Читаем Unknown полностью

Они провели день в перестрелках с талибами, пытаясь очистить территорию вокруг резиден­ции губернатора. Повстанцы выпустили почти два десятка ракет с одного из своих пикапов, но батальон не стал оказывать поддержку с воздуха из-за риска жертв среди гражданского населения. Оружие афганских коммандос продолжало заклинивать на жаре, а мины продол­жали ложиться в непосредственной близости от комплекса. Это было изнурительно, и ко­манда была разочарована тем, что "Апачи", обеспечивавшие прикрытие с воздуха, не могли вести огонь. Все новые очищенные районы передавались афганской полиции, которая долж­на была охранять контрольно-пропускные пункты, чтобы избежать повторной сдачи терри­тории.

Команда была разочарована, узнав, что в стране не осталось парашютных систем с GPS-наведением, которые точно направляли бы грузы на территорию резиденции губернатора, поскольку аме­риканские военные больше не должны были участвовать в боевых действиях. Вместо этого им пришлось обеспечить широкую зону для ночной выброски грузов, которые были сброше­ны C-130 "Геркулесом", основным транспортным самолетом ВВС США. Это был неточный метод пополнения запасов, потому что сброс мог произойти в сотнях ярдов от цели, подвер­гая солдат атаке, пока они пытались его собрать. После того, как команда выехала, нашла припасы и погрузила ящики в машины, на обратном пути один из пикапов съехал с узкой грунтовой дороги в канал.

Это был пикап со сломанной дистанционной системой вооружения, и стрелок, Джош, ехал на открытой башне в очках ночного видения, когда тот съехал с дороги. Он нырнул головой в воду, а двадцатидвухтонный грузовик оказался на нем сверху. Остальные члены команды в ужасе наблюдали за происходящим и бросились вытаскивать экипаж из пикапа, который на­полнялся водой. Многие солдаты утонули в своих автомобилях в Афганистане, потому что огромные бронированные грузовики были плохо приспособлены для передвижения по грун­товым дорогам, предназначенным для ослов и коз. Их товарищи по команде внутри не по­страдали. Джош выжил, но был в шоке. Это было его второе столкновение со смертью, пер­вое произошло, когда Мэтью вызвался вести автобус вместо него, и произошла атака изну­три.

Позже на этой неделе по базе был нанесен еще один минометный удар. На этот раз мина по­пала ночью в группу афганских коммандос. Многие были серьезно ранены. Медики справи­лись с самыми тяжелыми травмами, наложив на спину одного мужчины окклюзивные пла­стыри для грудной клетки в творческой попытке остановить кровопотерю. Вызванные верто­леты медицинской помощи приземлились под огнем, выполнив невероятный маневр внутри комплекса. Это было свидетельством их специальной подготовки и вселило уверенность в солдат, оставшихся на земле, когда вертолеты взлетели.

- Что ж, - сказал Калеб остальным, - по крайней мере, кто-нибудь придет и заберет нас, если дела пойдут плохо.

Команда Джеффа прибыла, чтобы вытащить свой грузовик из канала, и присоединилась к ним в миссии по расчистке маршрута из Марджа и проведению рейда на базар.

Цель состояла в том, чтобы расчистить маршрут, который позволил бы афганской армии от­править подкрепление автомобильным транспортом, но им пришлось отказаться от этой мис­сии, продвинувшись всего на несколько миль в сторону базара. Дорога была сильно замини­рована, и коммандос отказались занимать расчищенную территорию. Коммандос, вероятно, решили, что в конечном итоге застрянут на дороге.

Команда провела совещание, и все они решили покинуть Марджа на следующее утро. На­чальник полиции пришел в ярость после того, как узнал, что уезжают обе группы амери­канского спецназа; он пригрозил отдать их под трибунал. Полиция на недавно установлен­ных контрольно-пропускных пунктах по всему городу стреляла по их пикапам на выезде.

Калеб подсчитал, что на асфальте было зарыто от трех до шести придорожных бомб, и у них не было подходящего оборудования, чтобы обезвредить их. Команда также взяла под стражу двух бойцов афганских команд по разминированию после того, как они, по-видимому, при­грозили убить своего американского руководителя за неуважительное к ним отношение. Проведя день на базе в Лашкаргах, команда вернулась в Кэмп-Антоник.

Майор. Габриэль ждал на базе. Он велел руководителям команд сначала поесть, но они хоте­ли встретиться прямо сейчас, поэтому направились в командную комнату. Он сказал им, что команда расформирована. Команда запросила и получила авиационные средства и припасы для выполнения миссии, но отменила ее, не предупредив заранее батальон. Эти ресурсы можно было бы использовать в другом месте. Теперь другой ODA должен был продолжить миссию с того места, на котором они остановились. Весь батальон был свидетелем неудачи, и команда потеряла свой последний шанс проявить себя.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Бомба для дядюшки Джо
Бомба для дядюшки Джо

Дядюшкой Джо в середине двадцатого века американцы и англичане стали называть Иосифа Сталина — его имя по-английски звучит как Джозеф (Josef). А бомбы, которые предназначались для него (на Западе их до сих пор называют «Джо-1», «Джо-2» и так далее), были не простыми, а атомными. История создания страной Советов этого грозного оружия уничтожения долгое время была тайной, скрытой под семью печатями. А о тех, кто выковывал советский ядерный меч, словно о сказочных героях, слагались легенды и мифы.Эта книга рассказывает о том, как создавалось атомное оружие Советского Союза. Она написана на основании уникальных документов ядерной отрасли, которые были рассекречены и опубликованы Минатомом Российской Федерации только в начале 2000-х годов.

Эдуард Николаевич Филатьев

Военное дело / Военная история / Прочая документальная литература / Документальное / Cпецслужбы
Все авиа-шедевры Мессершмитта. Взлет и падение Люфтваффе
Все авиа-шедевры Мессершмитта. Взлет и падение Люфтваффе

Как бы ни были прославлены Юнкерс, Хейнкель и Курт Танк, немецким авиаконструктором № 1 стали не они, а Вилли МЕССЕРШМИТТ.Эта книга – первая творческая биография гения авиации, на счету которого множество авиашедевров – легендарный Bf 109, по праву считающийся одним из лучших боевых самолетов в истории; знаменитый истребитель-бомбардировщик Bf 110; самый большой десантный планер своего времени Ме 321; шестимоторный военно-транспортный Ме 323; ракетный перехватчик Ме 163 и, конечно, эпохальный Ме 262, с которого фактически началась реактивная эра. Случались у Мессершмитта и провалы, самым громким из которых стал скандально известный Ме 210, но, несмотря на редкие неудачи, созданного им хватило бы на несколько жизней.Сам будучи авиаконструктором и профессором МАИ, автор не только восстанавливает подлинную биографию Мессершмитта и историю его непростых взаимоотношений с руководством Третьего Рейха, но и профессионально анализирует все его проекты.

Леонид Липманович Анцелиович

Военное дело
Полководцы Первой Мировой
Полководцы Первой Мировой

Одним из главных памятников победе над Наполеоном стала знаменитая Галерея героев Отечественной войны 1812 года. После нашего поражения в Первой Мировой и падения Российской империи не только лица, но даже имена большинства русских военачальников были преданы забвению. Но не их вина, что героические усилия нашей армии не увенчались величайшим триумфом русского оружия. Россия не была разгромлена на поле боя, но повержена предательским ударом в спину – не будь революции, лето 1917 года должно было стать победным. Эта книга – галерея героев Первой Мировой, которую современники тоже считали Отечественной, анализ военного искусства лучших военачальников русской армии, от генералов Брусилова и Алексеева до Корнилова, Юденича, Эссена и Колчака.

Валентин Александрович Рунов , Михаил Юрьевич Мягков

Биографии и Мемуары / Военное дело