Читаем Водитель трамвая полностью

Я отлично помню, как однажды я сидел в своём трамвае, что-то жевал челюстями, как вдруг ощутил сильный удар. У меня даже кресло сместилось. Я вышел из кабины. Сзади стояла «тридцатка» также приехавшая на обед. Из неё вылез водитель Егоров. Молодой парень. Он всегда мне казался излишне мрачным. Он водил трамвай с самым печальным выражением лица, который мне только доводилось видеть. В жизни же Егоров оказался улыбчивым, добродушным и довольно простым. Больше всего ему нравилось в работе водителя то, что не надо передеваться. Он так мне и говорил.

— Я до этого слесарем работал. На заводе. Вечно весь грязный, сальный. А здесь хорошо: мы работаем в той же одежде, в которой приходим из дома.

Но на линии выражение лица Егорова являло собой вселенское страдание и мрак. Казалось ещё чуть-чуть и он расплачется. Но этого не случалось. Позже он ушёл с трамвая как я думаю в результате крайне неудачной амурной истории. Полюбилась ему девушка — тоже водительница — и вроде как у них всё снюхалось, и даже вышло оплодотворение… но вот потом… словом, не выдержали проверку бытом. Они расстались, и он ушёл с трамвая. А жаль. Перец был забавный. Флегматичный такой. Его тоже гоняли как сидорову козу.

Вот и в тот раз он приехал на обед. И врезался в мой вагон, не рассчитав возможностей юза.

— Расслабься, — сказал он мне с улыбкой, глядя на моё удивлённое лицо, — это я так паркуюсь.

— Толково…

В другой раз я и сам «припарковался» не хуже. Я работал на двадцать первом маршруте и встал на обед за «пятнажкой». Вагоны уезжали на линию, и нужно было просто подогнать трамвай. Место освобождалось. Я видел как «пятнажка» проехав метров двадцать, остановилась. Я тоже решил приблизится. Включил управление, щёлкнул реверсом и толкнул вагон. Вышло слишком сильно. Я, сообразив это, тут же нажал на тормоз, но было поздно. Дальше я видел, как приближается стекло впередистоящего трамвая. Затем раздался грохот удара. Долбанулись отбойные брусья вагонов. Самое страшное: по салону «пятнажки» в это мгновение шла подгонщица Веселова. Дико тупая бабка лет шестидесяти. Для неё данный удар был похлеще начала войны, наверное. Страшнейшим происшествием за последние пятнадцать лет. Она зашлась криком, повалившись на ближайшие сидения. После чего выбежала из салона и умчалась к начальству докладывать. Вскоре вышла очередная руководительница.

Внимательно всё осмотрев она поинтересовалась:

— Ой Серёжа, что это у тебя случилось?

— Ничего, — спокойно отозвался я.

— Но ты ведь врезался в вагон?

— Нет, немного брусья ободрал. Хрен с ними.

— А это что такое?

Она указала на какую-то железку, оторвавшуюся от отбойника «пятнажки».

— Железяка… — равнодушно произнёс я.

— Но её ведь надо приварить!

— И чего, я этим должен заниматься?

— Нет, не ты конечно. Знаешь что? Когда приедешь в депо, зайди к слесарям найди Завгороднева, он там бригадир, расскажи, как всё получилось, и он всё это приварит. Но придётся, конечно, заплатить.

— Ладно…

Разумеется, заходить я ни к кому не стал. Даром мне оно не нужно. Плюнул и забыл.

Кстати, насчёт Веселовой. Это и вправду была глупейшая колхозная тётка. Вообще-то там их имелось две таких. Со схожими фамилиями. Веселова и Вешнякова. Просто жесть. Обе ездили как каракатицы, обе несли чушь несусветную, и обе лебезили перед начальством, боясь увольнения. Вешняковой вечно не хватало времени на линии, и она постоянно разговаривала сама с собой во время движения. Вешнякова работала на трамвае дольше всех. Я уж не знаю сколько конкретно. Сама она рассказывала мне, дескать, начинала в ту пору, когда на трамваях водители трудились стоя, крутя огромные контроллеры. Как в старых фильмах. Вот видимо за это время она и немного «повредилась» мягко говоря. Впрочем, медленная езда не спасала её от аварий. Я, например, помню, как она проутюжила однажды такси. Причём прилично: водителя госпитализировали. Вообще по моим наблюдениям медленная езда никогда не была залогом безаварийности. А самые толковые и адекватные водители частенько говорили мне, мол, нет никаких гарантий и никогда нельзя быть излишне самонадеянным. Подчас никакой опыт и стаж не спасают. И несчастные случаи на линии зависят далеко не всегда от мастерства водителя. Это именно вопрос СЛУЧАЯ. И ничего не поделаешь.