Читаем Танненберг полностью

Начался торг, который всегда составлял суть таких сделок. Пошли жалобы, что дома дети голодные… Как же, устриц давно не ели! Что пан генерал заставляет их идти на убытки и прочее. Самсонов в свою очередь давил на бедность армейской казны, и в конце пригрозил, что передумает, и попросту отнимет. В итоге сошлись на скидке в двадцать пять процентов. И под жалобные стоны «разорённых» коммерсантов, Самсонов подсчитал общую сумму, и вызвал казначея. Тот явился, когда они уже ушли, и, снова в присутствии Федосеева, казначей выписал ему требуемую сумму. В его глазах читалось удивление с непониманием. Связист так искренне хлопал глазами, глядя на Самсонова, что у того даже возникло сомнение, а может он действительно чего-то не понимает в этой жизни? Но он прогнал эти мысли, и попросил обоих задержаться, для беседы со следующим посетителем. Или просто для присутствия, чтобы потом не бегать туда-сюда.

Фабрикант вскоре явился. Им оказался интеллигентного вида человек, но не в смысле «творческого», а рабочего. Глядя на него, в первую очередь и приходила в голову мысль, что это настоящий инженер. На делягу он меньше всего походил, и вообще, напоминал Юрия Соломина в роли Телегина. Умный внимательный взгляд, спокойное выражение лица. После приветствия, заговорили о деле. Самсонов опять прямо ему рассказал о своих потребностях, а также о том, что не хотел бы усугублять ситуацию в стране конфискацией товаров. Фабрикант оценил его благородство, и поинтересовался о нужном количестве.

– Триста километров. – Ответил Самсонов.

– Я могу вам сразу продать двести, а ещё сто в течение недели. – Ответил фабрикант.

– Какова цена? – Поинтересовался Самсонов.

Когда фабрикант озвучил цену, то Самсонов понял, что ничего не понимает в людях, а торговаться вообще не умеет, потому что цена была даже ниже, чем он выторговал у магазинов. Оспаривать цену не было никакого желания, поэтому он сразу согласился, услышав сдавленное шипение казначея. Ну, на то он и казначей, чтобы над златом чахнуть. Тут же выписали сумму, а фабриканта отпустили. Вслед уходящему Федосееву, Самсонов напутствовал, чтобы с отправкой людей за проводами не затягивал, как с их поиском. Тот, будучи в подавленном состоянии, вяло заверил, что выполнит со всем старанием, и удалился. Тяжёлый день подходил к концу, Самсонов в очередной раз переводил дух, попивая чай, заботливо принесённый Липским. Но допить не успел…

* * *

Заглянул Лядов, доложился, что в Варшаве уже собрали часть рабочих, и завтра можно будет выдвигать их для намеченного строительства станции. Команда в Плоцк за рельсами отбыла, и появились первые трофеи по добыче вагонов и паровозов. Так, в Варшаве было успешно взято семь паровозов, сто пассажирских вагонов и пятьдесят товарных. Ещё обнаружено около ста двадцати пассажирских вагонов на дистанциях из Варшавы в Млаву, Рыпин и Липно с минимум шестью паровозами. И столько же на дистанциях из Плоцка в Варшаву, Рыпин и Липно. Команды для приведения их в район Новогеоргиевска высланы. В Велишеве ведут подсчёт вагонов. В основном там открытые полувагоны, которые можно, или переделать в товарные, соорудив крышу и дверь, или превратить в платформу. В зависимости от потребности. В Глиноецке также ведут подсчёт вагонов. Там разные. Есть полувагоны, есть обычные и платформы. Новостей из Плоцка и других станций ещё не поступало.

– Отлично, Александр Владимирович. – Похвалил железнодорожника Самсонов. – Теперь можно подумать и о станции. Надеюсь на вашу помощь в этом.

– Всенепременно, ваше высокопревосходительство. – Подобрался Лядов.

Самсонов вызвал адъютанта и попросил привести начштаба Орановского, чтобы он тоже был в курсе. Может еще, что дельное скажет. Подождали немного, а когда тот пришёл, то Самсонов обрисовал ситуацию в целом:

– Итак, нашей армии предстоит наступать на север в Восточную Пруссию. Часть корпусов находится слишком далеко от железной дороги, поэтому они будут вынуждены передвигаться своим ходом, таща за собой все обозы. Но часть должна будет оперировать в непосредственной близости от ветки на Млаву. И как показал первичный поиск составов, мы вполне можем облегчить им передвижение в этом направлении. Сначала я думал перевозить по железной дороге только грузы, но теперь склоняюсь к мысли, что надо и людей перевозить на поездах. И при этом надо обеспечить максимальную загрузку составов, потому что время в пути небольшое, а противник рядом. Если первая партия высадившихся будет небольшой, то возможно будет сразу уничтожена. Вот скажите, Александр Владимирович, сколько человек можно посадить в пассажирский вагон, учитывая, что их у нас уже довольно много, и надо их задействовать.

– Там вагоны не спальные, а сидячие. Восемьдесят четыре человека помещается.[9]

– Это если все сидят на сиденьях и могут ехать так довольно долго.

– Безусловно.

– От Новогеоргиевска до Млавы около восьмидесяти пяти вёрст, чуть больше двух часов езды. Как вы думаете, если усадить часть людей на полу и в тамбурах, там поместятся сто десять человек?

– Вполне. Что с ними станется за два часа.