Читаем Взлёт, 2015 № 04 полностью

Серийный выпуск самолетов F-15 Eagle ведется уже 44-й год. В 1972-1979 гг. строились истребители F-15A/B, в 1979- 1985 гг. – F-15C/D (последние также собирались в 1981 – 1997 гг. в Японии под обозначением F-15J/DJ). С 1988 г. в производстве находятся двухместные истребители-бомбардировщики F-15E и их экспортные варианты. Поставки F-15E в ВВС США (236 машин) завершились в 2001 г., после чего самолеты этого типа изготавливаются только для зарубежных заказчиков. Среди них: Саудовская Аравия (в 1995-2000 гг. поставлено 72 самолета F-15S), Израиль (в 1998-1999 гг. получено 25 самолетов F-15I), Республика Корея (в 2005 - 2012 гг. поставлен 61 самолет F-15K) и упоминавшийся выше Сингапур (в 2009-2013 гг. получено 24 самолета F-15SG, с 2014 г., судя по всему, выполняется второй контракт еще на 16 машин).

Ежегодные объемы производства и поставок самолетов F-15 в последние пять лет не превышали полутора десятка машин. Всего к началу 2015 г. изготовлено свыше 1660 самолетов семейства F-15, в т.ч. более 430 двухместных истребителей-бомбардировщиков F-15E и их экспортных версий (подробнее о последних – см. «Взлёт» №5/2014, с. 60-61).


F-16


Самый массовый в мире истребитель четвертого поколения F-16 Fighting Falcon (построено уже свыше 4500 таких самолетов) находится в серийном производстве уже 40 лет, и его сборочная линия продолжит работать, по крайней мере, до 2017 г. На протяжении последних десяти лет F-16 строятся только для зарубежных заказчиков (последний F-16 поставлен ВВС США в марте 2005 г.). По данным ежегодного финансового отчета компании Lockheed Martin, в 2014 г. объем поставок новых F-16 составил 17 самолетов. Они строились для ВВС Омана и Ирака.

Нынешний контракт с Оманом, уже получившим в 2005 г. восемь одноместных F-16C и четыре двухместных F-16D, был заключен в 2011 г. Он предусматривает поставку еще 12 истребителей F-16C/D Block 50 – десяти одноместных и двух «спарок». Первые четыре самолета по новому контракту были переданы Оману в июле прошлого года.

28-й страной мира, имеющей на вооружении истребители F-16, должен в ближайшее время стать Ирак. В соответствии с имеющимся контрактом он получит 36 самолетов F-16C/D Block 52 (иногда именуются F-16IQ) – 30 одноместных и шесть «спарок». Официальная церемония передачи первой машины заказчику состоялась в июне 2014 г. Однако непосредственно в Ирак построенные для него F-16 пока еще не поступили – они используются в Тусоне (штат Аризона) для подготовки иракских летчиков и техников.

С момента выпуска первого серийного F-16A в 1976 г. изготовлено около 4550 истребителей этого семейства, из которых 2231 самолет поступил в 1978- 2005 гг. на вооружение ВВС США и более 2300 – в ВВС 27 других государств. Помимо завода Lockheed Martin в Форт- Уорте (штат Техас), сборка F-16 осуществлялась на авиастроительных предприятиях еще четырех стран – Нидерландов, Бельгии, Турции и Кореи.


28-й страной, заказавшей истребители F-16, стал Ирак. Первый иракский F-16D Block 52 был торжественно передан заказчику в июне 2014 г.


Главным заказчиком F/A-18E/F являются ВМС США, на протяжении последних пяти лет ежегодно получавшие до полусотни таких машин


F-18


Палубные истребители-бомбардировщики F/A-18E/F Super Hornet и созданный на их базе палубный самолет радиоэлектронного противодействия EA-18G Growler в последние годы строятся для нужд ВМС и Корпуса морской пехоты США с ежегодным темпом, доходящим до полусотни машин. По официальным данным компании Boeing, в 2014 г. Пентагону передано 44 таких самолета (в 2012 и 2013 гг. – по 48). В настоящее время поставки осуществляются в рамках заключенного в сентябре 2010 г. третьего многолетнего контракта на 124 самолета (66 F/A-18E/F и 58 EA-18G), позднее дополненного еще 24 истребителями- бомбардировщиками F/A-18E/F. Первая машина по этому контракту была поставлена в январе 2012 г. Если в ближайшее время не будет реализован обсуждавшийся опцион еще на 46 самолетов или подписаны экспортные контракты, то поставки F-18 по имеющимся заказам могут завершиться уже в этом году.

Самолеты F/A-18E/F серийно выпускаются с 2002 г. (EA-18G – с 2007 е). По первым двум многолетним контрактам с Минобороны США в течение 2002- 2011 гг. было поставлено 467 самолетов (411 F/A-18E/F и 56 EA-18G), из которых 24 истребителя-бомбардировщика F/A-18E/F были в 2009-2011 гг. переданы ВВС Австралии.

Перейти на страницу:

Похожие книги

«Если», 2003 № 07
«Если», 2003 № 07

ФАНТАСТИКАЕжемесячный журналСодержание:Александр Тюрин. ЗАПАДНЯ, рассказВиталий Каплан. СВОБОДА ВЫБРАТЬ ПОЕЗД, повестьВИДЕОДРОМ*Тема--- Николай Панков. С МОНИТОРА НА ЭКРАН. И ОБРАТНО, статья*Рецензии*Хит сезона--- Дмитрий Байкалов. ВЫБОР ИЗБРАННОГО, статья*Премьера--- Дмитрий Байкалов. ГОД СИКВЕЛОВ, статьяВиталий Пищенко, Юрий Самусь. КОМПЬЮТЕРНАЯ ЛЕДИ, рассказЭдвард Лернер. ПРИСУТСТВИЕ РАЗУМА, повестьДэвид Брин. ПРОВЕРКА РЕАЛЬНОСТИ, рассказИэн Маклауд. NEVERMORE, рассказБрайан Плант. «ТОЛЬКО ЧЕЛОВЕК», рассказСалли Макбрайд. ПОТОП, рассказ«КРУГЛЫЙ СТОЛ»«ПРОШУ РАССМОТРЕТЬ…» Материал подготовила Светлана ПрокопчикВЕХИ*Вл. Гаков. СКОЛЬКО БУДЕТ ДВАЖДЫ ДВА? статьяКРУПНЫЙ ПЛАН*Владимир Борисов. ПОД МИКРОСКОПОМ, эссеРецензииКрупный планСергей Питиримов. БОГ ИЗ МАШИНЫ, статьяКир Булычёв. ПАДЧЕРИЦА ЭПОХИ (продолжение серии историко-литературных очерковЭКСПЕРТИЗА ТЕМЫОльга Елисеева, Святослав Логинов, Валентин Шахов.Статистика*Дмитрий Ватолин. МЕЖ ДВУХ МИРОВ, статьяКурсорПерсоналии Обложка Игоря Тарачкова к повести Эдварда Лернера «Присутствие разума». Иллюстрации: Е. Капустянский, В. Овчинников, А. Филиппов, И. Тарачков, О. Дунаева, А. Балдин, С. Голосов.

Виталий Иванович Пищенко , Журнал «Если» , Владимир Гаков , Салли Макбрайд , Дмитрий Ватолин , Иэн Маклауд

Журналы, газеты / Фантастика / Научная Фантастика