг. совпал по времени со всеобщим увлечением ракетным оружием. Считалось, что от ракеты не защитит никакая броня, а значит приоритет следует отдать скоростным качествам в ущерб защищенности. По такому пути пошли танкостроители с континента. Англичане, как и положено консерваторам, справедливо полагали, что появление ракет вовсе не отменяет обычную ствольную артиллерию и мины. На британцев большое впечатление произвел опыт, полученный при использовании танков «Центурион» в Корее, когда толстая броня не раз спасала танкистам жизнь. Опираясь на опыт войны в Корее, британцы сделали основной вывод: бронезащита перспективного танка ни в коем случае не должна приноситься в жертву подвижности и огневой мощи, а толщина брони — не уступать таковой у «Центуриона». При этом англичане хотели получить те же маневренные характеристики, что и их коллеги из Франции и ФРГ, а по огневой мощи превзойти их. Но сочетание толстой брони и мощной пушки вело к резкому росту массы танка, что, в свою очередь, заставило бы конструкторов искать такие технические решения, которые бы способствовали при данных требованиях к боевой машине повышению ее подвижности.

Журнал «Бронеколлекция» , Михаил Владимирович Никольский , Владимир Павлович Никольский

Тяжёлый танк «Пантера»

Номер 2 (11) за 1997 год журнала «Бронеколлекция» — приложения к журналу «Моделист-конструктор». В номере рассказывается об истории создания и опыте боевого применения тяжёлого танка PzKpfw V «Пантера».

Журнал «Бронеколлекция» , Михаил Борисович Барятинский , Михаил Барятинский

Юный техник, 2000 № 08

Популярный детский и юношеский журнал.

Журнал «Юный техник» , Юный техник Журнал

ДАЛЬНИЙ БОМБАРДИРОВЩИК Ер-2

Очередной номер журнала «Авиаколлекция» рассказывает о дальнем бомбардировщике Ep-2, которому было суждено стать «самолётом несбывшихся надежд». Вы познакомитесь с историей создания, описанием конструкции, модификациями, опытом боевого применения и вариантами окраски этой машины.

Николай Васильевич Якубович

Транспортный самолет Ju52

История самолета Ju-52

Владимир Ростиславович Котельников , Журнал «Авиаколлекция» , В. Р. Котельников

Пехотный танк «Черчилль»

История тяжелого пехотного танка «Черчилль» началась в сентябре 1939 года, когда в генеральном штабе британской армии разработали техническое задание на танк А.20, которым собирались заменить уже находившийся в серийном производстве и поступавший в войска тяжелый пехотный танк Mk II «Матильда» (А. 12). Потребность в новой, еще более мощной боевой машине была вполне объяснима. Разгоралась Вторая мировая война, британские войска вновь отправились на континент и на их пути вновь вставали ощетинившиеся стволами орудий укрепления «Линии Зигфрида». Достаточно ознакомиться с техзаданием на А.20, чтобы понять, что страх перед позиционной войной с Германией был у английского военного руководства уже генетическим.Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»

Журнал «Бронеколлекция» , Михаил Борисович Барятинский

Воздушный бой (зарождение и развитие)

Собрав и обобщив исторический материал, автор восстановил не только некоторые забытые имена, но и наиболее интересные моменты, связанные с развитием и совершенствованием воздушного боя

Владимир Кириллович Бабич

Новые штрафы для нарушителей ПДД.

В России опять изменились штрафы для водителей. И опять не в сторону уменьшения. Казалось бы – не нарушай и езди спокойно. Увы, на практике это не всегда возможно ввиду чрезмерно суровых и во многих случаях противоречивых правил дорожного движения. Да и среди инспекторов ГИБДД попадаются «оборотни в погонах», пользующиеся юридической неграмотностью водителей в целях личной наживы. Эта книга поможет вам грамотно спорить с инспектором и, соответственно, сохранить свои деньги, нервы и время. В ней подробно разобрано, в каких случаях штраф может быть назначен, а когда нет. Приведены юридические тонкости, позволяющие избежать штрафа даже тогда, когда вы полностью или частично виноваты. Написанная практикующим автоюристом, книга предельно точна и содержит только самую актуальную информацию.

Анна Резниченко , Максим Хроленко

Сверхмалые субмарины и человеко-торпеды. Часть 3

Сергей В. Иванов , Альманах «Война на море» , С. В. Иванов

Из истории отечественного оружия. Русская винтовка

В монографии (1-ое изд. вышло в 1981 г.) рассматривается история русского стрелкового оружия. В отличие от ранее выходивших книг на эту тему, излагающих в основном историю тех стрелковых систем, которые были приняты на вооружение в русской армии, в данной работе прослеживается развитие конструкторской мысли русских оружейников, история испытаний различных образцов ручного огнестрельного оружия. Во 2-ое издание введен материал о стрелковом оружии русского флота, а также о производстве стрелкового оружия и боеприпасов к нему. Книга рассчитана на преподавателей истории, научных работников и всех интересующихся вопросами развития отечественного стрелкового оружия. Введение и очерк «Первые нарезные ружья в России с фитильным и кремневым замком» написаны проф. В. В. Мавродиным, остальные очерки и заключения — канд. ист. наук доц. Вал. В. Мавродиным.

Валентин Владимирович Мавродин , Владимир Васильевич Мавродин

АэроХобби 1992 02

Авиационно-историческое журнал. Техническое обозрение.

Неизвестен Автор

Клик победы

Фантазии голливудских сценаристов становятся реальностью: первые образцы кибероружия уже существуют и успешно опробованы на практике.

Вячеслав Степенцев

Справочное руководство по звуковой схемотехнике

Методы расчета, способы измерений, разработка схем, цифровая обработка, звуковых сигналов.

Пауль Шкритек , И. Д. Гурвиц

Гвардейский крейсер «Красный Кавказ» (1926-1945)

Книга посвящена истории проектирования, строительства и боевой службы первого гвардейского крейсера "Красный Кавказ". Детально описываются морские операции и сражения на Черном море в годы Великой Отечественной войны.Для широкого круга читателей интересующихся военной историей.

А. В. Скворцов

Юный техник, 2002 № 06

Популярный детский и юношеский журнал.

Журнал «Юный техник»

Авиация Японии во Второй Мировой войне. Часть вторая: Каваниси - Мицубиси

Сборник состоит из трех частей, издаваемых последовательно и отражает развитие авиационной науки и техники Японии с середины тридцатых годов до ее капитуляции 1 сентября 1945 г. Часть вторая: Каваниси - Мицубиси.

Андрей Фирсов

Броня на колесах. История советского бронеавтомобиля 1925-1945 гг.

О советских бронеавтомобилях написано довольно мало. А ведь в нашей стране с 1927 по 1945 год было произведено более 15000 легких и средних бронемашин различных типов, которые находились на вооружении Красной (а затем и Советской) Армии до начала 1950-х годов. Производство советских бронеавтомобилей было тесно связано с развитием и становлением автомобильной промышленности. Поэтому вплоть до начала Великой Отечественной бронемашины на вооружении Красной Армии изготавливались на шасси обычных коммерческих автомобилей. Естественно, что их проходимость при этом оставляла желать лучшего. При этом созданные советскими конструкторами в 1930-е годы образцы были пиком развития броневых автомобилей на специальных шасси. Эти машины особенно проявили себя в гражданской войне в Испании и боях на реке Халхин-Гол летом 1939 года, где они действовали не хуже, а иногда и лучше танков.В годы Великой Отечественной войны практически все работы по конструированию новых типов бронемашины свернули. В производстве оставался только легкий БА-64, спроектированный в спешном порядке на Горьковском автозаводе в начале 1942 года. После войны работы по бронеавтомобилям в СССР были прекращены, хотя во многих странах мира боевые машины данного класса производятся до сих пор.В книге на основе ранее не публиковавшихся документов рассказывается об истории создания советских бронемашин, об их типах, устройстве и боевом применении. Многие документы и фотографии, использовавшиеся в данной работе, публикуются впервые.

Максим Коломиец

Очерки истории отечественной программной инженерии в 1940-е – 80-е годы

Монография начинается с истории появления в нашей стране электронных вычислительных машин (ЭВМ) и программирования в 1940-е – 60-е годы. Далее изложена история проектирования и производства отечественных ЭВМ, а также средств и систем автоматизации технологических процессов производства программных продуктов в 1960-е – 80-е годы. Подробно представлена история формирования основных компонентов программной инженерии в 1960-е – 70-е годы. Внимание акцентируется на особенностях решения сложных задач по государственным заказам и на создании программных продуктов для мобильных и бортовых ЭВМ реального времени. Особое внимание уделяется истории разработки методов моделирования динамических объектов и стендов для тестирования и испытаний комплексов программ в реальном времени. Изложены методы оценивания качества программных продуктов, рисков, дефектов и ошибок при их разработке, а также история формирования требований к профессиям и квалификации специалистов программной инженерии в 1970-е – 80-е годы. Рассмотрен анализ сложности программных комплексов реального времени и распределение ресурсов ЭВМ для таких комплексов, характеристики и методы оценивания качества их компонентов. Один из разделов посвящен истории формирования в 1980-годы экономики программной инженерии, созданию средств технико-экономического анализа и экономическому обоснованию планов разработки крупных программных продуктов. Представлены реальные примеры их создания в 1960-е – 80-е годы для оборонных систем на основе методов программной инженерии.Книга предназначена для специалистов по вычислительной технике и программной инженерии, программистов, студентов и аспирантов, интересующихся историей развития, успехами и проблемами отечественной науки и техники в этой области.

Владимир Васильевич Липаев

Как мы не слетали на Луну

Автор в популярной форме рассказывает о неизвестной странице истории нашей космонавтики: о подготовке советскими специалистами во главе с С. П. Королёвым пилотируемого полёта на Луну, о драматической судьбе этого проекта.

Сергей Леонидович Лесков , С. Л. Лесков

От ПК к ПКМ

Работы по отдельным механизмам ПК. Создание ПКМ.

Юрий Пономарёв

Средний танк «Чи-ха»

25 ноября 1936 года императорская Япония и нацистская Германия заключили «антикоминтерновский пакт».Год спустя к соглашению присоединилась фашистская Италия.Коалиция оси «Рим — Берлин — Токио» приступила к разделу сфер влияния.Япония, давно мечтавшая о власти над «Великой Восточной Азией» и уже успевшая захватить Маньчжурию, оказалась наиболее готовой к широкомасштабным действиям и в 1937 году начала свою «большую войну» в Китае. И не случайно, что в том же году в Стране восходящего солнца был создан танк, которому прочили роль основного ударного средства японских сухопутных войск.

Журнал «Бронеколлекция» , Семён Леонидович Федосеев , Семен Леонидович Федосеев

Бронеавтомобили вермахта

Бронеавтомобили в течение всей Второй мировой войны являлись весьма важной составляющей вооружения танковых и моторизованных частей и соединений Вермахта и войск СС. Они как нельзя лучше соответствовали доктрине развертывания высокомобильной механизированной армии, которая начала осуществляться сразу после прихода Гитлера к власти.

Журнал «Бронеколлекция» , Михаил Борисович Барятинский

Техника и вооружение 2001 04

Научно-популярный журнал (согласно титульным данным). Р

Журнал «Техника и вооружение»

Бронетанковая техника Великобритании, 1939–1945. Часть 2

Первый в мире бронеавтомобиль — Motor War Саг, сконструированный английским изобретателем Фредериком Симмсом, был продемонстрирован в Лондоне 4 апреля 1902 года. Этот показ имел большой резонанс и вызвал интерес прессы, но не военных. Как и другие страны, построившие и испытавшие в начале XX века экспериментальные образцы бронированных боевых машин (Австро-Венгрия, Франция, Россия, Германия и Италия), Великобритания вступила в Первую мировую войну, не имея в своей армии ни одного бронеавтомобиля.К их постройке англичане приступили только в 1914 году и спустя год сумели сформировать и укомплектовать боевыми машинами 15 эскадронов. Столь быстрым темпам развертывания бронеавтомобильных частей способствовал высокий уровень развития британской автомобильной промышленности. В отличие от танков в ходе сражений Первой мировой войны английские бронеавтомобили ничем особенно не отличились.

Журнал «Бронеколлекция» , Илья Борисович Мощанский

Броненосцы Австро-Венгерской империи. Часть II.

Флот, о кораблях которого пойдет речь, в настоящее время уже давно не существует. Р

Виталий Валентинович Полуян

Бомбардировщики Первой Мировой войны

Сергей В. Иванов , Альманах «Война в воздухе» , С. В. Иванов

Верить и видеть. Искусство соборов XII–XV веков

Книга известного историка средневекового искусства Ролана Рехта предлагает современное объяснение искусства собора как визуальной художественной системы, включающей в себя архитектуру, скульптуру, монументальную живопись, мелкую пластику. на материале многочисленных схоластических текстов и литературных памятников на латыни, средневерхненемецком и старофранцузском подробно рассматриваются общекультурные и религиозные условия жизни, изменения в системе ценностных ориентаций западноевропейского общества позднего Средневековья. широкие, зачастую смелые обобщения сочетаются в этой работе с описанием и анализом конкретных памятников: от великих, «классических» соборов – Шартра, Реймса, Буржа и других – до храмов мало изученных, а также небольших предметов ювелирного искусства, хранящихся в музеях всего мира.Книга адресована историкам искусства, искусствоведам, историкам-медиевистам, студентам-гуманитариям, всем интересующимся культурой западного Средневековья и историей искусства.

Ролан Рехт

МиГ-21. Особенности модификаций и детали конструкции. Часть 2

Сергей В. Иванов , Альманах «Война в воздухе» , С. В. Иванов

Средний танк Pz.IV: «Рабочая лошадка» Панцерваффе

Panzer IV — под таким названием эта боевая машина была почти неизвестна бойцам и командирам Красной Армии. Да и теперь, спустя 60 лет после окончания Великой Отечественной войны, сочетание немецких слов «панцер фир» вызывает недоумение у многих. Как тогда так и сейчас этот танк более известен под «русифицированным» названием Т-IV, нигде за пределами нашей страны не применяющимся.Pz. IV — единственный немецкий танк, находящийся в серийном производстве всю Вторую мировую войну и ставшим самым массовым танком Вермахта. Его популярность у немецких танкистов была сравнима с популярностью Т-34 у наших и «Шермана» у союзников. Хорошо конструктивно отработанная и исключительно надежная в эксплуатации, эта боевая машина в полном смысле слова была «рабочей лошадкой» Панцерваффе.

Михаил Борисович Барятинский

Техника и вооружение 2004 05

Научно-популярный журнал (согласно титульным данным). Р

Журнал «Техника и вооружение»

Арсенал-Коллекция 2013 № 08 (14)

Научно-популярное издание

Леон Арсеналь , Коллектив авторов

Автомобили Красной Армии, 1941–1945 гг.

К планомерной работе по автомобилизации Красной Армии приступили в начале 1930-х годов, после принятия Реввоенсоветом СССР «Системы танко-тракторного авто-броневого вооружения РККА» и образования Управления механизации и моторизации. Если в 1928 году автопарк Красной Армии насчитывал всего 1050 машин, то в 1932-м — уже 5669. В начале 1930-х годов в военных округах появились отдельные учебные автотранспортные батальоны пятиротного состава. Они были укомплектованы в основном грузовыми автомобилями АМО-Ф-15. В 1933 году началось формирование отдельных автотранспортных полков. Все это стало возможным в результате поступления от промышленности автомобилей АМО-2, АМО-3 и Я-5, а также Ford А и Ford АА, которые собирались из американских деталей на заводе «Гудок Октября» в Канавине. Кроме того, в начале 1930-х годов за рубежом закупались как отдельные образцы автомобилей для ознакомления, так и целые партии. Так, например, в США для нужд Красной Армии были приобретены 100 грузовых автомобилей «Мореланд». Часть из них была использована для создания самоходных артиллерийских установок СУ-1-12, вооруженных 76-мм полковой пушкой.Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»

Журнал «Бронеколлекция» , М. Князев , авторов Коллектив