Читаем Взлёт, 2015 № 01-02 полностью

В конце ноября 2014 г. Министерству обороны России передан первый серийный тяжелый военно-транспортный самолет Ил-76МД-90А производства ульяновского ЗАО «Авиастар-СП». Поставка выполнена в рамках заключенного в октябре 2012 г. между Минобороны и ОАК контракта на 39 самолетов Ил-76МД-90А. Первая серийная машина, по решению заказчика, передана ТАНТК им. Г.М. Бериева, где на ее основе будет создан новый авиационный комплекс РЛДН. В конце декабря 2014 г. в Ульяновске поднялся в воздух второй серийный Ил-76МД-90А. К концу десятилетия темп производства Ил-76МД-90А на «Авиастаре» должен быть доведен до 18 машин в год. В сентябре 2014 г. между ОАК и МЧС России было подписано предварительно соглашение на поставку в период до 2025 г. шести транспортных самолетов Ил-76ТД-90А, являющихся гражданской версией Ил-76МД-90А.

Корпорация «Иркут» наращивает поставки российскому Министерству обороны выпускаемых входящим в ее состав Иркутским авиационным заводом двухместных многофункциональных сверхманевренных истребителей Су-ЗОСМ и учебно-боевых самолетов Як-130. По итогам 2014 г. корпорация изготовила и сдала Минобороны в общей сложности более 40 самолетов. В июле 2014 г. первые три Су-ЗОСМ поступили на вооружение Морской авиации ВМФ России, остальные 18 истребителей отправлены в ВВС. 20 построенных в течение года учебно-боевых Як-130 предназначены для оснащения учебной авиабазы в Армавире, готовящей летчиков истребительной авиации. Первые Як-130 прибыли в Армавир в ноябре 2014 г. В предыдущие два года «Иркут» поставил 33 самолета Як-130 в учебный авиацентр в Борисоглебске, готовящий летчиков штурмовой и фронтовой бомбардировочной авиации.

Самой результативной и динамично растущей коммерческой программой отечественного авиастроения в 2014 г. стал серийный выпуск новых реактивных региональных авиалайнеров Sukhoi Superjet 100. За год было изготовлено и поднялось в воздух 34 таких самолета – на 40% больше, чем в 2013 г. По состоянию на конец года, ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» выпущено в общей сложности 80 самолетов SSJ100, из них заказчикам поставлены 54 машины, в эксплуатации в авиакомпаниях «Аэрофлот», «Якутия», «Газпромавиа», «Центр-Юг» и Interjet (Мексика) находилось 40 самолетов, еще один использовался авиацией МВД России. По состоянию на декабрь 2014 г., портфель заказов на самолеты SSJ100 (включая уже поставленные) превышал 190 машин.

В августе 2014 г. холдинг «Вертолеты России» приступил к экспортным поставкам новых армейских боевых вертолетов Ми-28НЭ производства ОАО «Роствертол». В декабре на «Роствертоле» прошел испытания и подготовлен к поставке первый серийный модернизированный тяжелый транспортный вертолет Ми-26Т2. Кроме того, в ноябре 2014 г. «Роствертол» успешно завершил выполнение контракта на поставку 12 боевых вертолетов Ми-35М в Бразилию, а Улан-Удэнский авиационный завод начал поставки военно-транспортных вертолетов Ми-171Ш-П в Перу (заказаны 24 машины). В октябре 2014 г. успешно завершены поставки военно-транспортных вертолетов Ми-17В-5 производства Казанского вертолетного завода в Афганистан, в течение нескольких лет Афганистану передано 63 таких вертолета. Все указанные поставки осуществляются по контрактам ОАО «Рособоронэкспорт».

В 2014 г. опытные образцы Перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации (ПАК ФА) – разрабатываемого компанией «Сухой» истребителя пятого поколения Т-50 – были предъявлены на Государственные совместные испытания. В течение года на нескольких самолетах выполнен большой объем испытаний по летной отработке новейших систем комплекса бортового оборудования, в т.ч. БРЛС с АФАР разработки НИИП им. В.В. Тихомирова, оптико-электронной прицельной системы и бортового комплекса обороны. В мае и июле 2014 г. самолеты Т-50 приняли участие в демонстрационной летной программе в рамках российского и международного конкурсов летного мастерства «Авиадартс», во время которых они впервые выполняли показательные полеты с управляемым ракетным вооружением классов «воздух-воздух» и «воздух-поверхность» на внешних подвесках под крылом.