– А что, в вагоне и москвички есть? – безразличным голосом произнес приятель.

– Еще какие. Тебя в училище не поймут, что ты так относишься к московскому контингенту. Давай ручку и листок бумаги, я адрес девушки запишу.

– Ты только наш вагон обследовал? – подковырнул приятеля Валерий.

– С нашим хотя бы справиться, а вместе можно было бы и весь поезд перешерстить, – не сдался Владимир. – Потом, я не только для себя стараюсь. Ребята из класса будут очень благодарны, если мы их сразу с москвичками познакомим.

– Ладно, пойдем поезд шерстить, – согласился Валерий.

Через несколько минут все москвички в вагоне были выявлены и их адреса запечатлены в выделенной для этой цели записной книжке. Мощный плацдарм для участников Московского парада был создан. Хотя и коренные москвички не отказывались от знакомства с будущими флотоводцами. Все-таки морская форма не часто появляется в столице.

Московский парад

На втором курсе командиром роты вместо капитана 3-го ранга Николаева был назначен капитан-лейтенант Александр Егорович Антипин. Офицер прибыл в училище с 4-й эскадры подводных лодок, где проходил службу в должности командира группы ОСНАЗ[11] на одной из подводных лодок. Аркадия Алексеевича Николаева назначили заместителем начальника первого факультета.

На Красной площади, Москва, 7 ноября 1968 года (справа – ближайший друг Цветкова, курсант Анатолий Кузякин)

Новый командир обладал феноменальной памятью, буквально через неделю он уже знал всех курсантов по фамилиям, именам и отчествам, а также их наклонностям. Поэтому капитан-лейтенант четко знал, где, когда и кем намечается нарушение дисциплины, и оказывался в этом месте в нужный момент и в нужное время. Работоспособность у нового командира тоже была высочайшая, в любое время дня и ночи он был готов идти выручать курсанта, попавшего в беду.

В конце сентября курсанты второго и четвертого курсов убыли в Москву для подготовки к параду 7 ноября. Поселили курсантов в морском экипаже. Моряки в экипаже были воспитаны по-столичному, при встрече курсантов они немедленно вытягивались в струнку и, если были в головном уборе, отдавали честь.

Больше двух месяцев пробыли вмуповцы в столице. День в Москве начинался со строевых занятий, проходивших то на площади у речного вокзала, то на аэродроме Сокол. Возили курсантов на оборудованных автомашинах ЗИЛ-66. После обеда проходили занятия и самостоятельная подготовка. Особого напряжения ребята не чувствовали и практически каждый вечер ходили гулять по Москве. Вот когда пригодилось знакомство Вальденса, Цветкова и Поникаровского с «керчанками». Девушки жили недалеко от Красной площади и с удовольствием вечерами встречались с курсантами.

Курсанты ВВМУПП в Москве на военном параде

7 ноября подошло быстро, и вот уже парадный полк под командованием начальника училища контр-адмирала П. И. Парамошкина застыл в строю на Красной площади. Прошли курсанты великолепно, за что все получили благодарность от министра обороны СССР маршала Андрея Антоновича Гречко. Отметили и руководство парадным полком. Начальник училища контр-адмирал П. И. Парамошкин получил звание вице-адмирала, а подполковник В. А. Петухов – звание полковника.

После прохождения по Красной площади курсанты сразу пошли на Ленинградский вокзал. Погода стояла великолепная, светило солнце, окна москвичей были открыты, и из них слышались приглашения ребят на празднование великого праздника. Настроение у людей было праздничное, многие кричали, что курсанты ВВМУПП прошли лучше всех, и вновь зазывали в гости. Но вмуповцы стремились домой, в родной Ленинград, в котором уже не были два месяца. В 13 часов на скором поезде «Юность» курсанты убыли из Москвы. Прибыв в училище, все участники парада были отпущены в увольнение на трое суток.

Вокруг Скандинавии

Второй курс пролетел незаметно, и вот уже опять практика на флоте. В этот раз курсанты второго курса проходили практику на плавбазе «Волга».

Выйдя из Кронштадта, плавбаза прошла Балтийское море, через балтийские проливы вышла в Северное море и, обогнув Скандинавию, пришла в губу Оленью. Это уже был океанский поход. Опять курсанты несли вахту сигнальщиками, вели навигационную прокладку, определяли место плавбазы по звездам, солнцу, маякам. И, конечно, усваивали главные принципы морской службы: «Если хочешь жить в уюте – спи всегда в чужой каюте», «Подальше от начальства, поближе к камбузу», «Ходить на шестивесельном яле[12] очень приятно. Плохо ял идет – можно свалить вину на соседа».