Читаем Взлёт 2010 11 полностью

Первые летные смены на «Кузнецове» прошли в хорошую погоду. Руководству полка и опытным летчикам удалось совершить свои первые в этом году посадки на корабль. Начали летать и молодые летчики, прошедшие подготовку и совершившие первые самостоятельные зацепы на блоке тренажера «Нитка». Всего на «Нитке» в этом году подготовили пять новых летчиков, еще один — подполковник Олег Костяной — прошел подготовку и впервые зацепился за трос аэрофинишера на боевом Су-33.

Первыми на корабль начали летать пилоты, прошедшие подготовку на Су-33. Для капитана Виктора Томбака и лейтенанта Алексея Битюка, пока подготовленных к посадке только на Су-25УТГ, потекли долгие недели ожидания, когда очередь совершить посадку на корабль дойдет до них. Проблема проста: у самолетов Су-25УТГ практически не осталось ресурса. Но они не унывают. Есть шанс, что одна «спарка» скоро выйдет из ТЭЧ, а другой продлят ресурс. Но время ожидания летчики не теряли зря: «В принципе, был положительный момент, пока другие летали на Су-25УТГ контрольные полеты, я успел вылететь на боевом самолете, что не удалось сделать в Саках — не хватило буквально одной смены. Здесь все-таки это получилось», — рассказывает Алексей Битюк. — «Я думаю даже, что эта пауза для нас сыграет положительную роль: мы послушали, как летают другие, какие есть особенности. У нас есть немножко времени, чтобы осмыслить все то, что было в Саках, на основе того, как другие летали здесь сейчас, послушать все это, переосмыслить, ну, в общем, подготовиться». С ним согласен и капитан Виктор Томбак.

Лейтенант Алексей Битюк

Капитан Виктор Томбак

Однако из-за капризной осенней погоды и отсутствия ресурса у Су-25УТГ шансов у Алексея Битюка и Виктор Томбака сесть на палубу в этом году немного. А жаль, ведь лейтенант Битюк стал самым молодым летчиком, освоившим посадку на «Нитку» — ему всего 24 года. Но командир полка Евгений Кузнецов пока еще не теряет надежды, что и у летчиков на Су-25УТГ получится выполнить хотя бы часть программы подготовки к посадке на корабль.

Летчики, которым предстоит сделать свои первые посадки на корабль на Су-33, должны пройти разные программы. Подполковник Олег Костяной уже совершил больше 20 самостоятельных посадок на корабль на Су-25УТГ, поэтому у него самая короткая программа подготовки. Контрольный полет, совершенный им на корабль в дождь, стал крайним перед посадкой на боевом Су-33. Но, к сожалению, в тот день этот полет оказался единственным. Опять вмешалась погода. На следующий день Олег Костяной выполнял касания палубы на Су-33, но полеты пришлось остановить из-за санитарного рейса вертолета — на ракетном крейсере «Маршал Устинов» у матроса случился приступ аппендицита и вертолету, обеспечивающему полеты палубников, пришлось улететь с больным в Североморск, где в госпитале матросу сделали срочную операцию. А Олегу Костяному до первой самостоятельной посадки на боевом Су-33 осталась всего одна смена…

Майор Андрей Пестов и капитан Станислав Авдин — следующие кандидаты на посадку на корабль. Они полностью выполни программу подготовки на «Нитке», совершив 6 и 9 зацепов. Но ТАВКР — это не неподвижный наземный комплекс «Нитка». Сам корабль и, особенно, его крайние оконечности, совершают колебания с достаточно большой амплитудой. Волнение моря, ход корабля, крены и дифференты, изменение воздушных потоков за кормой из-за влияния надстройки — все это добавляет сложности. Особенно для летчиков, которые еще ни разу не садились самостоятельно на палубу. «С определенной дальности видно, как его качает, палуба не стоит на месте, она то так повернется к тебе, то так, то опустится», — делится впечатлениями Станислав Авдин.

Капитан Станислав Авдин и майор Андрей Пестов

Подполковник Олег Костяной

Подполковник Сергей Устюхин, совершивший в октябре свою 200-ю посадку на палубу

Поэтому программа подготовки летчиков к посадке на палубу начинается практически с начала. Опять проходы, касания — и все это с несколькими контрольными полетами на Су-25УТГ. И только после того как инструктор даст добро — можно попробовать зацепиться за трос аэрофинишера.

Самая большая программа подготовки — у Вячеслава Лунина. К сожалению, на «Нитке» он смог выполнить всего один самостоятельный зацеп. Из-за этого ему пришлось удлинить программу подготовки на корабле на несколько полетов с касанием.