Читаем Весна 43-го полностью

20 мая 1943 г. Четверг. На Кубани советские истребители непрерывно патрулируют в воздухе, стали чаще эшелонироваться по высоте, что получает название «кубанская этажерка».

«Каждая ступенька «этажерки», – писал Главный маршал авиации К. А. Вершинин, – выполняла свою, строго определенную роль. В том случае, когда неприятельским самолетам и удавалось уйти из-под удара одной ступеньки «этажерки», они тут же попадали под огонь другой. Такой боевой порядок позволял нашим истребителям успешно вести бои с авиацией противника и надежно прикрывать войска от ее ударов».

Схема боевого построения группы самолетов

В этот день. Вышло Постановление Государственного Комитета Обороны № ГКО-3399 «О заместителях наркома обороны», значительно сокращающее число его заместителей.

К весне 1943 г. общее количество заместителей наркома обороны достигло восемнадцати человек, что стало вызывать некоторые трудности в работе.

Из воспоминаний маршала А. М. Василевского: «Когда каждый главнокомандующий войсками Вооруженных сил и начальники многих Главных управлений стали заместителями наркома, в их действиях временами проглядывала склонность к автономным решениям. Каждый из главнокомандующих и начальников Главных управлений был, как и начальник Генштаба, в ранге заместителя наркома обороны и не всегда считался с указаниями начальника Генерального штаба, даже санкционированными Ставкой. Подобные ненормальные отношения тормозили руководство Вооруженными силами».

В результате, Государственный Комитет Обороны принял постановление, согласно которому 16 заместителей народного комиссара обороны освобождались от этой должности (при этом за ними сохранялись их остальные должности) и у наркома обороны оставалось только два заместителя – первый заместитель Г. К. Жуков и заместитель по Генеральному штабу А. М. Василевский.

Маршал Советского Союза А. М. Василевский

В этот же период. Чтобы противостоять советской авиации, фашистская Германия теперь особое внимание уделяет быстроходности самолетов. Германская авиационная промышленность выпускает новый самолет «Фокке-Вульф-190А», имеющий сильное вооружение – четыре пушки и шесть пулеметов – и большую скорость – свыше 600 километров в час. Этот самолет, по расчетам гитлеровского командования, должен господствовать в воздухе. Для непосредственной поддержки пехоты немецкая авиационная промышленность изготавливает специальный двухмоторный одноместный самолет «Хеншель-129», имевший пушечное и пулеметное вооружение. Предполагается, что он будет таким же мощным штурмовиком, как «Ил-2» в советской авиации. Немецкая авиационная промышленность не только переходит к выпуску новых самолетов, но и резко повышает свою производственную мощь. По сравнению с 1942 г. производство самолетов в Германии возрастает в 1,7 раза.

Сборка самолета «Фокке-Вульф-190А»

Увеличивается также в 2 раза по сравнению с 1942 г. производство орудий, минометов, главным образом новых образцов. Выпуск боеприпасов по сравнению с 1940 г. вырастает почти в 3 раза (к.1).

Из архивных материалов и документов текущего дня