Проект лицензионной сборки австрийских беспилотных вертолетов, по словам представителя «Горизонта», реализуется в рамках заказа Пограничной службы ФСБ России. К настоящему времени предприятием уже построен сборочный цех, рассчитанный на одновременную сборку шести беспилотников и прошедший сертификацию со стороны компании «Шибель». На данном этапе предусматривается только так называемая «отверточная» сборка беспилотных вертолетов — из комплектов, которые будут поставляться компанией-разработчиком. С другой стороны, представитель «Горизонта» не исключил возможности последующей локализации выпуска данных аппаратов — при наличии соответствующих заказов.

Как сообщается на официальном сайте ОАО «Горизонт», первый полет БЛА «Горизонт Эйр» S-100 на территории России с передачей полученной видеоинформации об обнаруженных наземных объектах на внешний источник в режиме реального времени, состоялся 25 августа этого года. Осенью на Черном море начались его эксплуатационные испытания: 26 октября специалисты компании «Горизонт» и сотрудники Погранслужбы произвели первые взлет и посадку беспилотного вертолета на борту пограничного сторожевого корабля «Рубин». В рамках испытаний, в частности, беспилотник решал задачу по обнаружению и распознаванию надводной малой скоростной цели типа «вельбот», шедшей со скоростью 24 узла, с последующим взятием ее на сопровождение. По результатам эксплуатационных испытаний, как ожидается, «Горизонт Эйр» S-100 будет принят на снабжение российской Погранслужбы. ВЩ.

Первый А-50У передан ВВС России

31 октября ТАНТК им. Г.М. Бериева передал ВВС России первый серийно модернизированный самолет радиолокационного дозора и наведения А-50У (бортовой № 47). Самолет принят экипажем ВВС и совершил перелет из Таганрога к месту своего постоянного базирования в Иваново. Работы по модернизации строевых самолетов А-50, состоящих на вооружении ВВС России, ведутся ТАНТК им. Г.М. Бериева совместно с Концерном радиостроения «Вега» с 2008 г.

В качестве прототипа А-50У был использован один из строевых самолетов А-50 с бортовым № 37. Его государственные совместные испытания успешно завершились позапрошлой осенью: акт об окончании ГСИ был подписан Главнокомандующим ВВС России генерал-полковником Александром Зелиным 26 ноября 2009 г. Это дало возможность ТАНТК начать серийную модернизацию строевых А-50, входящих в состав авиабазы самолетов ДРЛО в Иваново. Первым из них и стал самолет с бортовым № 47, прибывший в Таганрог осенью 2008-го.

Как сообщается в официальном пресс-релизе ТАНТК им. Г.М. Бериева, основной упор в модернизации сделан на переход на новую элементную базу бортового радиотехнического комплекса. Кардинально модернизированы рабочие места членов тактического экипажа самолета. Вместо старых аппаратных стоек с электронно лучевыми трубками А-50У оборудован универсальными средствами отображения информации на основе дисплеев с жидкокристаллическими индикаторами. На самолете установлен новый комплекс связи. Кроме того, в отличие от базового самолета, А-50У имеет комнаты отдыха для экипажа, буфет с бытовым оборудованием и туалет.

Ремонт и модернизация первого самолета для ВВС России в целом завершились минувшим летом, он прошел окраску и, как это принято теперь в авиации Минобороны, получил регистрационный номер (RF-92957). После окончательной доводки нового оборудования в конце октября состоялась приемка первого строевого А-50У летным и инженерно-техническим составом заказчика, и в последний день месяца он убыл к месту постоянной дислокации, на авиабазу в Иваново.

Вслед за первой машиной ТАНТК им. Г.М. Бериева начало модернизацию следующего строевого самолета А-50. По действующему плану, второй А-50У должен быть передан ВВС в 2012 г. В дальнейшем подобным образом будут доработаны все остальные имеющиеся на вооружении ивановской авиабазы А-50.

Параллельно с модернизацией строевых А-50 ТАНТК им. Г.М. Бериева вместе с Концерном радиостроения «Вега» ведет работы по новому авиационному комплексу РЛДН для ВВС России с радиотехническим комплексом, обладающим еще более высокими характеристиками. Как заявил журналистам накануне авиасалона МАКС-2011 Главнокомандующий ВВС России генерал-полковник Александр Зелин, новый комплекс РЛДН А-100 будет создан на платформе модернизированного Ил-76 («476»), производство которого осваивается ульяновским заводом «Авиастар». «Есть полная поддержка начальника Генштаба, финансовая поддержка. К 2016 г. должны создать эту машину», — отметил Главком.

Некоторые подробности о новом комплексе РЛДН можно найти на официальном сайте ОАО «ОАК — Транспортные самолеты» ( www.uac-ta.ru), в разделе «Продуктовый ряд. Самолеты специального назначения». «Самолет радиолокационного дозора и наведения, — говорится там, — создается на базе тяжелого военно-транспортного самолета Ил-76МД-90А и предназначен для решения следующих основных задач: