Читаем Взлёт 2007 05 полностью

Услуги по запуску спутника предоставило российско-американское предприятие ILS, более 10 лет осуществляющее маркетинг ракеты-носителя «Протон» на международном рынке пусковых услуг. Как уточнили в пресс-службе ГКНПЦ им. М.В. Хруничева, спутник Anik-F3 изготовлен компанией «Астриум» (EADS Astrium) на базе платформы Eurostar-3000. Заказчик и оператор аппарата – канадская компания «Телесат» (Telesat), принадлежащая крупнейшей канадской телекоммуникационной компании BCE Inc. Anik-F3, будучи на геостационарной орбите в точке стояния 118° з.д., должен не менее 15 лет обеспечивать полный спектр услуг спутниковой связи, телефонии, беспроводного доступа в интернет и телевещания в диапазонах С, Ки и Ka на территории Северной Америки.

По данным компании «Телесат», стартовая масса спутника составляет 4634 кг. Аппарат оснащен 32 активными транспондерами Ки-диапазона, 24 транспондерами С-диапазона и двумя активным транспондерами Ка-диапазона. Anik F3 – второй спутник, созданный «Астриумом» для компании «Телесат Канада» (первый был заказан в 2003 г. и запущен ракетой-носителем «Протон-М» с разгонным блоком «Бриз-М» в сентябре 2005 г.).

Спустя чуть меньше двух недель после успешного запуска Anik F3 компании «Телесат» и ILS объявили о продолжении сотрудничества и заключении нового контракта. Согласно нему в 2009 г. ракета-носитель «Протон-М» с «Бризом-М» должна вывести на орбиту телекоммуникационный спутник Nimiq 5. Космический аппарат, который изготовит компания «Лорал» (Space Systems/ Loral), займет орбитальную позицию 72.7° з.д., и будет предназначен для обеспечения широкого спектра услуг спутникового телевещания. На борту спутника будут установлены 32 транспон- дера Ки-диапазона.

В Центре им. Хруничева напомнили, что российская ракета «Протон» вывела на орбиту уже несколько спутников для орбитальной группировки «Телесат»: в 1999 г. – аппарат Nimiq-1, в 2002 г. – Nimiq 2, а в 2005 г. – уже упоминавшийся Anik F1R. Нынешний запуск «Протона» с аппаратом Anik F3 стал, таким образом, уже четвертым. А в следующем году планируется запуск ракеты-носителя с космическим аппаратом Nimiq 4. А.Ч.

Днепропетровское ГКБ «Южное» (Украина) обнародовало причины аварии разработанной им ракеты-носителя «Зенит-3SSL», происшедшей 31 января в акватории Тихого океана в ходе первого в этом году запуска по программе «Морской старт» (см. «Взлёт» №3/2007, с. 54-56). 9 марта межведомственная комиссия по расследованию аварии завершила свою работу, сделав вывод, что ракета загорелась и взорвалась из-за отказа двигателя 1-й ступени РД-171М.

Как пояснил представитель ГКБ «Южное» Юрий Мошненко, нештатная ситуация начала развиваться в насосе окислителя двигателя. По мнению специалистов, все произошло «из-за случайного привнесения металлической посторонней частицы в насос». Двигатель полностью разрушился, поэтому определить тип этой посторонней частицы специалистам не удалось. Мошненко уточнил, что скорей всего речь идет о металлической частице размером в несколько миллиметров, которая могла попасть в топливо, а уже через него в насос.

Причем, как подчеркнул представитель ГКБ «Южное», замечаний к самому двигателю РД-171М, разработанному и изготовленному в российском НПО «Энергомаш» имени В.П. Глушко, у комиссии нет.

По словам Мошненко, во время испытаний «Зенита-3SSL» был похожий случай возгорания двигателя первой ступени по аналогичной причине. После этого на днепропетровском заводе «Южмаш» была создана специальная площадка по дополнительному промыванию и очистке баков и трубопроводов двигательной установки ракеты-носителя. Тем не менее, инцидент повторился. Почему это произошло, Мошненко не пояснил, но подчеркнул, что «важнее реализация мер по недопущению нештатных ситуаций в будущем и усиление контроля на всех стадиях подготовки к запуску».

Комиссия разработала рекомендации по исключению возможного повторения ошибки при запусках ракеты-носителя в будущем и план-график реализации мер по дальнейшей штатной эксплуатации «Зенита». Следующий запуск по программе «Морской старт», судя по всему, состоится осенью этого года. Более конкретной даты возобновления программы пока не называется. В компании «Си Лонч» надеются, что до конца года смогут осуществить, по крайней мере, два пуска по программе «Морской старт» (напомним, до январской аварии на этот год планировалось шесть стартов). А.Ч.

Алина ЧЕРНОИВАНОВА