Читаем Вертолёт, 2011 № 03-04 полностью

Генеральный конструктор МВЗ также ответил на вопросы представителей СМИ. Многих интересовало, можно ли будет использовать Ми-34С1 для обучения пилотов в центрах ДОСААФ. А.Г. Самусенко ответил, что опытный образец вертолета был разработан по заказу ДОСААФ, Министерства обороны и спортсменов-вертолетчиков. Это единственный вертолет в классе легких, который может выполнять не только стандартные упражнения, но и все фигуры высшего пилотажа, в том числе петлю и бочку. Представленный опытный образец получил рабочее название «Черный принц». Пока он проходит летные испытания, а начало серийного производства вертолета намечено на 2012 год. По своим техническим данным Ми-34С1 может стать самым востребованным в спортивной авиации.

Первое, что приходит в голову после прибытия в Витебск: машина времени случайно отправила вас лет на 20 назад. Здесь все напоминает о былом – названия улиц и проспектов, денежные знаки со многими нулями, универмаги, заполненные исключительно товарами собственного (белорусского) производства. Есть, конечно, и приметы «нового» – реклама на иностранных языках, многочисленные банки и банкоматы. Но они не бросаются в глаза и не портят впечатления от тихих и спокойных улочек, старинной городской архитектуры.

Если двинуться от железнодорожного вокзала вправо, минут через тридцать попадешь в Витебский аэроклуб ДОСААФ им. А.К. Горовца. Здесь на аэродроме Куковячино с 21 по 23 октября 2011 года проходил открытый чемпионат Республики Беларусь по вертолетному спорту.

.Первая школа пилотов гражданской авиации появилась в Витебске в 1931 году. Будущие летчики жили и учились в городе, а для тренировочных полетов было найдено ровное поле, которое вскоре стало первым аэродромом и получило название от ближайшего населенного пункта Куковячино. Потом на аэродроме были построены здание летной школы и ангары для техники. В 1933 году школа была преобразована в аэроклуб, в него вошли планерная школа и парашютная станция. И по сей день Витебский аэроклуб наряду с минским Центральным аэроклубом ДОСААФ является в Республике Беларусь основной кузницей спортсменов авиационных видов спорта. В аэроклубе тренируются спортсмены и курсанты, проводятся соревнования по авиамодельному, паршютному, вертолетному спорту.

Вертолет Robinson R-44 прилетел из России в Витебск 20 октября. Рано утром 21 октября на аэродром Куковячино стали прибывать участники чемпионата. Туман и сырость вскоре уступили место солнцу, казалось, что погода благоприятствует проведению соревнований.

Руководство аэроклуба – В.Р. Высоцкий и его заместители, а также главный судья соревнований О. Шевелева со своими помощниками занялись подготовкой соревнований, семинарами и инструктажами. Занятия проходили в административноучебном здании аэроклуба, где расположены учебные классы, тренажерные залы, комнаты для занятия спортом и отдыха, библиотека. По окончании занятий все участники соревнований отправились на летное поле, где в здании КДП состоялся общий брифинг и предполетный инструктаж. Затем пилоты отправились знакомиться с площадками для выполнения упражнений, которые были подготовлены заранее, и выполнять тренировочные полеты.

Утро 22 октября вновь встретило участников соревнований сильным туманом и низкой облачностью. Но несмотря на капризы природы ровно в 10.00 в актовом зале аэроклуба состоялось открытие чемпионата. Приветствовать спортсменов приехал председатель Центрального Совета ДОСААФ Республики Беларусь генерал-майор Анатолий Яковлевич Степук. Он пожелал всем присутствующим успешного проведения соревнований. Затем состоялось представление экипажей и судей.

Тем временем туман немного рассеялся, и судейская коллегия приняла решение выполнять упражнения «Полет на точность», «Развозка грузов», «Слалом и мастерство», поскольку они проводятся на небольшой высоте (туман и облачность им не мешают). Упражнение «Навигация с точным прибытием по времени и сбросом груза» было решено перенести на 23 октября в надежде, что погода смилостивится и даст спортсменам возможность выполнить программу чемпионата полностью.

В 11 утра экипажи приступили к выполнению полета на точность. Лучший результат показали пилоты из команды Минск-Москва Антон Данченко и Владимир Стриенок, второе место заняли Маргарита Афанаскина и Евгения Замула (ВК «Аэросоюз»), третье место выиграли Владимир Бугаев и Сергей Дятлов, аэроклуб Витебска).

Затем спортсмены отправились передохнуть, а судейская бригада занялась подготовкой площадки для выполнения упражнения «Слалом и мастерство». Видимость улучшилась, туман рассеялся, и упражнение началось точно по расписанию. В нем отличились Сергей Голубцов и Олег Копецкий (Витебск), выигравшие первое место, второе заняли Антон Данченко и Владимир Стриенок, третьими стали Анна Манько и Александр Грищенко (Витебский аэроклуб).