Читаем Unknown полностью

Роуз была раздражена задержкой. Она также участвовала в специальных операциях ВВС США, и в ближайшие недели планировалось отправить ее в Афганистан. Чувство долга Мэтью мешало тому немногому времени, которое они проводили вместе. Она была одной из немногих женщин, летавших на U-28, легких самолетах с неподвижным крылом, которые ис­пользовались для сбора разведданных и которые часто летали в поддержку миссий ССО. Им требовались экипажи из двух пилотов и двух операторов систем, а размах крыльев составлял чуть более пятидесяти футов. Они летали быстрее беспилотников и могли общаться с назем­ными войсками, не нуждаясь в спутнике.

Мэтью долгое время гонялся за Розой, и сначала они были друзьями. Когда они познакоми­лись, у нее был парень, живший на расстоянии, но он настоял на том, чтобы взять ее номер телефона, и они начали встречаться. У них были разные графики развертывания, но они про­водили время вместе в перерывах между поездками. Он ночевал у нее дома в конце вечерин­ки, и она заставляла его спать на диване. Неизбежно, некоторое время спустя, она слышала стук в дверь своей спальни.

- Роуз, мы можем обняться? - спрашивал он. - Я обещаю, что ничего не буду делать!

- Возвращайся в постель, Мэтью! - каждый раз отвечала она.

Даже после того, как Роуз рассталась со своим парнем, Мэтью оставался во френдзоне. Затем они вместе оказались в командировке в Африке, где провели массу времени друг с другом. Сначала это было просто обычный треп после работы по поводу разочарований на работе. Затем Роуз начала замечать трепет в своем животе, когда она была рядом с ним. Она осто­рожно относилась к свиданиям, особенно с кем-то на работе, но с Мэтью все было по-друго­му. Это было так легко. У них все стало серьезно, и вскоре он познакомился с ее братом и се­строй. Ее младший брат сразу же стал смотреть на него как на образец для подражания.

Было тяжело расставаться, но они привыкли к этому. У них были большие планы на празд­ники. Они проведут Рождество с его семьей в Кентукки, а Новый год с ее семьей в арендо­ванном домике в Вермонте. Чтобы отпраздновать его возвращение, она купила им билеты на концерт Тейлор Свифт. Она потратила целое состояние, но оно того стоило. Они недолго бы­ли вместе, и он любил Тейлор Свифт. Она беспокоилась о своем предстоящем отправлении в Афганистан, опасаясь, что ее эскадрилья может убыть раньше срока и она уедет до возвра­щения Мэтью.

Полковник Джонстон приземлился в Гильменде 26 августа 2015 года на переполненном рей­се. Наряду с заменой Мэтью, в лагере также была команда по устранению проблем со связью и 3-я группа ODA, у которой была запланирована ударная миссия с элитным подразделением афганских коммандос из Кабула. Вновь прибывшие осматривались по сторонам. Бывший британский аэродром в Гильменде когда-то был эпицентром войны на юге Афганистана. Де­сятки заброшенных и разрушающихся зданий и автостоянок были призрачным напоминани­ем о тысячах молодых морских пехотинцев США, которые прошли через них по пути в такие места, как Сангин и Марджа, во время волны, и многие из них никогда не вернулись домой. Это было жутковато. Жара и пыль мгновенно прилипли к униформе, и все начали потеть.

Важных персон провели к бронированным пикапам, в то время как остальным, включая при­бывшую ODA и прикрепленный к ней личный состав, было приказано сесть в пассажирский автобус. Меры предосторожности были приняты для того, чтобы застраховаться от риска атаки изнутри. Афганцы могли быть их партнерами в войне, но доверие между ними было низким. Как только колонна была готова, Мэтью вывел автобус с аэродрома и направился обратно в Кэмп-Антоник. На данном этапе развертывания это был знакомый ему маршрут. Бронированные пикапы выстроились в линию позади него. Вокруг них толпились афганские солдаты в своей зеленой пыльной униформе, некоторые поглядывали на проезжавшую мимо большую американскую колонну. Афганской армии не была выдана камуфляжная форма для пустыни - ошибка, которую давным-давно допустил кто-то из высших чинов вооруженных сил США и которая так и не была исправлена.

Смена Мэтью, Форрест Сибли, сидел рядом с водительским сиденьем, и они разговорились. Они встречались во время предыдущих командировок. Мэтью провел колонну через два контрольно-пропускных пункта и, наконец, остановил автобус у ворот базы афганских ком­мандос. Переводчик выскочил, чтобы поговорить с солдатами, охранявшими ворота, и по­просить пропустить его в Кэмп-Антоник. На контрольно-пропускных пунктах всегда возни­кала напряженность. Афганцы иногда спорили о доступе, и возникала задержка, пока кто-то шел за кем-то более старшим или звонил по телефону. Сначала никто ничего не заподозрил, когда переводчик, не оглядываясь, побежал к другому зданию. Но внезапно один из аф­ганских коммандос направил свою штурмовую винтовку на автобус, находившийся менее чем в пятнадцати футах от него, и открыл огонь, выстрелив прямо через окно в водительское сиденье, где сидел Мэтью.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Бомба для дядюшки Джо
Бомба для дядюшки Джо

Дядюшкой Джо в середине двадцатого века американцы и англичане стали называть Иосифа Сталина — его имя по-английски звучит как Джозеф (Josef). А бомбы, которые предназначались для него (на Западе их до сих пор называют «Джо-1», «Джо-2» и так далее), были не простыми, а атомными. История создания страной Советов этого грозного оружия уничтожения долгое время была тайной, скрытой под семью печатями. А о тех, кто выковывал советский ядерный меч, словно о сказочных героях, слагались легенды и мифы.Эта книга рассказывает о том, как создавалось атомное оружие Советского Союза. Она написана на основании уникальных документов ядерной отрасли, которые были рассекречены и опубликованы Минатомом Российской Федерации только в начале 2000-х годов.

Эдуард Николаевич Филатьев

Военное дело / Военная история / Прочая документальная литература / Документальное / Cпецслужбы
Все авиа-шедевры Мессершмитта. Взлет и падение Люфтваффе
Все авиа-шедевры Мессершмитта. Взлет и падение Люфтваффе

Как бы ни были прославлены Юнкерс, Хейнкель и Курт Танк, немецким авиаконструктором № 1 стали не они, а Вилли МЕССЕРШМИТТ.Эта книга – первая творческая биография гения авиации, на счету которого множество авиашедевров – легендарный Bf 109, по праву считающийся одним из лучших боевых самолетов в истории; знаменитый истребитель-бомбардировщик Bf 110; самый большой десантный планер своего времени Ме 321; шестимоторный военно-транспортный Ме 323; ракетный перехватчик Ме 163 и, конечно, эпохальный Ме 262, с которого фактически началась реактивная эра. Случались у Мессершмитта и провалы, самым громким из которых стал скандально известный Ме 210, но, несмотря на редкие неудачи, созданного им хватило бы на несколько жизней.Сам будучи авиаконструктором и профессором МАИ, автор не только восстанавливает подлинную биографию Мессершмитта и историю его непростых взаимоотношений с руководством Третьего Рейха, но и профессионально анализирует все его проекты.

Леонид Липманович Анцелиович

Военное дело
Полководцы Первой Мировой
Полководцы Первой Мировой

Одним из главных памятников победе над Наполеоном стала знаменитая Галерея героев Отечественной войны 1812 года. После нашего поражения в Первой Мировой и падения Российской империи не только лица, но даже имена большинства русских военачальников были преданы забвению. Но не их вина, что героические усилия нашей армии не увенчались величайшим триумфом русского оружия. Россия не была разгромлена на поле боя, но повержена предательским ударом в спину – не будь революции, лето 1917 года должно было стать победным. Эта книга – галерея героев Первой Мировой, которую современники тоже считали Отечественной, анализ военного искусства лучших военачальников русской армии, от генералов Брусилова и Алексеева до Корнилова, Юденича, Эссена и Колчака.

Валентин Александрович Рунов , Михаил Юрьевич Мягков

Биографии и Мемуары / Военное дело